本实用新型专利技术属于检测装置技术领域，尤其一种汽车轮胎表面磨损检测装置，包括设备平台，所述设备平台内部两侧均设置有传动辊，所述传动辊外侧连接有动力皮带，所述设备平台上方设置有侧板，所述侧板顶端设置有顶板，所述顶板上方设置有气缸，所述气缸下方连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方连接有轮毂，所述轮毂外侧设置有轮胎；所述顶板上方一侧设置有风机，所述风机下方连接有送风管，所述送风管一端连接有出风口；本实用新型专利技术结构简单，通过设置的动力皮带，能够带动轮胎在摩擦皮表面进行滚动摩擦，同时通过设置的气缸，能够增加轮胎与动力皮带之间的压力，从而模拟汽车在不同载重的情况下对轮胎的磨损状况，具有很好的推广价值。具有很好的推广价值。具有很好的推广价值。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎表面磨损检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种汽车轮胎表面磨损检测装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]轮胎在生产过程中，需要对轮胎的耐磨度进行检测，传统的检测机构，只能利用行驶里程对轮胎进行检测，但是传统的方式不能模拟不同载重情况下的轮胎磨损情况，同时轮胎磨损后的碎屑极容易粘连在摩擦板和轮胎的表面，造成摩擦板的摩擦能力下降。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种汽车轮胎表面磨损检测装置。
技术实现思路
[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车轮胎表面磨损检测装置，通过设置的动力皮带，能够带动轮胎在摩擦皮表面进行滚动摩擦，同时通过设置的气缸，能够增加轮胎与动力皮带之间的压力，从而模拟汽车在不同载重的情况下对轮胎的磨损状况，具有很好的推广价值。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种汽车轮胎表面磨损检测装置，包括设备平台，所述设备平台内部两侧均设置有传动辊，所述传动辊外侧连接有动力皮带，所述设备平台上方设置有侧板，所述侧板顶端设置有顶板，所述顶板上方设置有气缸，所述气缸下方连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方连接有轮毂，所述轮毂外侧设置有轮胎；所述顶板上方一侧设置有风机，所述风机下方连接有送风管，所述送风管一端连接有出风口，所述顶板上方另一侧设置有集屑箱，所述集屑箱下方连接有抽风管，所述抽风管中段连接有抽风机，所述抽风管下端连接有吸风罩，所述吸风罩下方设置有毛刷。
[0009]优选的，所述设备平台与动力皮带之间设置有应力辊。
[0010]优选的，所述设备平台下方两端均连接有支架，所述支架一侧设置有传动电机，所述传动电机与传动辊之间连接有传动带。
[0011]优选的，所述伸缩杆下端连接有轴承，所述轴承内部贯穿连接有安装辊，所述安装辊与轮毂贯穿连接。
[0012]优选的，所述动力皮带表面设置有摩擦皮。
[0013]优选的，所述集屑箱与抽风管之间设置有接口，所述集屑箱顶端设置有抽取口。
[0014]优选的，所述气缸、伸缩杆和轴承数量均为两组。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1.通过设置的动力皮带，能够带动轮胎在摩擦皮表面进行滚动摩擦，同时通过设置的气缸，能够增加轮胎与动力皮带之间的压力，从而模拟汽车在不同载重的情况下对轮胎的磨损状况，具有很好的推广价值；
[0017]2.通过设置的风机、送风管和出风口，能够将摩擦皮表面的轮胎碎屑进行吹除，通过设置的毛刷，能够将摩擦皮表面的轮胎碎屑进行刷除，通过设置的抽风机、抽风管和吸风罩，能够将摩擦皮表面的轮胎碎屑抽取至集屑箱内部，从而对轮胎碎屑进行存放，防止轮胎碎屑粘连在摩擦皮降低摩擦皮的摩擦能力。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中气缸的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术中摩擦皮结构放大示意图；
[0021]图4为本技术中集屑箱的内部结构示意图。
[0022]图中：1、设备平台；2、传动辊；3、动力皮带；4、侧板；5、顶板；6、气缸；7、伸缩杆；8、轮毂；9、轮胎；10、风机；11、送风管；12、出风口；13、集屑箱；14、抽风机；15、抽风管；16、吸风罩；17、毛刷；18、应力辊；19、抽取口；20、支架；21、传动电机；22、传动带；23、轴承；24、安装辊；25、摩擦皮；26、接口。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]如图1所示，本技术提出的一种汽车轮胎表面磨损检测装置，包括设备平台1，所述设备平台1内部两侧均设置有传动辊2，所述传动辊2外侧连接有动力皮带3，所述设备平台1上方设置有侧板4，所述侧板4顶端设置有顶板5，所述顶板5上方设置有气缸6，所述气缸6下方连接有伸缩杆7，所述伸缩杆7下方连接有轮毂8，所述轮毂8外侧设置有轮胎9；
[0025]所述顶板5上方一侧设置有风机10，所述风机10下方连接有送风管11，所述送风管11一端连接有出风口12，所述顶板5上方另一侧设置有集屑箱13，所述集屑箱13下方连接有抽风管15，所述抽风管15中段连接有抽风机14，所述抽风管15下端连接有吸风罩16，所述吸风罩16下方设置有毛刷17。
[0026]本实施例中，所述设备平台1与动力皮带3之间设置有应力辊18，所述设备平台1下方两端均连接有支架20，所述支架20一侧设置有传动电机21，所述传动电机21与传动辊2之间连接有传动带22，所述动力皮带3表面设置有摩擦皮25。
[0027]需要说明的是，通过设置的动力皮带3，能够带动轮胎在摩擦皮25表面进行滚动摩擦，同时通过设置的气缸6，能够增加轮胎9与动力皮带3之间的压力，从而模拟汽车在不同载重的情况下对轮胎9的磨损状况，具有很好的推广价值；通过设置的风机10、送风管11和出风口12，能够将摩擦皮25表面的轮胎碎屑进行吹除，通过设置的毛刷17，能够将摩擦皮25
表面的轮胎碎屑进行刷除，通过设置的抽风机14、抽风管15和吸风罩16，能够将摩擦皮25表面的轮胎碎屑抽取至集屑箱13内部，从而对轮胎碎屑进行存放，防止轮胎碎屑粘连在摩擦皮25表面降低摩擦皮25的摩擦能力，通过设置的应力辊18，能够起到支撑作用，使得动力皮带3具有应力能力，同时也能保留动力皮带3的运动能力，通过设置的传动电机21和传动带22，能够带动传动辊2旋转，从而实现动力皮带3的移动。
[0028]如图2
‑
4所示，进一步需要说明的是，所述伸缩杆7下端连接有轴承23，所述轴承23内部贯穿连接有安装辊24，所述安装辊24与轮毂8贯穿连接，所述集屑箱13与抽风管15之间设置有接口26，所述集屑箱13顶端设置有抽取口19。
[0029]本实施例中，所述气缸6、伸缩杆7和轴承23数量均为两组。
[0030]需要说明的是，通过设置的轴承23和安装辊24，能够增加轮毂8固定的稳定性，从而增加轮毂8的结构强度，通过设置的抽取口19，能够便于工作人员对集屑箱13内部的碎屑进行抽取，防止集屑箱13内部碎屑过多造成堆积。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎表面磨损检测装置，包括设备平台(1)，其特征在于，所述设备平台(1)内部两侧均设置有传动辊(2)，所述传动辊(2)外侧连接有动力皮带(3)，所述设备平台(1)上方设置有侧板(4)，所述侧板(4)顶端设置有顶板(5)，所述顶板(5)上方设置有气缸(6)，所述气缸(6)下方连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)下方连接有轮毂(8)，所述轮毂(8)外侧设置有轮胎(9)；所述顶板(5)上方一侧设置有风机(10)，所述风机(10)下方连接有送风管(11)，所述送风管(11)一端连接有出风口(12)，所述顶板(5)上方另一侧设置有集屑箱(13)，所述集屑箱(13)下方连接有抽风管(15)，所述抽风管(15)中段连接有抽风机(14)，所述抽风管(15)下端连接有吸风罩(16)，所述吸风罩(16)下方设置有毛刷(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎表面磨损检测装置，其特征在于，所述设备平台(1)与动力皮带(3)之间设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪旭东，王章傲，徐显涛，黄仕恩，
申请(专利权)人：上海宝洲人工智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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