一种摩托车摇臂制造技术

本申请涉及摩托车的技术领域，公开了一种摩托车摇臂，其包括支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有固定杆，两个所述固定杆沿轴线方向且远离支撑杆的一端均设置有固定管，两个所述固定管同轴线设置，两个所述固定管开设有固定孔，所述固定孔内可拆卸连接有轴承；所述轴承包括为外圈和内圈，所述外圈和内圈之间设置有间隙，所述间隙内设置有滚子，所述外圈的两个端面分别固定连接有遮挡间隙的挡环，所述固定管的外圆周面上开设有操作孔，所述外圈上的外圆周面上开设有连通间隙且与操作孔对应的插孔，所述固定管上设置有密封操作孔的弹性密封件，本申请具有方便添加润滑油的效果。本申请具有方便添加润滑油的效果。本申请具有方便添加润滑油的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车摇臂


[0001]本申请涉及摩托车的
，尤其是涉及一种摩托车摇臂。

技术介绍

[0002]目前，摇臂是摩托车的重要部件之间，连接着车架和后减震器，它传递和承载着两者间的力和力矩，是车辆悬挂系统中不可缺少的一份子。想要达到操控性方面的提升，必须要有稳定的后摇臂去传导。
[0003]现有的公告号为CN204827571U的中国专利公开了包括摇臂体，摇臂体包括左臂杆、右臂杆、与左臂杆和右臂杆上端连接的V形板、以及与V形板顶端连接的支耳，左臂杆、右臂杆、V形板和支耳为一体式钣金，左臂杆和右臂杆的下端连接有轴套组件，轴套组件包括两端分别与左臂杆和右臂杆下端焊接的整体式支撑管、设置在支撑管左右两端的减震套、以及两端分别固定在减震套中的轴承管。
[0004]上述中的相关技术方案存在以下缺陷：当摇臂体使用较长时间时，轴承管内的润滑油会降低，从而使摇臂体不易转动，由于轴承管设置于减震套内，不方便对轴承内添加润滑油，因此有带改进。

技术实现思路

[0005]为了改善添加润滑油不方便的问题，本申请提供一种摩托车摇臂。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车摇臂，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的两端均固定连接有固定杆(2)，其特征在于：两个所述固定杆(2)沿轴线方向且远离支撑杆(1)的一端均设置有固定管(3)，两个所述固定管(3)同轴线设置，两个所述固定管(3)开设有固定孔(31)，所述固定孔(31)内可拆卸连接有轴承(5)；所述轴承(5)包括为外圈(51)和内圈(52)，所述外圈(51)和内圈(52)之间设置有间隙(53)，所述间隙(53)内设置有滚子(54)，所述外圈(51)的两个端面分别固定连接有遮挡间隙(53)的挡环(55)，所述固定管(3)的外圆周面上开设有操作孔(32)，所述外圈(51)上的外圆周面上开设有连通间隙(53)且与操作孔(32)对应的插孔(512)，所述固定管(3)上设置有密封操作孔(32)的弹性密封件(4)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂，其特征在于：所述插孔(512)的开口从远离固定管(3)轴线到靠近固定管(3)轴线逐渐减小。3.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂，其特征在于：述外圈(51)上的外圆周面上固定连接有导向块(513)，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国林，付雄志，洪立军，
申请(专利权)人：温州国微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：