一种便于出料的挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于出料的挂车车厢，包括车厢本体、出料口及出料机构，所述车厢本体为一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体一端设置有若干出料口，且出料口上设置有出料机构，所述出料机构包括第一出料板、第二出料板、滑槽、伸缩杆及安置槽，所述第一出料板一端设置有滑槽，且滑槽通过伸缩杆与固定座转动连接；所述第一出料板一端通过第一转轴与第二出料板转动连接，第一转轴上设置有棘轮逆止阀，且第一出料板及第二出料板上设置有若干安置槽，且安置槽内设置有若干转轮。本实用新型专利技术用于解决现有的挂车车厢卸料是物料无法暂存，卸料效率较低的问题。料效率较低的问题。料效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于出料的挂车车厢


[0001]本技术涉及精品钢材制备
，具体涉及一种便于出料的挂车车厢。

技术介绍

[0002]挂车是现在公路运输的重要车种，其中挂车车厢是用来装载货物的主要部件，其通常安装在挂车底盘上。当挂车用于运输煤、沙、块状物料等，挂车车厢往往设计为自卸方式，通过后部或侧部进行出料卸料。而现有的挂车车厢在侧部无法用于块状物料进行出料，由于车厢空余位置较小，卸料是物料无法暂存，导致卸料效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于出料的挂车车厢，解决现有的挂车车厢卸料是物料无法暂存，卸料效率较低的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种便于出料的挂车车厢，包括车厢本体、出料口及出料机构，所述车厢本体为一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体一端设置有若干出料口，且出料口上设置有出料机构，所述出料机构包括第一出料板、第二出料板、滑槽、伸缩杆及安置槽，所述第一出料板一端设置有滑槽，且滑槽通过伸缩杆与固定座转动连接；所述第一出料板一端通过第一转轴与第二出料板转动连接，第一转轴上设置有棘轮逆止阀，且第一出料板及第二出料板上设置有若干安置槽，且安置槽内设置有若干转轮。
[0006]进一步，所述第一出料板上的安置槽与第二出料板安置槽错位设置，且安置槽内设置于若干固定块，固定块上均安置有转轮。
[0007]进一步，所述伸缩杆一端与滑槽上部的第一固定耳活动连接，且伸缩杆另一端与固定座上的第二固定耳活动连接。
>[0008]进一步，所述第一出料板上设置有固定片，且固定片与车厢本体上的固定端子扣接。
[0009]进一步，所述车厢本体开口的一端设置有开合门，且开合门通过转轴与车厢本转动连接，开合门设置有把手。
[0010]进一步，所述车厢本体上部设置有若干矩形支架，且矩形支架通过底部的滑轮与车厢本体侧部的滑动槽相衔接；所述矩形支架为弧形架，且矩形支架内侧设置有若干挂钩。
[0011]进一步，所述第一出料板通过两端的第二转轴与出料口内壁上的固定孔转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]1.在车厢本体侧部设置有若干出料口，而出料口位置处设置有出料机构，在不打开时第一出料板及第二出料板为口合状态，当卸料时将第一出料板打开，第一出料板背部的滑槽及伸缩杆活动下将其放平，这时伸缩杆处于极限位置处，能够起到支撑的作用，此时，在将第二出料板打开，形成一个载物平台，用于卸料时暂存物料，有效的提高出料效率。
[0014]2.在车厢本体上部设置有矩形支架，且矩形支架能够通过底部的滑轮在滑动槽上移动，便于将上部挂钩上的防雨布撑开及收回，提高设备的实用性。
附图说明：
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术第一出料板部分结构示意图。
[0017]图3为本技术第一出料板部分俯视图。
[0018]图4为本技术矩形支架部分结构示意图。
[0019]图中：1
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车厢本体、2
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出料口、3
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滑槽、4
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固定片、5
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固定端子、6
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滑块、7
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伸缩杆、 8
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第二转轴、9
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固定座、10
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第一出料板、11
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第一转轴、12
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第二出料板、13
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固定块、14
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转轮、15
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第一固定耳、16
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第二固定耳、17
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安置槽、19
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滑动槽、20
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滑轮、21
‑
矩形支架、22
‑ꢀ
挂钩、23
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开合门、24
‑
把手。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例1：
[0022]图1
‑
图4示出了一种便于出料的挂车车厢，包括车厢本体1、出料口2及出料机构，所述车厢本体1为一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体1一端设置有若干出料口2，且出料口 2上设置有出料机构，所述出料机构包括第一出料板10、第二出料板13、滑槽3、伸缩杆7 及安置槽17，所述第一出料板10一端设置有滑槽3，且滑槽3通过滑块6及伸缩杆7与固定座9转动连接；所述第一出料板10一端通过第一转轴11与第二出料板12转动连接，第一转轴11上设置有棘轮逆止阀，且第一出料板10及第二出料板12上设置有若干安置槽 17，且安置槽17内设置有若干转轮14；上述方案中，在车厢本体1侧部设置有若干出料口 2，而出料口2位置处设置有出料机构，在不打开时第一出料板10及第二出料板12为口合状态，当卸料时将第一出料板10打开，第一出料板10背部的滑槽3及伸缩杆7活动下将其放平，这时伸缩杆处于极限位置处，能够起到支撑的作用，此时，在将第二出料板13打开，形成一个载物平台，用于卸料时暂存物料，有效的提高出料效率。且伸缩杆为气压伸缩杆.
[0023]实施例2：
[0024]本实施例是在现有的实施例1的基础上对第一出料板10进行进一步描述，所述第一出料板 10上的安置槽17与第二出料板12安置槽错位设置，且安置槽17内设置于若干固定块13，固定块13上均安置有转轮14；采用错位设置的方式，能够在第一出料板10与第二出料板 12合拢时将内部的转轮14错位开来，防止其造成干涉。
[0025]实施例3：
[0026]本实施例是在现有的实施例1的基础上对伸缩杆7进行进一步描述，所述伸缩杆7一端与滑槽3上部的第一固定耳15活动连接，且伸缩杆7另一端与固定座9上的第二固定耳16活动连接；第一出料板10上设置有固定片4，且固定片4与车厢本体1上的固定端子5扣接。
[0027]实施例4：
[0028]本实施例是在现有的实施例1的基础上对车厢本体1进行进一步描述，所述车厢本体1开口的一端设置有开合门23，且开合门23通过转轴与车厢本体1转动连接，开合门23设置有把手24；开合门23为第二出料部位，能够有用于卸载长度较大的物料。
[0029]实施例5：
[0030]本实施例是在现有的实施例1的基础上对车厢本体1进行进一步描述，所述车厢本体1上部设置有若干矩形支架21，且矩形支架21通过底部的滑轮20与车厢本体1侧部的滑动槽19 相衔接；所述矩形支架21为弧形架，且矩形支架21内侧设置有若干挂钩22；在车厢本体1 上部设置有矩形支架21，且矩形支架21能够通过底部的滑轮2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于出料的挂车车厢，包括车厢本体(1)、出料口(2)及出料机构，其特征在于：所述车厢本体(1)为一端开口的矩形空腔体结构，且车厢本体(1)一端设置有若干出料口(2)，且出料口(2)上设置有出料机构，所述出料机构包括第一出料板(10)、第二出料板(12)、滑槽(3)、伸缩杆(7)及安置槽(17)，所述第一出料板(10)一端设置有滑槽(3)，且滑槽(3)通过滑块(6)及伸缩杆(7)与固定座(9)转动连接；所述第一出料板(10)一端通过第一转轴(11)与第二出料板(12)转动连接，第一转轴(11)上设置有棘轮逆止阀，且第一出料板(10)及第二出料板(12)上设置有若干安置槽(17)，且安置槽(17)内设置有若干转轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于出料的挂车车厢，其特征在于：所述第一出料板(10)上的安置槽(17)与第二出料板(12)安置槽错位设置，且安置槽(17)内设置于若干固定块(13)，固定块(13)上均安置有转轮(14)。3.根据权利要求1所述的一种便于出料的挂车车厢，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕华奇，
申请(专利权)人：太康县天羽挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：