电动滑板车的后置双重减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电动滑板车的后置双重减震结构，特点是包括底板、支架和后轮，所述的底板与后轮通过支架连接，所述的底板的后端设有减震器，所述的支架的一端连接在减震器上，支架的另一端与后轮连接，所述的底板与支架之间设有减震弹簧；优点是双重减震，减震效果更好，骑行时更加舒适。骑行时更加舒适。骑行时更加舒适。

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车的后置双重减震结构


[0001]本技术涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种电动滑板车的后置双重减震结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长，操作方便，驾驶更安全，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择。
[0003]如公开号为CN210258721U的一种电动滑板车的后支撑机构，包括用作车身的电池箱，从电池箱向后延伸形成的后叉；还包括减振器；在所述的电池箱箱体后两侧向后对称延伸有一对箱体后加强块；所述的后叉呈勺状，前端细条部固定在箱体后加强块的下部，后端膨大部的下部设置有安装后轮轴的叉口；所述的减振器的两端分别连接在后叉后端膨大部的叉口上沿附近和箱体后加强块的上部。本实施例中，使用了减振器，可以将冲击力吸收，减少了对用户的振动，克服了目前电动滑板车对乘用电动滑板车的用户振动大，给用户带来不适，不能满足用户的需要的不足。
[0004]上述所述的电动滑板车的后支撑机构中，减震器的数量只有一个，减震效果较差，会影响使用时的舒适性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动滑板车的后置双重减震结构，其特征在于包括底板、支架和后轮，所述的底板与后轮通过支架连接，所述的底板的后端设有减震器，所述的支架的一端连接在减震器上，支架的另一端与后轮连接，所述的底板与支架之间设有减震弹簧。2.根据权利要求1所述的电动滑板车的后置双重减震结构，其特征在于所述的减震器上设有支撑架，所述的减震弹簧的一端连接在支撑架上，所述的减震弹簧的另一端连接在支架上。3.根据权利要求2所述的电动滑板车的后置双重减震结构，其特征在于所述的支撑架上设有提手。4.根据权利要求1所述的电动滑板车的后置双重减震结构，其特征在于所述的减震器包括壳体、销轴和多个弹性件，所述的销轴穿设在壳体内且两端与支架相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程恩广，
申请(专利权)人：武义升特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：