本实用新型专利技术公开了电动三轮车车把手加工打磨装置，包括打磨装置、传动装置、驱动装置、碎屑收集装置和主机架，所述打磨装置设于传动装置上，所述打磨装置和传动装置转动连接，所述传动装置设于主机架上，所述驱动装置设于主机架上，所述碎屑收集装置设于主机架上。本实用新型专利技术属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车车把手加工打磨装置；本实用新型专利技术使用时手持质量较轻的车把本体，而不是质量较大的角磨机，减少操作过程中花费的人力，有效解决了目前市场电动车车把打磨效率低下，且不便于操作的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车把手加工打磨装置
本技术属于电动三轮车
，具体是指一种电动三轮车车把手加工打磨装置。
技术介绍
电动三轮车作为一种交通运输工具，在乡镇地区短途运输中发挥着巨大作用，它使用方便、价格低廉、运载能力强，深受广大人民欢迎，随着市场逐渐成熟，电动三轮车价格也相对透明，厂家想要保证利润率，就需要在生产环节严格把关，优化生产方式和工艺流程，电动三轮车的把手原材料为钢管，一端需要和橡胶套连接，另一端需要和电门系统装配在一起，橡胶为软材质，电门系统要求一定的精度，所以原始钢管材料无法满足使用要求，需要对切割好的钢管材料进行边角的打磨，现在市面上常用的打磨方式是砂纸或者手持式角磨机打磨，砂纸打磨效率低下，而角磨机重量较大，长时间操作，会给身体带来较大负担，都不是最优的解决方案。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种电动三轮车车把手加工打磨装置，使用时手持质量较轻的车把本体，而不是质量较大的角磨机，减少操作过程中花费的人力，有效解决了目前市场电动车车把打磨效率低下，且不便于操作的问题。本技术采取的技术方案如下：本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置，包括打磨装置、传动装置、驱动装置、碎屑收集装置和主机架，所述打磨装置设于传动装置上，所述打磨装置和传动装置转动连接，所述传动装置设于主机架上，所述驱动装置设于主机架上，所述碎屑收集装置设于主机架上；所述打磨装置包括打磨基座、中空圆台形磨砂片和钢管车把，所述打磨基座设于传动装置上，所述打磨基座上设有基座斜坡面，所述中空圆台形磨砂片设于基座斜坡面上，所述中空圆台形磨砂片和打磨基座固接，所述打磨基座的中心设有基座腔体通道，所述钢管车把和打磨基座成同轴布置。进一步地，所述传动装置包括打磨轴承、漏斗形固定座、从动直齿轮、皮质同步带和主动直齿轮，所述打磨轴承的内圈设于打磨基座上，所述漏斗形固定座的上设有固定座腔体，所述打磨轴承的外圈设于固定座腔体内，所述漏斗形固定座上设有方形开口，所述皮质同步带设于方形开口中，所述从动直齿轮设于打磨基座上，所述从动直齿轮和打磨基座固接，所述皮质同步带设于从动直齿轮上，所述皮质同步带和从动直齿轮啮合连接，所述主动直齿轮设于皮质同步带上，所述主动直齿轮和皮质同步带啮合连接。进一步地，所述驱动装置包括固定圆柱台、转动轴承、轴承套管、从动斜齿轮、主动斜齿轮、驱动电机和电机安装台，所述固定圆柱台设于主机架上，所述转动轴承的内圈设于固定圆柱台上，所述转动轴承的外圈设于轴承套管的内部，所述主动直齿轮设于轴承套管上，所述主动直齿轮和轴承套管固接，所述从动斜齿轮设于轴承套管上，所述从动斜齿轮和轴承套管固接，所述从动斜齿轮和主动斜齿轮啮合连接，所述主动斜齿轮设于驱动电机上，所述驱动电机设于电机安装台上，所述电机安装台设于主机架上。进一步地，所述碎屑收集装置包括波纹管和碎屑收集箱，所述波纹管设于主机架上，所述碎屑收集箱上设有顶部台阶孔，所述波纹管设于顶部台阶孔中。进一步地，所述主机架包括立柱支撑腿、工作台面和电机开关，所述立柱支撑腿设于工作台面上，所述漏斗形固定座设于工作台面上，所述漏斗形固定座和工作台面固接，所述固定圆柱台设于工作台面上，所述固定圆柱台和工作台面固接，，所述电机安装台设于工作台面上，所述电机安装台和工作台面固接，所述工作台面上设有台面中心孔，所述波纹管设于台面中心孔中，所述电机开关设于工作台面上，所述电机开关和驱动电机电连接。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种电动三轮车车把手加工打磨装置，中空圆台形磨砂片和打磨基座采用分体式设计，在长时间磨损之后能够方便的进行更换，打磨产生的碎屑能够通过基座腔体通道和工作台面流入波纹管中，然后进入碎屑收集箱内收集起来。附图说明图1为本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置右视图；图2为本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置剖视图；图3为本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置俯视图；图4为本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置立体图。其中，1、打磨装置，2、传动装置，3、驱动装置，4、碎屑收集装置，5、主机架，6、打磨基座，7、中空圆台形磨砂片，8、钢管车把，9、基座斜坡面，10、基座腔体通道，11、打磨轴承，12、漏斗形固定座，13、从动直齿轮，14、皮质同步带，15、主动直齿轮，16、固定座腔体，17、方形开口，18、固定圆柱台，19、转动轴承，20、轴承套管，21、从动斜齿轮，22、主动斜齿轮，23、驱动电机，24、电机安装台，25、波纹管，26、碎屑收集箱，27、顶部台阶孔，28、立柱支撑腿，29、工作台面，30、电机开关，31、台面中心孔。附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术一种电动三轮车车把手加工打磨装置1，包括打磨装置1、传动装置2、驱动装置3、碎屑收集装置4和主机架5，所述打磨装置1设于传动装置2上，所述打磨装置1和传动装置2转动连接，所述传动装置2设于主机架5上，所述驱动装置3设于主机架5上，所述碎屑收集装置4设于主机架5上；所述打磨装置1包括打磨基座6、中空圆台形磨砂片7和钢管车把8，所述打磨基座6设于传动装置2上，所述打磨基座6上设有基座斜坡面9，所述中空圆台形磨砂片7设于基座斜坡面9上，所述中空圆台形磨砂片7和打磨基座6固接，所述打磨基座6的中心设有基座腔体通道10，所述钢管车把8和打磨基座6成同轴布置。所述传动装置2包括打磨轴承11、漏斗形固定座12、从动直齿轮13、皮质同步带14和主动直齿轮15，所述打磨轴承11的内圈设于打磨基座6上，所述漏斗形固定座12的上设有固定座腔体16，所述打磨轴承11的外圈设于固定座腔体16内，所述漏斗形固定座12上设有方形开口17，所述皮质同步带14设于方形开口17中，所述从动直齿轮13设于打磨基座6上，所述从动直齿轮13和打磨基座6固接，所述皮质同步带14设于从动直齿轮13上，所述皮质同步带14和从动直齿轮13啮合连接，所述主动直齿轮15设于皮质同步带14上，所述主动直齿轮15和皮质同步带14啮合连接。所述驱动装置3包括固定圆柱台18、转动轴承19、轴承套管20、从动斜齿轮21、主动斜齿轮22、驱动电机23和电机安装台24，所述固定圆柱台18设于主机架5上，所述转动轴承19的内圈设于固定圆柱台18上，所述转动轴承19的外圈设于轴承套管20的内部，所述主动直齿轮15设于轴承套管20上，所述主动直齿轮15和轴承套管20固接，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动三轮车车把手加工打磨装置，其特征在于：包括打磨装置、传动装置、驱动装置、碎屑收集装置和主机架，所述打磨装置设于传动装置上，所述打磨装置和传动装置转动连接，所述传动装置设于主机架上，所述驱动装置设于主机架上，所述碎屑收集装置设于主机架上；所述打磨装置包括打磨基座、中空圆台形磨砂片和钢管车把，所述打磨基座设于传动装置上，所述打磨基座上设有基座斜坡面，所述中空圆台形磨砂片设于基座斜坡面上，所述中空圆台形磨砂片和打磨基座固接，所述打磨基座的中心设有基座腔体通道，所述钢管车把和打磨基座成同轴布置。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车把手加工打磨装置，其特征在于：包括打磨装置、传动装置、驱动装置、碎屑收集装置和主机架，所述打磨装置设于传动装置上，所述打磨装置和传动装置转动连接，所述传动装置设于主机架上，所述驱动装置设于主机架上，所述碎屑收集装置设于主机架上；所述打磨装置包括打磨基座、中空圆台形磨砂片和钢管车把，所述打磨基座设于传动装置上，所述打磨基座上设有基座斜坡面，所述中空圆台形磨砂片设于基座斜坡面上，所述中空圆台形磨砂片和打磨基座固接，所述打磨基座的中心设有基座腔体通道，所述钢管车把和打磨基座成同轴布置。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车把手加工打磨装置，其特征在于：所述传动装置包括打磨轴承、漏斗形固定座、从动直齿轮、皮质同步带和主动直齿轮，所述打磨轴承的内圈设于打磨基座上，所述漏斗形固定座的上设有固定座腔体，所述打磨轴承的外圈设于固定座腔体内，所述漏斗形固定座上设有方形开口，所述皮质同步带设于方形开口中，所述从动直齿轮设于打磨基座上，所述从动直齿轮和打磨基座固接，所述皮质同步带设于从动直齿轮上，所述皮质同步带和从动直齿轮啮合连接，所述主动直齿轮设于皮质同步带上，所述主动直齿轮和皮质同步带啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车车把手加工打磨装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡左强，
申请(专利权)人：天津江宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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