一种汽车内部部件制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车内部部件，其包括底座；扶手，设置为可相对于底座在低位和高位之间运动；机构，设置为可转动地集中连接在扶手的前端和后端中的任意一端以支撑扶手，并且使得扶手在所述低位和所述高位之间的运动过程中始终保持水平。根据本发明专利技术的汽车内部部件，在低位时可以实现隐藏功能，即在不使用的状态下，扶手与周边零件造型融为一体；扶手可以在前后，左右，上下三个方向都实现调整以提供功能位置，即在使用状态，扶手可以前后滑动和折叠升降，并且在左右和上下两个方向上任意位置承载止位，提供使用位置，最大限度地增加扶手的功能位置，满足个人或者不同使用者的舒适需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部部件
本专利技术涉及汽车领域，更具体地涉及一种汽车内部部件。
技术介绍
随着技术和需求的发展，汽车内部产品中的扶手的外观需求以及功能需求越来越多。现有技术中，扶手多数都是独立于其他产品存在的，即一眼就能看出扶手，同时扶手的调整范围也受到局限，最常见的是固定式的扶手，即只能在一个位置提供搁手功能。也有一些扶手可以实现前后方向和/或翻转角度上的调整。目前还没有一种扶手在实现隐藏功能的同时，还可以在前后，左右，上下三个方向进行调整，并且在调整过程中的任意位置都可以承受载荷。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的无法在隐藏的同时各方向调整扶手作为功能位置的问题，本专利技术提供一种汽车内部部件。根据本专利技术的汽车内部部件，其包括底座；扶手，设置为可相对于所述底座在低位和高位之间运动；机构，设置为可转动地集中连接在所述扶手的前端和后端中的任意一端以支撑所述扶手，并且使得所述扶手在所述低位和所述高位之间的运动过程中始终保持水平。优选地，所述底座包括储物箱，所述扶手设置为在所述低位时遮盖所述储物箱。优选地，所述扶手包括第一扶手和第二扶手，当所述第一扶手和所述第二扶手位于所述低位时，所述第一扶手和所述第二扶手在横向方向上彼此靠近，当所述第一扶手和所述第二扶手位于所述高位时，所述第一扶手和所述第二扶手在横向方向上彼此远离。优选地，所述机构包括两个悬臂，两个所述悬臂通过两个间隔错位布置的转轴组与同一扶手连接，以支撑所述扶手保持水平。优选地，两个所述转轴组在相互垂直的前后方向和横向方向上均错开设置。优选地，所述转轴组相对于横向方向倾斜布置，使得所述扶手响应于在所述低位和所述高位之间的运动而产生横向位移。优选地，两个所述悬臂分别与所述底座上的同一传动机构连接以同步转动。优选地，所述传动机构为传动齿轮或连杆。优选地，两个所述悬臂中的任何一个被阻止相对于所述底座转动时，所述扶手被阻止相对于所述底座运动。优选地，所述汽车内部部件还包括电机，以驱动和限制所述扶手相对于所述底座在所述低位和所述高位之间运动。优选地，所述扶手包括基座和上盖，所述基座设置为通过所述机构相对于所述底座转动，所述上盖设置为通过滑动组件相对于所述基座滑动。优选地，所述扶手相对于所述底座在所述低位和所述高位之间运动至任意位置时，所述上盖相对于基座可滑动。根据本专利技术的汽车内部部件，在低位时可以实现隐藏功能，即在不使用的状态下，扶手与周边零件造型融为一体；扶手可以在前后，左右，上下三个方向都实现调整以提供功能位置，即在使用状态，扶手可以前后滑动和折叠升降，并且在左右和上下两个方向上任意位置承载止位，提供使用位置，最大限度地增加扶手的功能位置，满足个人或者不同使用者的舒适需求。另外，根据本专利技术的汽车内部部件，通过与电机或者其他机构组合使用可以实现电机驱动或者手动操作两种操作方式的扶手产品。附图说明图1A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的汽车内部部件的汽车的整体示意图；图1B是图1A的汽车的内部的示意性透视图；图2A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的汽车内部部件的两侧扶手处于低位时的状态示意图；图2B是图2A中的汽车内部部件的两侧扶手处于高位时的状态示意图；图2C是图2A中的汽车内部部件的两侧扶手处于前位时的状态示意图；图3A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的汽车内部部件的两侧扶手处于低位时的状态示意图；图3B是图3A中的汽车内部部件的右侧扶手处于高位而左侧扶手处于低位时的状态示意图；图3C是图3A中的汽车内部部件的右侧扶手处于前位而左侧扶手处于低位时的状态示意图；图4A是包括根据本专利技术的一个优选实施例的汽车内部部件的两侧扶手处于低位的状态示意图；图4B是图4A中的汽车内部部件的左侧扶手处于高位而右侧扶手处于低位时的状态示意图；图4C是图4A中的汽车内部部件的左侧扶手处于前位而右侧扶手处于低位时的状态示意图；图5A是本专利技术的一个优选实施例的汽车内部部件的两侧扶手处于低位时的装配示意图；图5B是图5A的汽车内部部件的两侧扶手处于高位时的装配示意图；图5C是图5A的汽车内部部件的两侧扶手处于前位时的装配示意图；图6是图5A的汽车内部部件中左侧扶手的爆炸示意图；图7是图6的汽车内部部件中左侧扶手的机构的装配示意图；图8是图7中的机构的爆炸示意图；图9A是图5A中两侧扶手的机构在低位时的俯视示意图；图9B是图5A中两侧扶手的机构在高位时的俯视示意图；图10A是图5A中左侧扶手的机构在低位时的侧视示意图；图10B是图5A中左侧扶手的机构在高位时的侧视示意图；图11A是图5A中左侧扶手处于高位时的滑动组件的局部结构示意图；图11B是图5A中左侧扶手处于前位时的滑动组件的局部结构示意图；图12A是本专利技术的另一个优选实施例的汽车内部部件的两侧扶手处于低位时的装配示意图；图12B是图12A的局部结构的放大示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。根据本专利技术的汽车内部部件，扶手可以在前后，左右，上下三个方向都实现各自的调整。在本文中，前后方向指的是汽车的纵长(行进)方向，左右方向指的是汽车的宽度(横向)方向，上下方向指的是汽车的高度(竖向)方向并用来限定低位和高位。根据如图1A-图1B所示的一个示例性实施例，汽车V可以包括具有仪表板IP和地板控制台FC的内部I。根据如图2A-图2C、图3A-图3C和图4A-图4C所示的示例性实施例，显示为地板控制台FC的汽车内部部件可以包括底座B和对称安装在底座B上的第一扶手100a和第二扶手100b。第一扶手100a和第二扶手100b可以被配置为通过示出手H的乘员控制开关A来电动操作。第一扶手100a相对于底座B从如图2A和图3A中示出的低位，经过如图2B和图3B中示出的高位，运动到如图2C和图3C中示出的前位。第二扶手100b可相对于底座B从如图2A和图4A中示出的低位，经过如图2B和图4B中示出的高位，运动到如图2C和图4C中示出的前位。第一扶手100a和第二扶手100b配置为实现1)第一扶手100a和第二扶手100b同时运动(如图2A-图2C所示)；2)第一扶手100a运动而第二扶手100b保持不动(如图3A-图3C所示)；3)第二扶手100b运动而第一扶手100a保持不动(如图4A-图4C所示)。当第一扶手100a和/或第二扶手100b位于低位时，第一扶手100a和/或第二扶手100b的顶面与地板控制台FC的顶面对齐，以实现造型美观，即可实现扶手的隐藏功能。当第一扶手100a或第二扶手100b位于高位时，第一扶手100a或第二扶手100b相对于底座B向上抬升以在不同高度支撑驾驶员或乘员的手臂。当第一扶手100a或第二扶手100b位于前位时，第一扶手100a或第二扶手100b相对于低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内部部件，其特征在于，该汽车内部部件包括：/n底座；/n扶手，设置为可相对于所述底座在低位和高位之间运动；/n机构，设置为可转动地集中连接在所述扶手的前端和后端中的任意一端以支撑所述扶手，并且使得所述扶手在所述低位和所述高位之间的运动过程中始终保持水平。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部部件，其特征在于，该汽车内部部件包括：
底座；
扶手，设置为可相对于所述底座在低位和高位之间运动；
机构，设置为可转动地集中连接在所述扶手的前端和后端中的任意一端以支撑所述扶手，并且使得所述扶手在所述低位和所述高位之间的运动过程中始终保持水平。


2.根据权利要求1所述的汽车内部部件，其特征在于，所述底座包括储物箱，所述扶手设置为在所述低位时遮盖所述储物箱。


3.根据权利要求1所述的汽车内部部件，其特征在于，所述扶手包括第一扶手和第二扶手，当所述第一扶手和所述第二扶手位于所述低位时，所述第一扶手和所述第二扶手在横向方向上彼此靠近，当所述第一扶手和所述第二扶手位于所述高位时，所述第一扶手和所述第二扶手在横向方向上彼此远离。


4.根据权利要求1所述的汽车内部部件，其特征在于，所述机构包括两个悬臂，两个所述悬臂通过两个间隔错位布置的转轴组与同一扶手连接，以支撑所述扶手保持水平。


5.根据权利要求4所述的汽车内部部件，其特征在于，两个所述转轴组在相互垂直的前后方向和横向方向上均错开设置。


6.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊玮，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42