可折叠式电动车子母车架制造技术

本实用新型专利技术公开了可折叠式电动车子母车架，包括龙头骨架，所述龙头骨架上端外侧的前后两端固定安装有支撑骨架，所述支撑骨架左端的前后两端固定安装有支撑杠杆，所述支撑骨架下端的前后两端之间固定安装有支撑横杆，所述支撑骨架右端的前后两端之间固定安装有后座支撑杆，所述支撑杠杆与后座支撑杆固定连接，所述后座支撑杆的上端固定安装有后座安装筒，所述后座支撑杆的外侧固定安装有连接圆盘，所述连接圆盘的活动安装有后座骨架，所述后座骨架的内侧固定安装有支撑柱。该可折叠式电动车子母车架，通过安装卡齿与折叠卡扣，方便了电动车车架可以方便的携带与运输，从而增加了电动车车架折叠效果，提高了电动车车架的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
可折叠式电动车子母车架


[0001]本技术涉及电动车
，具体为可折叠式电动车子母车架。

技术介绍

[0002]随着我国的发展现在有各种各样的电动车，成为我们的代步工具，有大小型各种各样，一步步的与我们的生活融为一体，成为了现代科技的一项交通工具。
[0003]但是现有的电动车子母架不方便折叠，导致使用者不方便携带，同时现有的也有些折叠式的电动车，但是这种电动车续航能力不强，导致使用者很少使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可折叠式电动车子母车架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动车子母架不方便折叠，导致使用者不方便携带，同时现有的也有些折叠式的电动车，但是这种电动车续航能力不强，导致使用者很少使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可折叠式电动车子母车架，包括龙头骨架，所述龙头骨架上端外侧的前后两端固定安装有支撑骨架，所述支撑骨架呈L形结构，所述支撑骨架左端的前后两端固定安装有支撑杠杆，所述支撑骨架下端的前后两端之间固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆等距分布于支撑骨架下端的前后，所述支撑横杆位于支撑骨架的内侧，所述支撑骨架右端的前后两端之间固定安装有后座支撑杆，所述支撑杠杆与后座支撑杆固定连接，所述后座支撑杆的上端固定安装有后座安装筒，所述后座支撑杆的外侧固定安装有连接圆盘，所述连接圆盘的活动安装有后座骨架，所述后座骨架的内侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱等距分布于后座骨架的内侧。
[0006]优选的，所述连接圆盘前后两端固定设置有连接槽，所述连接槽前后两端之间固定连通，所述后座骨架左端的前后两端之间固定安装有连接轴，所述连接轴的外侧固定安装有折叠卡扣，所述连接圆盘的内部活动安装有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定安装有卡齿，所述卡齿与折叠卡扣啮合连接，所述后座骨架通过折叠卡扣和卡齿与连接槽之间旋转连接。
[0007]优选的，所述后座支撑杆下端的外侧固定安装有支撑连接盘，所述支撑连接盘的前后两端固定设置有安装槽，所述安装槽前后两端之间固定连通，所述安装槽的内侧活动安装有支撑轴，所述支撑轴延伸至安装槽的前后两端，所述支撑轴的前后两端固定安装有支撑托杆。
[0008]优选的，所述支撑托杆呈L形结构，所述支撑托杆的上端固定安装有连接橡皮卡扣，所述连接橡皮卡扣呈分段式结构分布于支撑托杆的上端。
[0009]优选的，所述后座骨架的右下端固定设置有适配槽，所述适配槽与支撑托杆相适配，所述连接橡皮卡扣延伸至适配槽的内部并固定连接。
[0010]优选的，所述连接橡皮卡扣的上下两端之间固定设置有卡扣槽，所述卡扣槽位于适配槽的内外两侧之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该可折叠式电动车子母车架，通过安装卡齿与折叠卡扣，使得后座骨架需要旋转时抬动后座骨架折叠卡扣与卡齿之间完成旋转，这时后座骨架可以进行折叠，并且可以增加之间的牢固性，使得后座骨架支撑时更加稳定，方便了电动车车架可以方便的携带与运输，从而增加了电动车车架折叠效果，提高了电动车车架的便捷性；
[0013]2、该可折叠式电动车子母车架，通过安装支撑托杆，使得后座骨架更加稳定，避免电动车车架在行驶的过程中出现折叠或脱落的现象，导致后座上的人受到伤害，避免交通事故发生，从而增加了电动车车架的稳定性，保证了使用者的安全性，降低了交通事故的发生；
[0014]3、该可折叠式电动车子母车架，通过安装连接橡皮卡扣，使得后座骨架折叠后再次叠回时支撑托杆对其进行支撑时不需要螺丝进行固定，避免了支撑托杆对后座骨架支撑时在次使用螺丝固定的工序，从而使使用者可以随着支撑与折叠，进一步的提高了电动车车架的便携性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术后座支撑杆剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术后座骨架正视结构示意图；
[0019]图5为本技术卡扣槽放大结构示意图。
[0020]图中：1、龙头骨架；2、支撑骨架；3、支撑杠杆；4、支撑横杆；5、后座支撑杆；6、后座安装筒；7、连接圆盘；8、后座骨架；9、支撑柱；10、连接槽；11、连接轴；12、折叠卡扣；13、旋转轴；14、卡齿；15、支撑连接盘；16、安装槽；17、支撑轴；18、支撑托杆；19、连接橡皮卡扣；20、适配槽；21、卡扣槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：可折叠式电动车子母车架，包括龙头骨架1，龙头骨架1上端外侧的前后两端固定安装有支撑骨架2，支撑骨架2呈L形结构，支撑骨架2左端的前后两端固定安装有支撑杠杆3，支撑骨架2下端的前后两端之间固定安装有支撑横杆4，支撑横杆4等距分布于支撑骨架2下端的前后，支撑横杆4位于支撑骨架2的内侧，支撑骨架2右端的前后两端之间固定安装有后座支撑杆5，支撑杠杆3与后座支撑杆5固定连接，后座支撑杆5的上端固定安装有后座安装筒6，后座支撑杆5的外侧固定安装有连接圆盘7，连接圆盘7的活动安装有后座骨架8，后座骨架8的内侧固定安装有支撑柱9，支撑柱9等距分布于后座骨架8的内侧。
[0023]进一步的，连接圆盘7前后两端固定设置有连接槽10，连接槽10前后两端之间固定
连通，后座骨架8左端的前后两端之间固定安装有连接轴11，连接轴11的外侧固定安装有折叠卡扣12，连接圆盘7的内部活动安装有旋转轴13，旋转轴13的外侧固定安装有卡齿14，卡齿14与折叠卡扣12啮合连接，后座骨架8通过折叠卡扣12和卡齿14与连接槽10之间旋转连接，通过安装卡齿14与折叠卡扣12，使得后座骨架8需要旋转时抬动后座骨架8折叠卡扣12与卡齿14之间完成旋转，这时后座骨架8可以进行折叠，并且可以增加之间的牢固性，使得后座骨架8支撑时更加稳定，方便了电动车车架可以方便的携带与运输，从而增加了电动车车架折叠效果，提高了电动车车架的便捷性。
[0024]进一步的，后座支撑杆5下端的外侧固定安装有支撑连接盘15，支撑连接盘15的前后两端固定设置有安装槽16，安装槽16前后两端之间固定连通，安装槽16的内侧活动安装有支撑轴17，支撑轴17延伸至安装槽16的前后两端，支撑轴17的前后两端固定安装有支撑托杆18，通过安装支撑托杆18，使得后座骨架8更加稳定，避免电动车车架在行驶的过程中出现折叠或脱落的现象，导致后座上的人受到伤害，避免交通事故发生，从而增加了电动车车架的稳定性，保证了使用者的安全性，降低了交通事故的发生。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可折叠式电动车子母车架，包括龙头骨架（1），其特征在于：所述龙头骨架（1）上端外侧的前后两端固定安装有支撑骨架（2），所述支撑骨架（2）呈L形结构，所述支撑骨架（2）左端的前后两端固定安装有支撑杠杆（3），所述支撑骨架（2）下端的前后两端之间固定安装有支撑横杆（4），所述支撑横杆（4）等距分布于支撑骨架（2）下端的前后，所述支撑横杆（4）位于支撑骨架（2）的内侧，所述支撑骨架（2）右端的前后两端之间固定安装有后座支撑杆（5），所述支撑杠杆（3）与后座支撑杆（5）固定连接，所述后座支撑杆（5）的上端固定安装有后座安装筒（6），所述后座支撑杆（5）的外侧固定安装有连接圆盘（7），所述连接圆盘（7）的活动安装有后座骨架（8），所述后座骨架（8）的内侧固定安装有支撑柱（9），所述支撑柱（9）等距分布于后座骨架（8）的内侧。2.根据权利要求1所述的可折叠式电动车子母车架，其特征在于：所述连接圆盘（7）前后两端固定设置有连接槽（10），所述连接槽（10）前后两端之间固定连通，所述后座骨架（8）左端的前后两端之间固定安装有连接轴（11），所述连接轴（11）的外侧固定安装有折叠卡扣（12），所述连接圆盘（7）的内部活动安装有旋转轴（13），所述旋转轴（13）的外侧固定安装有卡齿（14），所述卡齿（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙萼辉，
申请(专利权)人：无锡悍玛机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：