本发明专利技术提供了一种带折叠支撑的滑板车结构，属于滑板车技术领域。它解决了现有的现有滑板车折叠前端下挫等问题。本发明专利技术包括踏板和立杆，踏板前端设有一转动件，转动件外周上设有两卡槽，踏板上的锁止工位处设有一卡位件，卡位件在一驱动组件作用下能卡入或脱离卡槽，踏板前端还转动设有一用于辅助踏板前端支撑的辅助支撑，辅助支撑转动过程中能在收折工位和支撑工位之间进行位置切换，辅助支撑与卡位件之间还设有用于限制转动件和辅助支撑先后转动顺序的联动限位结构，只有当辅助支撑位于支撑工位时，卡位件才能脱离卡槽。本发明专利技术的优点在于可以在保证踏板水平的状态下直接折叠，踏板前端不会下挫，折叠方便。折叠方便。折叠方便。
【技术实现步骤摘要】
一种带折叠支撑的滑板车结构
[0001]本专利技术属于滑板车
，涉及折叠滑板车，特别涉及一种带折叠支撑的滑板车结构。
技术介绍
[0002]市面上常见的滑板车通常包括立杆、连接在立杆顶部的把手以及连接在立杆底部的踏板，立杆设置在踏板的前端，立杆的底部设置一前轮，踏板的后端设置一后轮，通过前轮和后轮保持踏板的水平，为便于携带和收纳，现有的滑板车一般都设计成可以折叠，折叠方式就是通过立杆转动收折，而由于前轮设置在立杆底部，如果直接向下收折立杆，由于前轮会向上抬起，会造成踏板的前端下挫而撞击地面。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有折叠滑板车存在的上述缺陷，而提供的一种可以在保证踏板水平的状态下直接折叠，踏板前端不会下挫，折叠方便的滑板车结构。
[0004]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0005]一种带折叠支撑的滑板车结构，包括踏板和立杆，踏板前端转动设有一转动件，立杆设置在转动件上，所述转动件外周上设有两卡槽，踏板上设有一锁止工位，两卡槽随转动件转动过程中均能运动至该锁止工位处，所述锁止工位处设有一能卡入任意卡槽的卡位件，卡位件通过一驱动组件设置在踏板上，卡位件在驱动组件作用下能卡入或脱离卡槽，所述踏板前端还转动设有一用于辅助踏板前端支撑的辅助支撑，踏板上设有辅助支撑的收折工位和支撑工位，辅助支撑转动过程中能在收折工位和支撑工位之间进行位置切换，所述辅助支撑与上述卡位件之间还设有用于限制转动件和辅助支撑先后转动顺序的联动限位结构，在联动限位结构的限位作用下，只有当辅助支撑位于上述支撑工位时，上述卡位件才能脱离卡槽。
[0006]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述驱动组件包括均转动设置在上述踏板上的第一杠杆和第二杠杆，第一杠杆的一端铰接一按钮，按钮活动设置在踏板上且按钮的一端伸出踏板，第一杠杆的另一端通过一拉簧与第二杠杆的一端相连，拉簧的两端分别与第一杠杆和第二杠杆活动连接，上述卡位件设置在第二杠杆的另一端上，所述驱动组件还包括使第二杠杆始终具有带动卡位件向卡入卡槽方向转动的弹性件，按钮在外力作用下向踏板内缩进过程中能使卡位件脱离卡槽。
[0007]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述第二杠杆通过一转轴转动设置在上述踏板上，上述弹性件为套设在转轴上的扭簧。
[0008]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述踏板上还设有用于按压上述按钮的压板，压板转动设置在踏板上。
[0009]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述压板上设有用于压靠上述按钮的压块，压块与压板可拆卸固连。
[0010]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述联动限位结构包括活动设置在上述踏板上的挡位件以及开设在辅助支撑上的限位槽，挡位件在一第一弹簧的作用下一端始终抵靠在限位槽的槽底上，所述限位槽沿辅助支撑转动方向延伸，且限位槽沿辅助支撑从上述支撑工位向收折工位转动时的方向延伸过程中槽深逐渐变深，辅助支撑运动过程中通过限位槽的槽深变化驱使挡位件运动，挡位件能从上述卡位件脱出卡槽的路径范围内运动至卡位件脱出卡槽的路径范围外。
[0011]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述挡位件的运动方向与上述转动件的转动中心的延伸方向一致。
[0012]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述压板上设有一偏心轮，偏心轮上设有一中心轴，偏心轮能绕中心轴偏心转动，中心轴的轴心与上述转动件的转动中心相平行，中心轴上还设有一拉杆，拉杆的一端活动套设在中心轴上，另一端依次穿过上述踏板、转动件以及一压靠件后与一限位件相连，压靠件活动设置在拉杆上且活动方向与拉杆的轴向一致，拉杆能沿其轴向来回运动，拉杆上还套设有一第二弹簧，第二弹簧的两端分别作用在压靠件和踏板上，在第二弹簧的作用下，偏心轮的外缘抵靠在踏板上，偏心轮转动过程偏心轮抵靠在踏板上的外缘与偏心轮转动中心之间的距离变化能使中心轴运动，中心轴运动过程中能带动拉杆沿其轴向来回运动，上述压靠件能随拉杆运动直至压靠在转动件上。
[0013]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述限位件上设有螺纹孔，上述拉杆上设有与螺纹孔配合的外螺纹，拉杆与限位件螺纹连接。
[0014]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述转动件上设有用于上述压靠件压靠的抵靠件，转动件上设有倾斜设置的抵靠面，抵靠件倾斜固定在抵靠面上，压靠件上配合设置有倾斜设置的压靠面，压靠件通过压靠面贴靠在抵靠件上。
[0015]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述转动件和上述按钮分设在上述压板的两侧。
[0016]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述压板向压靠上述按钮方向转动的过程中，上述压靠件逐渐远离转动件。
[0017]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述偏心轮与上述压板一体成型。
[0018]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，当上述压靠件压靠在转动件上时，上述压板压靠在转动件上。
[0019]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述踏板和上述辅助支撑之间还设有对辅助支撑转动极限位置进行限位的定位结构，定位结构包括设置在辅助支撑上的定位部以及设置在踏板上挡靠部，挡靠部挡在定位部的运动路径上，挡靠部设有两个，两挡靠部与上述支撑工位、收折工位一一对应。
[0020]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述辅助支撑上还设有一弹性靠块，弹性靠块通过一第三弹簧抵靠在上述踏板的底部。
[0021]在上述的一种带折叠支撑的滑板车结构中，所述立杆通过上述转动件带动而能相对踏板折叠或展开，立杆从折叠向展开转动时的方向与上述辅助支撑从支撑工位向收折工位转动时的方向一致。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过辅助支撑对踏板前端的支撑，可以在踏板保持水平的状态下进行折叠，折叠过程中踏板的前端不会下挫；由于联动限位结构的限
位，需在辅助支撑位于支撑工位时即辅助支撑处于支撑状态时，才能进行立杆折叠，因此可以有效防止没有支撑而直接折叠立杆的情况发生；通过压靠件与压板的联动，使压靠件可以压紧转动件，从而锁紧立杆，防止立杆晃动。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的另一角度的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术拆去踏板的正视图；
[0026]图4为图3的A
‑
A的剖视图；
[0027]图5为驱动组件的结构示意图。
[0028]图中，1、踏板；2、转动件；3、卡槽；4、卡位件；5、第一杠杆；6、第二杠杆；7、按钮；8、拉簧；9、扭簧；10、压板；11、压块；12、辅助支撑；13、定位部；14、挡靠部；15、弹性靠块；16、第三弹簧；17、挡位件；18、限位槽；19、第一弹簧；20、偏心轮；21、中心轴；22、拉杆；23、压靠件；24、限位件；25、第二弹簧；26、抵靠件；27、压靠面；28、连杆。
具体实施方式
[0029]以下是本专利技术的具体实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带折叠支撑的滑板车结构，包括踏板(1)和立杆，踏板(1)前端转动设有一转动件(2)，立杆设置在转动件(2)上，其特征在于，所述转动件(2)外周上设有两卡槽(3)，踏板(1)上设有一锁止工位，两卡槽(3)随转动件(2)转动过程中均能运动至该锁止工位处，所述锁止工位处设有一能卡入任意卡槽(3)的卡位件(4)，卡位件(4)通过一驱动组件设置在踏板(1)上，卡位件(4)在驱动组件作用下能卡入或脱离卡槽(3)，所述踏板(1)前端还转动设有一用于辅助踏板(1)前端支撑的辅助支撑(12)，踏板(1)上设有辅助支撑(12)的收折工位和支撑工位，辅助支撑(12)转动过程中能在收折工位和支撑工位之间进行位置切换，所述辅助支撑(12)与上述卡位件(4)之间还设有用于限制转动件(2)和辅助支撑(12)先后转动顺序的联动限位结构，在联动限位结构的限位作用下，只有当辅助支撑(12)位于上述支撑工位时，上述卡位件(4)才能脱离卡槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种带折叠支撑的滑板车结构，其特征在于，所述驱动组件包括均转动设置在上述踏板(1)上的第一杠杆(5)和第二杠杆(6)，第一杠杆(5)的一端铰接一按钮(7)，按钮(7)活动设置在踏板(1)上且按钮(7)的一端伸出踏板(1)，第一杠杆(5)的另一端通过一拉簧(8)与第二杠杆(6)的一端相连，拉簧(8)的两端分别与第一杠杆(5)和第二杠杆(6)活动连接，上述卡位件(4)设置在第二杠杆(6)的另一端上，所述驱动组件还包括使第二杠杆(6)始终具有带动卡位件(4)向卡入卡槽(3)方向转动的弹性件，按钮(7)在外力作用下向踏板(1)内缩进过程中能使卡位件(4)脱离卡槽(3)。3.根据权利要求2所述的一种带折叠支撑的滑板车结构，其特征在于，所述踏板(1)上还设有用于按压上述按钮(7)的压板(10)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种带折叠支撑的滑板车结构，其特征在于，所述联动限位结构包括活动设置在上述踏板(1)上的挡位件(17)以及开设在辅助支撑(12)上的限位槽(18)，挡位件(17)在一第一弹簧(19)的作用下一端始终抵靠在限位槽(18)的槽底上，所述限位槽(18)沿辅助支撑(12)转动方向延伸，且限位槽(18)沿辅助支撑(12)从上述支撑工位向收折工位转动时的方向延伸过程中槽深逐渐变深，辅助支撑(12)运动过程中通过限位槽(18)的槽深变化驱使挡位件(17)运动，挡位件(17)能从上述卡位件(4)脱出卡槽(3)的路径范围内运动至卡位件(4)脱出卡槽(3)的路径范围外。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚远征，林文璧，
申请(专利权)人：金华市汉造贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：
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