本发明专利技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括：底架(2)，所述底架具有前部和后部；发动机的支架(4)；底板下导流板(8)，所述底板下导流板至少固定在所述底架(2)的前部下方和所述支架(4)下方，并且所述底板下导流板(8)包括前段和后段，所述前段配置成与所述支架相面对，其特征在于，所述底板下导流板(8)的前段和后段分别沿着根据竖直轴线分阶的水平平面延伸，使得所述前段延伸所沿着的平面比所述后段延伸所沿着的平面高。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有具有两阶的底板下导流板的机动车辆
本专利技术处在车辆的领域中，并且更具体地处在机动车辆的领域中。本专利技术涉及一种车辆，所述车辆具有底板下导流板。
技术介绍
已知在机动车辆的车身下方提供空气学屏障，以便改善所述车辆相对于空气动力学力的阻力，这尤其能够减小燃料的消耗。因此，向底板下方添加这些屏障中的一个或多个能够便利化空气在车辆下方的流动，这些屏障也被称作底板下导流板。除了空气动力学效果之外，底板下导流板还可有助于限制碎片、灰尘和/或水进入到车辆的运行构件中，或者有助于减小噪音。在车辆中，处在一个或多个底板下导流板上方的设备通常受到所述一个或多个底板下导流板保护。例如，在电动机动车辆的情况下，通常定位在车辆中央并在座椅下方的电池处在底板下导流板上方。在底板下导流板延伸到车辆前部的情况下，存在不可忽略的损坏所述导流板的损坏风险，特别是当机动车辆驶上或驶下人行道时，这是因为在所述导流板位置处离地间隙会变小。事实上发现，所述底板下导流板的前段会撞上人行道。损坏主要发生在拉力构件位置处，也就是说在前部支架的后部加强部件位置处，所述加强部件由所述底板下导流板包在内。专利申请US2016/0339970涉及一种车辆结构，尤其描述了固定在车辆的车身下方的两个空气动力学屏障，所述空气动力学屏障包括竖直壁，所述竖直壁沿着所述车辆的纵向方向延伸，以便调节或阻止空气流朝向所述车辆的前半部流动。当所述车辆在不规则道路上行驶时，由于所述竖直壁，损坏风险因此确确实实地存在。国际专利申请WO2006/115988提供了一种用于卡车类型的车辆的空气导流板。所述空气导流板可在碰撞的情况下弯曲。当所述卡车在不规则行车道上行驶时，并且当空气导流板系统安放在所述卡车的底盘下方时，所述空气导流板系统可在高速下展开。因此，减小了损害所述导流板的损害风险。所述导流板系统经由多个气动、液压或机械部件来致动。展开机构的复杂性(尤其是在使所述机构在车辆上安置就位的方面的复杂性以及该机构的维护方面的复杂性)阻碍了该类型的系统在当前机动车辆上的广泛使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过提供一种简单且经济的部件带来一种针对现有技术中遇到的缺点的解决方案，所述部件用于避免或尽量限制在驶上和驶下人行道时在底板下导流板的前部处发生损坏。为此，根据第一方面，本专利技术的目的在于提供一种机动车辆，所述机动车辆包括：底架，所述底架具有前部和后部；发动机的支架；底板下导流板，所述底板下导流板同时固定在所述底架的前部下方和所述支架下方，并且所述底板下导流板包括前段和后段，所述前段配置成与所述支架相面对；值得注意的是，所述底板下导流板的前段和后段分别沿着根据竖直轴线分阶的水平平面延伸，使得所述前段延伸所沿着的平面比所述后段延伸所沿着的平面高。如通过阅读下文中所给出的限定清楚地理解地，本专利技术提出了给车辆配备一种非平面的底板下导流板，所述底板下导流板具有前段和后段，所述前段和所述后段具有不同的离地间隙。由于所述前段具有的离地间隙大于所述后段的离地间隙，所述前段更不容易(相对于现有技术)与人行道的边缘接触，在现有技术中，这两段具有相近似的离地间隙。本专利技术提出了一种用于通过使底板下导流板具有呈S形弯曲的轮廓来解决底板下导流板损坏问题的简单部件。较高的那段配置成与支架相面对并且任选地与底架的前部区域相面对。根据本专利技术的优选实施例，所述车辆包括至少一个加强部件，所述至少一个加强部件具有与所述底架的前部固定的后端以及与所述支架固定的前端，值得注意的是，所述底板下导流板构造用于部分地覆盖所述加强部件，并且所述底板下导流板在自身的前部位置处具有至少一个开口，所述至少一个开口配置成由加强部件的前端穿过。该构造的有利之处在于，通过提供由至少一个加强部件穿过所述底板下导流板的主体的可能性，本专利技术能够使所述底板下导流板的沿着更靠近于地面的平面延伸的那段布置成处在车辆的更后部(相对于现有技术中的安置)处。理解到，根据本专利技术的底板下导流板不再完整地而是仅部分地将一个或多个加强部件(即后部拉力构件)包在内。根据本专利技术，一个或多个加强部件的前端延伸成相对于所述底板下导流板的外表面突出。优选地，一个或多个加强部件呈现U形型材的形式，所述U形型材包括一个底部和两个侧翼部并且配置成朝着地面方向开口；值得注意的是，一个开口或多个开口中的至少其中一个开口配置成使得自身的其中一个边缘布置在所述底板下导流板的后段上，且相对的边缘布置在所述前段上，并且，所述底板下导流板包括舌片，所述舌片处在所述开口位置处，并且所述舌片构造成在所述型材的侧翼部之间从所述开口的定位在所述底板下导流板的后段位置处的边缘起朝着所述型材的底部方向延伸，以便至少部分地阻塞所述开口。该构造的有利之处在于，该构造能够避免或尽量限制水或空气在车辆行驶期间从底板下导流板下方进入。根据本专利技术的一个变型，所述舌片具有自由端，值得注意的是，至少一个舌片构造成使得自身的自由端安置成抵靠所述加强部件的底部；并且/或者，所述舌片具有弯曲的轮廓，使得自身的自由端沿着与所述加强部件的底部的平面平行的平面水平地延伸；优选地抵靠所述加强部件的底部。所述舌片安置成因此在弹性应力下抵靠所述加强部件的底部这一事实能够避免抵靠着所述底部的舌片的自由端在车辆行驶期间由于振动而生成的有害声音。根据本专利技术的另一变型，至少一个舌片通过自身的两端与所述开口的边缘联接，以便限定两个侧槽，所述两个侧槽由形成所述加强部件的型材的翼部穿过。优选地，所述舌片包括用于接收固定构件的孔口，所述孔口与由所述加强部件具有的用于使该加强部件与所述支架固定的孔口对齐。用于使加强部件经过的开口由中央舌片一分为二这一构造的有利之处在于，所述构造通过使该面积严格减小到最小(减小到能够使所述加强部件的翼部经过所需的最小面积)来使所述开口的面积最小化。该构造有助于避免或尽量限制水或空气在车辆行驶期间从导流板下方进入。根据本专利技术的特征，所述底板下导流板具有主体，值得注意的是，至少一个舌片与所述底板下导流板的主体一体成型。该特征使得本专利技术较经济，因为该特征并不需要实施额外的零件，并因此也不需要实施附加的装配步骤。根据本专利技术的实施例，一个或多个开口的边缘具有凸缘，所述凸缘从所述底板下导流板的前段起朝着地面方向延伸。该构造限制了水或空气在车辆行驶期间从导流板下方进入。根据第二方面，本专利技术的目的在于提供一种用于根据第一方面的车辆的底板下导流板，值得注意的是，所述底板下导流板包括前段和后段，所述前段和所述后段分别沿着根据竖直轴线分阶的水平平面延伸，并且，所述底板下导流板的前段上包括至少一个开口，所述至少一个开口用于由加强部件的前端穿过。根据优选实施例，至少一个开口在所述底板下导流板的前段与后段之间延伸；值得注意的是，所述底板下导流板包括：-舌片，所述舌片处在所述开口中的至少一个开口位置处，并且所述舌片构造成从所述开口的定位在所述底板下导流板的后段位置处的边缘起延伸，且构造成朝着所述前段方向延伸，以便至少部分地阻塞所述开口；并且/或者-所述开口的布置在所述前本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机动车辆，所述机动车辆包括：/n-底架(2)，所述底架具有前部和后部，/n-发动机的支架(4)，/n-底板下导流板(8)，所述底板下导流板同时固定在所述底架(2)的前部下方和所述支架(4)下方，并且所述底板下导流板(8)包括前段和后段，所述前段配置成与所述支架(4)相面对；/n其特征在于，所述底板下导流板(8)的前段和后段分别沿着根据竖直轴线分阶的水平平面延伸，使得所述前段延伸所沿着的水平平面比所述后段延伸所沿着的水平平面高。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181024 FR 18598431.一种机动车辆，所述机动车辆包括：
-底架(2)，所述底架具有前部和后部，
-发动机的支架(4)，
-底板下导流板(8)，所述底板下导流板同时固定在所述底架(2)的前部下方和所述支架(4)下方，并且所述底板下导流板(8)包括前段和后段，所述前段配置成与所述支架(4)相面对；
其特征在于，所述底板下导流板(8)的前段和后段分别沿着根据竖直轴线分阶的水平平面延伸，使得所述前段延伸所沿着的水平平面比所述后段延伸所沿着的水平平面高。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，所述机动车辆包括至少一个加强部件(6)，所述至少一个加强部件具有与所述底架(2)的前部固定的后端以及与所述支架(4)固定的前端，其特征在于，所述底板下导流板(8)构造用于部分地覆盖所述加强部件(6)，并且所述底板下导流板在自身的前部位置处具有至少一个开口(10)，所述至少一个开口配置成由加强部件(6)的前端穿过。
3.根据权利要求2所述的机动车辆，所述加强部件(6)呈现U形型材的形式，所述U形型材包括一个底部和两个侧翼部并且配置成朝着地面方向开口；其特征在于，所述开口中的至少一个开口配置成使得自身的其中一个边缘布置在所述底板下导流板(8)的后段上，且相对的边缘布置在所述前段上，并且，所述底板下导流板(8)包括舌片(12)，所述舌片处在所述开口(10)位置处，并且所述舌片(12)构造成在所述U形型材的侧翼部之间从所述开口(10)的定位在所述底板下导流板(8)的后段位置处的边缘起朝着所述U形型材的底部方向延伸，以便至少部分地阻塞所述开口(10)。
4.根据权利要求3所述的机动车辆，所述舌片(12)具有自由端，其特征在于，至少一个舌片(12)构造成使得自身的自由端安置成抵靠所述加强部件(6)的底部；并且/或者，所述舌片(12)具有弯曲的轮廓，使得自身的自由端沿着与所述加强部件(6)的底部的平面平行的平面水平地延伸。
5.根据权利要求3所述的机动车辆，其特征在于，至少一个舌片(12)通过自身...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·伯思，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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