一种电动三轮车减震板加工折弯机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车减震板加工折弯机，包括压合折弯装置、钣金一级折边装置、钣金二级折边装置和主机架，所述压合折弯装置设于主机架上，所述钣金一级折边装置设于主机架上，所述钣金二级折边装置设于主机架上。本实用新型专利技术属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车减震板加工折弯机；本实用新型专利技术使用电机带动偏心凸轮对直的减震钢板进行压合折弯，相比于传统的液压机，占用空间更小、并且不需要多余的液压泵站等附件，节约了大量成本，两级钣金折边装置能够在不拆卸的情况下完成一、二级减震钢板的固定，有效解决了目前市场上电动三轮车减震板加工效率不高的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车减震板加工折弯机


[0001]本技术属于电动三轮车
，具体是指一种电动三轮车减震板加工折弯机。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，很多人在购买电动三轮车的时候，除了质量和运载能力等因素，也慢慢开始把舒适性列入选择的参考范围，这就对制造厂商的加工水平提出了更高的要求，传统的减震板生产号毛坯料之后，包含锁紧固定、冲压折弯、一、二级减震板固定几个操作步骤，但是每个步骤需要在不同的设备中进行，且设备相对复杂、价格高昂，设备价格直接决定了工时成本，并且每道工序之间都要将产品拆卸和安装，无形中增加了生产效率和人工成本。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种电动三轮车减震板加工折弯机，使用电机带动偏心凸轮对直的减震钢板进行压合折弯，相比于传统的液压机，占用空间更小、并且不需要多余的液压泵站等附件，节约了大量成本，两级钣金折边装置能够在不拆卸的情况下完成一、二级减震钢板的固定，有效解决了目前市场上电动三轮车减震板加工效率不高的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机，包括压合折弯装置、钣金一级折边装置、钣金二级折边装置和主机架，所述压合折弯装置设于主机架上，所述钣金一级折边装置设于主机架上，所述钣金二级折边装置设于主机架上；所述压合折弯装置包括电机安装台、低速步进电机、纺锤形凸轮、压紧转接座、减震板和圆弧折弯基台，所述电机安装台设于主机架上，所述低速步进电机设于电机安装台上，所述低速步进电机和电机安装台螺栓连接，所述纺锤形凸轮设于低速步进电机上，所述纺锤形凸轮和低速步进电机转动连接，所述圆弧折弯基台设于主机架上，所述减震板设于圆弧折弯基台上，所述压紧转接座设于减震板上，所述压紧转接座的上部设有上球面，所述上球面和纺锤形凸轮接触连接，所述压紧转接座的下部设有六角凹槽，所述圆弧折弯基台上设有方形凹槽。
[0005]进一步地，减震板包括一级减震钢板、二级减震钢板、三级减震钢板、四级减震钢板、螺栓和六角螺母，所述四级减震钢板设于圆弧折弯基台上，所述四级减震钢板设于螺栓上，所述三级减震钢板设于四级减震钢板上，所述四级减震钢板设于螺栓上，所述二级减震钢板设于三级减震钢板上，所述二级减震钢板设于螺栓上，所述一级减震钢板设于二级减震钢板上，所述一级减震钢板设于螺栓上，所述六角螺母设于螺栓上，所述压紧转接座通过六角凹槽卡合设于六角螺母上。
[0006]进一步地，所述钣金一级折边装置包括一级折边块、一级折边电缸推杆、一级折边电缸缸体、一级电缸斜面固定座和长条形固定钣金带，所述一级电缸斜面固定座设于主机
架上，所述一级折边电缸缸体设于一级电缸斜面固定座上，所述一级折边电缸推杆卡合滑动设于一级折边电缸缸体中，所述一级折边块设于一级折边电缸推杆的端部，所述一级折边块和长条形固定钣金带接触连接，所述长条形固定钣金带卡合设于方形凹槽中。
[0007]进一步地，所述钣金二级折边装置包括二级折边合页、单耳转接件、二级折边电缸推杆、二级折边电缸缸体和二级折边固定架，所述二级折边合页设于一级折边块上，所述二级折边合页和一级折边块转动连接，所述二级折边合页上设有合页耳环，所述单耳转接件和合页耳环转动连接，所述二级折边固定架设于主机架上，所述二级折边固定架上设有斜圆柱凸台，所述二级折边电缸缸体设于斜圆柱凸台上，所述二级折边电缸推杆卡合滑动设于二级折边电缸缸体中，所述单耳转接件设于二级折边电缸推杆的端部。
[0008]进一步地，所述主机架包括焊接框架、工作台面、控制盒、电机开关、一级折边电缸开关和二级折边电缸开关，所述工作台面设于焊接框架上，所述电机安装台设于工作台面上，所述圆弧折弯基台设于工作台面上，所述一级电缸斜面固定座设于工作台面上，所述电机安装台设于二级折边固定架上，所述控制盒设于工作台面上，所述电机开关设于控制盒上，所述电机开关和低速步进电机电连接，所述一级折边电缸开关设于控制盒上，所述一级折边电缸开关和一级折边电缸推杆电连接，所述二级折边电缸开关设于控制盒上，所述二级折边电缸开关和二级折边电缸推杆电连接。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种电动三轮车减震板加工折弯机，上球面和纺锤形凸轮的表面接触配合，能够通过纺锤形凸轮的边界到纺锤形凸轮的旋转中心的长度变化的改变，对纺锤形凸轮进行压合折弯和放开，钣金一级折边装置和钣金二级折边装置能够将长条的长条形固定钣金带折弯包围在一级折边块和一级折边电缸推杆上，配合外部焊接设备完成一级折边块和一级折边电缸推杆的捆绑焊接固定。
附图说明
[0010]图1为本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机左视图；
[0011]图2为本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机剖视图；
[0012]图3为本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机俯视图；
[0013]图4为本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机立体图；
[0014]图5为本技术一种电动三轮车减震板加工折弯机局部视图。
[0015]其中，1、压合折弯装置，2、钣金一级折边装置，3、钣金二级折边装置，4、主机架，5、电机安装台，6、低速步进电机，7、纺锤形凸轮，8、压紧转接座，9、减震板，10、圆弧折弯基台，11、上球面，12、六角凹槽，13、一级减震钢板，14、二级减震钢板，15、三级减震钢板，16、四级减震钢板，17、螺栓，18、六角螺母，19、方形凹槽，20、一级折边块，21、一级折边电缸推杆，22、一级折边电缸缸体，23、一级电缸斜面固定座，24、二级折边合页，25、单耳转接件，26、二级折边电缸推杆，27、二级折边电缸缸体，28、二级折边固定架，29、合页耳环，30、斜圆柱凸台，31、焊接框架，32、工作台面，33、控制盒，34、电机开关，35、一级折边电缸开关，36、二级折边电缸开关，37、长条形固定钣金带。
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
5所示，本技术一种电动三轮车减震板9加工折弯机，包括压合折弯装置1、钣金一级折边装置2、钣金二级折边装置3和主机架4，所述压合折弯装置1设于主机架4上，所述钣金一级折边装置2设于主机架4上，所述钣金二级折边装置3设于主机架4上；所述压合折弯装置1包括电机安装台5、低速步进电机6、纺锤形凸轮7、压紧转接座8、减震板9和圆弧折弯基台10，所述电机安装台5设于主机架4上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车减震板加工折弯机，其特征在于：包括压合折弯装置、钣金一级折边装置、钣金二级折边装置和主机架，所述压合折弯装置设于主机架上，所述钣金一级折边装置设于主机架上，所述钣金二级折边装置设于主机架上；所述压合折弯装置包括电机安装台、低速步进电机、纺锤形凸轮、压紧转接座、减震板和圆弧折弯基台，所述电机安装台设于主机架上，所述低速步进电机设于电机安装台上，所述低速步进电机和电机安装台螺栓连接，所述纺锤形凸轮设于低速步进电机上，所述纺锤形凸轮和低速步进电机转动连接，所述圆弧折弯基台设于主机架上，所述减震板设于圆弧折弯基台上，所述压紧转接座设于减震板上，所述压紧转接座的上部设有上球面，所述上球面和纺锤形凸轮接触连接，所述压紧转接座的下部设有六角凹槽，所述圆弧折弯基台上设有方形凹槽。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震板加工折弯机，其特征在于：减震板包括一级减震钢板、二级减震钢板、三级减震钢板、四级减震钢板、螺栓和六角螺母，所述四级减震钢板设于圆弧折弯基台上，所述四级减震钢板设于螺栓上，所述三级减震钢板设于四级减震钢板上，所述四级减震钢板设于螺栓上，所述二级减震钢板设于三级减震钢板上，所述二级减震钢板设于螺栓上，所述一级减震钢板设于二级减震钢板上，所述一级减震钢板设于螺栓上，所述六角螺母设于螺栓上，所述压紧转接座通过六角凹槽卡合设于六角螺母上。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车减震板加工折弯机，其特征在于：所述钣金一级折边装置包括一级折边块、一级折边电缸推杆、一级折边电缸缸体、一级电缸斜面固定座和长条形固定钣金带，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡左强，
申请(专利权)人：天津江宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：