一种电动三轮车载货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上。本实用新型专利技术属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车载货装置；本实用新型专利技术能够升降和旋转的车厢能够实现一键卸货，货物会从小口径的方孔中流出，能够使用袋子打包接触并且不会洒落并且不会使货物洒落，有效解决了目前市场上的电动三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车载货装置
本技术属于电动三轮车
，具体是指一种电动三轮车载货装置。
技术介绍
电动三轮车作为一种交通运输工具，在乡镇地区短途运输中发挥着巨大作用，它使用方便、价格低廉、运载能力强，深受广大人民欢迎，但是目前市面上常见的三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落，不仅污染环境，还会给交通行人造成安全隐患。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种电动三轮车载货装置，能够升降和旋转的车厢能够实现一键卸货，货物会从小口径的方孔中流出，能够使用袋子打包接触并且不会洒落并且不会使货物洒落，有效解决了目前市场上的电动三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落的问题。本技术采取的技术方案如下：本技术一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上；所述升降卸货装置包括升降电缸缸体、升降电缸推杆、半封闭式车厢、电缸铰接环、旋转尾门和滑动底板，所述升降电缸缸体设于主车身上，所述升降电缸推杆卡合滑动设于升降电缸缸体中，所述升降电缸推杆的端部和电缸铰接环转动连接，所述半封闭式车厢上设有电缸安装凹槽、顶部开口和后尾部方槽，所述电缸铰接环设于电缸安装凹槽中，所述电缸铰接环和电缸安装凹槽固接，所述旋转尾门设于半封闭式车厢上，所述旋转尾门和半封闭式车厢转动连接，所述旋转尾门上对称设有自锁卡扣，所述自锁卡扣包括卡扣斜边、卡扣直角边和卡扣拉环，所述卡扣直角边设于后尾部方槽中，所述滑动底板设于旋转尾门上，所述滑动底板和旋转尾门转动连接，所述滑动底板上设有底板方孔。进一步地，所述车身减震系统包括减震上横板、减震竖板、减震下横板和后轴安装环，所述减震竖板设于主车身上，所述减震竖板设于减震上横板上，所述减震竖板和减震上横板固接，所述减震下横板设于减震竖板上，所述减震下横板和减震竖板固接，所述后轴安装环设于减震下横板上，所述后轴安装环和减震下横板固接，所述后轴安装环上设有中心圆孔。进一步地，所述后车轮系统包括后轴圆管、后轮轴承、后主轴和后轮毂，所述后轴圆管设于中心圆孔中，所述后轮轴承的外圈设于后轴圆管中，所述后主轴上设有台阶轴，所述后轮轴承的内圈设于台阶轴上，所述后轮毂上设有后轮中心孔，所述台阶轴设于后轮中心孔中。进一步地，所述主车身包括电缸安装板、靠背、电池箱、脚踏板、车厢叉架、车厢升降开关、车身旋转开关和前轮连接杆，所述升降电缸缸体设于电缸安装板上，所述电缸安装板设于车厢叉架上，所述减震上横板设于车厢叉架上，所述电池箱设于车厢叉架上，所述靠背设于电池箱上，所述脚踏板设于电池箱上，所述车厢升降开关设于电池箱上，所述车身旋转开关设于电池箱上，所述车厢升降开关和升降电缸缸体电连接，所述车身旋转开关和升降电缸缸体电连接，所述前轮连接杆设于脚踏板上。进一步地，所述转向系统包括转向舵、转向把手和转向叉架，所述转向舵设于前轮连接杆上，所述转向舵和前轮连接杆固接，所述转向舵上设有转向中心孔，所述转向叉架转动设于转向中心孔中，所述转向把手设于转向叉架上，所述转向叉架上设有叉架安装环。进一步地，所述前车轮系统包括前轮主轴、前轮轴承和前轮轮毂，所述前轮主轴设于叉架安装环中，所述前轮轮毂上设有前轮中心孔，所述前轮轴承的外圈设于前轮中心孔内，所述前轮轴承的内圈设有前轮主轴上。进一步地，所述升降电缸缸体设有四组，所述升降电缸推杆设有四组。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种电动三轮车载货装置，四组升降电缸缸体和升降电缸推杆的两两分别控制，能够实现车厢的升降和旋转，运输过程中自锁卡扣能够紧扣在后尾部方槽中，放置旋转尾门晃动导致货物掉落，车厢倾斜时，散装货物从底板方孔中漏出，提高了卸货的方便程度。附图说明图1为本技术一种电动三轮车载货装置主视图；图2为本技术一种电动三轮车载货装置俯视图；图3为本技术一种电动三轮车载货装置剖视图；图4为本技术一种电动三轮车载货装置立体图；图5为本技术一种电动三轮车载货装置局部视图。其中，1、升降卸货装置，2、车身减震系统，3、后车轮系统，4、主车身，5、转向系统，6、前车轮系统，7、升降电缸缸体，8、升降电缸推杆，9、半封闭式车厢，10、电缸铰接环，11、旋转尾门，12、滑动底板，13、电缸安装凹槽，14、顶部开口，15、后尾部方槽，16、自锁卡扣，17、卡扣斜边，18、卡扣直角边，19、卡扣拉环，20、底板方孔，21、减震上横板，22、减震竖板，23、减震下横板，24、后轴安装环，25、中心圆孔，26、后轴圆管，27、后轮轴承，28、后主轴，29、后轮毂，30、台阶轴，31、后轮中心孔，32、电缸安装板，33、靠背，34、电池箱，35、脚踏板，36、车厢叉架，37、转向舵，38、转向把手，39、转向中心孔，40、转向叉架，41、叉架安装环，42、前轮主轴，43、前轮轴承，44、前轮轮毂，45、车厢升降开关，46、车身旋转开关，47、前轮中心孔，48、前轮连接杆。附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置1、车身减震系统2、后车轮系统3、主车身4、转向系统5和前车轮系统6，所述升降卸货装置1设于主车身4上，所述车身减震系统2设于主车身4上，所述后车轮系统3设于车身减震系统2上，所述转向系统5设于主车身4上，转向系统5和主车身4转动连接，所述前车轮系统6设于转向系统5上；所述升降卸货装置1包括升降电缸缸体7、升降电缸推杆8、半封闭式车厢9、电缸铰接环10、旋转尾门11和滑动底板12，所述升降电缸缸体7设于主车身4上，所述升降电缸推杆8卡合滑动设于升降电缸缸体7中，所述升降电缸推杆8的端部和电缸铰接环10转动连接，所述半封闭式车厢9上设有电缸安装凹槽13、顶部开口14和后尾部方槽15，所述电缸铰接环10设于电缸安装凹槽13中，所述电缸铰接环10和电缸安装凹槽13固接，所述旋转尾门11设于半封闭式车厢9上，所述旋转尾门11和半封闭式车厢9转动连接，所述旋转尾门11上对称设有自锁卡扣16，所述自锁卡扣16包括卡扣斜边17、卡扣直角边18和卡扣拉环19，所述卡扣直角边18设于后尾部方槽15中，所述滑动底板12设于旋转尾门11上，所述滑动底板12和旋转尾门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车载货装置，其特征在于：包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上；所述升降卸货装置包括升降电缸缸体、升降电缸推杆、半封闭式车厢、电缸铰接环、旋转尾门和滑动底板，所述升降电缸缸体设于主车身上，所述升降电缸推杆卡合滑动设于升降电缸缸体中，所述升降电缸推杆的端部和电缸铰接环转动连接，所述半封闭式车厢上设有电缸安装凹槽、顶部开口和后尾部方槽，所述电缸铰接环设于电缸安装凹槽中，所述电缸铰接环和电缸安装凹槽固接，所述旋转尾门设于半封闭式车厢上，所述旋转尾门和半封闭式车厢转动连接，所述旋转尾门上对称设有自锁卡扣，所述自锁卡扣包括卡扣斜边、卡扣直角边和卡扣拉环，所述卡扣直角边设于后尾部方槽中，所述滑动底板设于旋转尾门上，所述滑动底板和旋转尾门转动连接，所述滑动底板上设有底板方孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车载货装置，其特征在于：包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上；所述升降卸货装置包括升降电缸缸体、升降电缸推杆、半封闭式车厢、电缸铰接环、旋转尾门和滑动底板，所述升降电缸缸体设于主车身上，所述升降电缸推杆卡合滑动设于升降电缸缸体中，所述升降电缸推杆的端部和电缸铰接环转动连接，所述半封闭式车厢上设有电缸安装凹槽、顶部开口和后尾部方槽，所述电缸铰接环设于电缸安装凹槽中，所述电缸铰接环和电缸安装凹槽固接，所述旋转尾门设于半封闭式车厢上，所述旋转尾门和半封闭式车厢转动连接，所述旋转尾门上对称设有自锁卡扣，所述自锁卡扣包括卡扣斜边、卡扣直角边和卡扣拉环，所述卡扣直角边设于后尾部方槽中，所述滑动底板设于旋转尾门上，所述滑动底板和旋转尾门转动连接，所述滑动底板上设有底板方孔。


2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述车身减震系统包括减震上横板、减震竖板、减震下横板和后轴安装环，所述减震竖板设于主车身上，所述减震竖板设于减震上横板上，所述减震竖板和减震上横板固接，所述减震下横板设于减震竖板上，所述减震下横板和减震竖板固接，所述后轴安装环设于减震下横板上，所述后轴安装环和减震下横板固接，所述后轴安装环上设有中心圆孔。


3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述后车轮系统包括后轴圆管、后轮轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡左强，
申请(专利权)人：天津江宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12