应用于滑板车的车架制造技术

本申请公开了一种应用于滑板车的车架，所述车架包括：固定座，所述固定座的侧壁开设有第一安装口和第二安装口，在所述固定座的内壁设有位置与相应安装口匹配的第一连接耳和第二连接耳；踏板，具有相对的前侧和后侧，所述踏板的前侧插入所述第一安装口且与所述第一连接耳固定，所述踏板的后侧用于安装后轮；撑架，所述撑架一端插入所述第二安装口且与所述第二连接耳固定，所述撑架另一端带有连接套；立杆，穿设在所述连接套内，所述立杆的顶端用于安装把手、底端用于安装前轮，该方案相对于现有技术，通过连接套与踏板分体设置，可以降低踏板与立杆之间的装配难度。踏板与立杆之间的装配难度。踏板与立杆之间的装配难度。

【技术实现步骤摘要】
应用于滑板车的车架


[0001]本申请涉及滑板车
，特别是涉及一种应用于滑板车的车架。

技术介绍

[0002]滑板车是一种可代步的骑行工具，随着人们生活水平和生活质量的提升，对代步工具的选择要求也同样有所提升。目前滑板车普遍采用的骑行方式是：双手扶住握把掌控方向，脚踏在滑板车踏板上，获得驱动力后滑板车向前滑行。
[0003]滑板车包括车架组件，车架组件包括踏板以及位于踏板前侧的立杆，立杆的顶端安装有把手，底端安装有前轮，踏板的后侧还安装有后轮。其中，车架组件还包括套设在立杆外侧的连接套，连接套将踏板与立杆进行连接。
[0004]现有地，连接套需要先提前与踏板固定在一起，然后再与立杆进行组装，由于踏板与立杆都具有一定的长度，造成两者在组装时及其不方便。

技术实现思路

[0005]本申请提供的一种应用于滑板车的车架，用于解决现有技术中踏板与立杆组装不方便问题。
[0006]本申请提供一种应用于滑板车的车架，所述车架包括：
[0007]固定座，所述固定座的侧壁开设有第一安装口和第二安装口，在所述固定座的内壁设有位置与相应安装口匹配的第一连接耳和第二连接耳；
[0008]踏板，具有相对的前侧和后侧，所述踏板的前侧插入所述第一安装口且与所述第一连接耳固定，所述踏板的后侧用于安装后轮；
[0009]撑架，所述撑架一端插入所述第二安装口且与所述第二连接耳固定，所述撑架另一端带有连接套；
[0010]立杆，穿设在所述连接套内，所述立杆的顶端用于安装把手、底端用于安装前轮。
[0011]以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。
[0012]可选的，所述固定座为筒状，所述固定座的轴线与滑板车的宽度方向一致。
[0013]可选的，所述踏板的底部带有电池仓，所述电池仓内设置有蓄电池，所述固定座设置有与所述蓄电池电连接的充电接头。
[0014]可选的，所述电池仓朝向所述固定座一侧具有包裹部，所述包裹部与所述固定座的侧壁相贴合并固定。
[0015]可选的，所述固定座的轴向两端设置有端盖，所述充电接头位于其中一端盖；
[0016]所述端盖背向所述固定座的一端具有凹陷区，所述充电接头位于所述凹陷区，且所述充电接头不高于所述端盖的端面。
[0017]可选的，所述端盖带有发光元件，所述发光元件包围设置在所述充电接头的周向。
[0018]可选的，所述端盖带有腔室，所述腔室内设置有发光元件，所述端盖背向所述固定座的一侧开设有与所述腔室相连通的开口，所述开口罩设有环形的透光板。
[0019]可选的，沿固定座的轴线，所述第一连接耳与所述第二连接耳错位布置。
[0020]可选的，所述踏板的前侧设置有连接部，所述连接部插入所述第一安装口内并与所述第一连接耳固定；
[0021]所述连接部与第一连接耳两者之间，以及所述撑架与所述第二连接耳两者之间均通过紧固件连接，所述紧固件的轴线与所述固定座的轴线一致。
[0022]可选的，所述撑架由所述踏板向上并背向所述踏板倾斜延伸至所述立杆。
[0023]本申请的一种应用于滑板车的车架，通过连接套与踏板分体设置，可以降低踏板与立杆之间的装配难度。
附图说明
[0024]图1为本申请提供的一实施例滑板车展开状态的结构示意图；
[0025]图2为本申请提供的一实施例滑板车折叠状态的结构示意图；
[0026]图3为图2中的A部放大结构示意图；
[0027]图4为图1中立杆的局部结构示意图；
[0028]图5为图4中第一杆与摆动臂的结构示意图；
[0029]图6为图4中第一杆的结构示意图；
[0030]图7为图4中第二杆的结构示意图；
[0031]图8为图4中第一杆的结构示意图；
[0032]图9为图4中第一连杆的结构示意图；
[0033]图10为图4中第二连杆与第二杆分解示意图；
[0034]图11为图1中的滑板车的分解示意图；
[0035]图12为图11中固定座的结构示意图；
[0036]图13为图11中端盖的结构示意图；
[0037]图14为图11中透光板的结构示意图；
[0038]图15为图11中踏板的结构示意图；
[0039]图16为图11中前轮与立杆的结构示意图；
[0040]图17为图11中撑架的结构示意图；
[0041]图18为图15中踏板的局部示意图；
[0042]图19为图18中后轮与支架的结构示意图；
[0043]图20为图19中支架的机构示意图。
[0044]图中附图标记说明如下：
[0045]100、滑板车；101、把手；102、前轮；103、后轮；104、轮轴；
[0046]10、立杆；11、第一杆；112、安装区；113、限位环；114、安装件；12、第二杆；121、固定部；122、第一通孔；13、第一连杆；131、定位孔；132、限位台阶；14、第二连杆；142、安装腔；143、避让槽；144、安装部；15、导向棱；16、第一枢轴；17、第二弹性凸起；18、第三弹性凸起；19、连通孔；
[0047]20、锁定件；21、摆动臂；221、锁紧部；222、自由端；223、第一弹性凸起；224、延伸
段；23、第二枢轴；24、卷簧；
[0048]30、保持件；31、复位件；32、导向单元；321、条孔；322、凸块；
[0049]40、套筒；41、导向槽；
[0050]50、踏板；51、前侧；512、后侧；513、连接部；52、电池仓；53、包裹部；531、侧板；532、底板；533、加强肋板；54、安装室；541、第一侧壁； 542、顶壁；543、凸台；544、第二侧壁；545、锁口；55、过渡弧面；56、遮挡部；57、支架；571、卡口；58、围挡；59、盖体；591、锁舌；
[0051]60、固定座；61、第一安装口；62、第二安装口；63、第一连接耳；64、第二连接耳；65、充电接头；651、密封塞；66、端盖；661、凹陷区；662、透光板；663、端板；664、安装台；665、贴合部；666、卡舌；67、发光元件； 671、基座；672、灯珠；
[0052]70、撑架；71、连接套；72、底壳；73、减震弹簧；74、防尘套；75、第一过线孔；76、第二过线孔。
具体实施方式
[0053]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于滑板车的车架，其特征在于，所述车架包括：固定座，所述固定座的侧壁开设有第一安装口和第二安装口，在所述固定座的内壁设有位置与相应安装口匹配的第一连接耳和第二连接耳；踏板，具有相对的前侧和后侧，所述踏板的前侧插入所述第一安装口且与所述第一连接耳固定，所述踏板的后侧用于安装后轮；撑架，所述撑架一端插入所述第二安装口且与所述第二连接耳固定，所述撑架另一端带有连接套；立杆，穿设在所述连接套内，所述立杆的顶端用于安装把手、底端用于安装前轮。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述固定座为筒状，所述固定座的轴线与滑板车的宽度方向一致。3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述踏板的底部带有电池仓，所述电池仓内设置有蓄电池，所述固定座设置有与所述蓄电池电连接的充电接头。4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述电池仓朝向所述固定座一侧具有包裹部，所述包裹部与所述固定座的侧壁相贴合并固定。5.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述固定座的轴向两端设置有端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓亮，杨涛，张微，周路，
申请(专利权)人：海宁亿脑智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：