一种多功能车联网车载天线制造技术

一种多功能车联网车载天线，属于汽车零件技术领域；包括后扰流板和天线装置，其特征在于：所述天线装置设置在后扰流板的顶部，所述天线装置包括底座和顶座，所述顶座设置与底座的顶部，所述顶座底部左右的两个侧边均设置有顶部滑轨，所述底座顶部左右的两个侧边均设置有底部滑轨；本发明专利技术通过把天线装置同时设置在后扰流板处，通过后扰流板与天线装置相互连接，可以有效避免天线装置连接在汽车的顶部，从而避免在汽车顶部开孔，接着天线装置与后后扰流板之间通过插接座和3M粘片相互连接，起到固定连接的同时，方便拆卸，此时3M粘片贴附在后扰流板上的贴片座上，方便后期拆卸天线装置时对3M粘片的残留进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车联网车载天线
本专利技术属于车载零件
，具体是涉及一种多功能车联网车载天线。
技术介绍
汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，同时汽车天线是汽车的重要功能配件之一，随着汽车技术的发展，汽车天线也应消费者需求演变出如今的三款：鞭形天线、鲨鱼鳍天线和内置天线。由于造型不同，这三类天线的功能、与口碑不尽相同。车载天线都是单独安装在汽车顶部的，这样就需要在车板的顶部开设一个用于天线外露的通孔，这样就出降低汽车顶部钢板的强度，同时对于外接的天线是一体式的，需要对其进行拆卸后才可以进行维修。
技术实现思路
本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种多功能车联网车载天线。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种多功能车联网车载天线，包括后扰流板和天线装置，其特征在于：所述天线装置设置在后扰流板的顶部，所述天线装置包括底座和顶座，所述顶座设置于底座的顶部，所述顶座底部左右的两个侧边均设置有顶部滑轨，所述底座顶部左右的两个侧边均设置有底部滑轨，所述顶部滑轨和底部滑轨相互滑动连接，所述底座的顶部向下开设有内腔，所述内腔处的顶部设置有底板，所述底板的顶部分别设置有高频振子和插接套，所述插接套的顶部螺纹连接有低频振子，所述高频振子的顶部连接有外连线，所述外连线呈环形设计，所述顶座的内壁顶部设置有连接钩，所述连接钩与底部的外连线相互钩接，所述连接钩的正面设置有信号接头，所述信号接头的正面套接有卡接板，所述卡接板的顶部固定连接在顶座内壁的顶部，所述顶座的前端设置有螺纹座，所述螺纹座与后侧的信号接头相互对应设置，所述螺纹座的内部螺纹连接有螺纹头，所述螺纹头的正面连接有连接轴座，所述连接轴座的正面铰接有外接天线。作为优选，所述后扰流板的顶部开设有内嵌槽，所述内嵌槽顶部的后侧设置有插接座，所述内嵌槽顶部的前侧设置有贴片座。作为优选，所述底座底部的前侧设置有对应插接座的卡接板，所述卡接板与插接座相互插接，所述底座底部的后侧设置有3M粘片，所述3M粘片粘接在贴片座的顶部。作为优选，所述顶座的正面设置有防护罩，所述防护罩位于螺纹座开口处的外圈顶部。作为优选，所述底座的正面设置有两组后侧滑轨，两个后侧滑轨相背一面的底部分别设置有第一卡口和第二卡口，两组后侧滑轨的表面滑动连接有后盖，所述后盖的背面设置有封头，所述封头对应螺纹座的开口设置，所述后盖左右两侧的底部均设置有卡头，所述卡头分别对应第一卡口和第二卡口相互卡接，所述后盖的顶部延伸至顶座的正面。作为优选，所述底座顶部的后侧设置有前档条，所述前档条与顶座相互抵触。本专利技术具有的有益效果：此时可以通过把天线装置同时设置在后扰流板处，通过后扰流板与天线装置相互连接，可以有效避免天线装置连接在汽车的顶部，从而避免在汽车顶部开孔，接着天线装置与后后扰流板之间通过插接座和3M粘片相互连接，起到固定连接的同时，方便拆卸，此时3M粘片贴附在后扰流板上的贴片座上，方便后期拆卸天线装置时对3M粘片的残留进行清理，通过天线装置可以拆分为顶座和底座，且两者之间通过顶部滑轨和底部滑轨相互滑动连接，且通过后盖和前档条能够对顶座进行限位避免其在汽车开动时会发生位移，且后盖可以通过两组后侧滑轨进行上下滑动，且通过后侧滑轨上的第一卡口和第二卡口与后盖上的卡头相互卡接，从而能够方便顶座的拆卸，当不需要使用外接天线时，可以使当卡头与第一卡口相互卡接时，可以有效的对螺纹座的开口处进行密封，同时配合后盖上的封头与螺纹座的开口相互扣合，从而增加连接的密闭性。附图说明图1是本专利技术的一种立体结构示意图；图2是本专利技术后扰流板的一种立体结构示意图；图3是本专利技术天线装置底部的立体结构示意图；图4是本专利技术天线装置的一种立体拆分结构示意图；图5是本专利技术底板的一种立体结构示意图；图6是本专利技术顶座的一种剖视结构示意图。图中：1、后扰流板；11、内嵌槽；12、插接座；121、插接口；13、贴片座；2、天线装置；21、底座；211、内腔；2111、前档条；212、底部滑轨；213、高频振子；214、外连线；215、伸缩皮套；216、插接套；217、低频振子；218、后侧滑轨；2181、第一卡口；2182、第二卡口；219、后盖；2191、封头；2192、卡头；220、底板；22、顶座；221、顶部滑轨；222、螺纹座；223、防护罩；224、连接轴座；225、螺纹头；226、外接天线；227、连接钩；228、信号接头；229、分隔板；23、卡接板；24、3M粘片。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种多功能车联网车载天线，如图1-图6所示，包括后扰流板1和天线装置2，其特征在于：天线装置2设置在后扰流板1的顶部，天线装置2包括底座21和顶座22，底座21顶部的后侧设置有前档条2111，前档条2111与顶座22相互抵触，顶座22设置于底座21的顶部，顶座22底部左右的两个侧边均设置有顶部滑轨221，底座21顶部左右的两个侧边均设置有底部滑轨212，顶部滑轨221和底部滑轨212相互滑动连接，底座21的顶部向下开设有内腔211，内腔211处的顶部设置有底板220，底板220的顶部分别设置有高频振子213和插接套216，插接套216的顶部螺纹连接有低频振子217，高频振子213的顶部连接有外连线214，外连线214呈环形设计，顶座22的内壁顶部设置有连接钩227，连接钩227与底部的外连线214相互钩接，连接钩227的正面设置有信号接头228，信号接头228的正面套接有卡接板23，卡接板23的顶部固定连接在顶座22内壁的顶部，顶座22的前端设置有螺纹座222，顶座22的正面设置有防护罩223，防护罩223位于螺纹座222开口处的外圈顶部，螺纹座222与后侧的信号接头228相互对应设置，螺纹座222的内部螺纹连接有螺纹头225，螺纹头225的正面连接有连接轴座224，连接轴座224的正面铰接有外接天线226。后扰流板1的顶部开设有内嵌槽11，内嵌槽11顶部的后侧设置有插接座12，内嵌槽11顶部的前侧设置有贴片座13，底座21底部的前侧设置有对应插接座12的卡接板23，卡接板23与插接座12相互插接，底座21底部的后侧设置有3M粘片24，3M粘片24粘接在贴片座13的顶部。底座21的正面设置有两组后侧滑轨218，两个后侧滑轨218相背一面的底部分别设置有第一卡口2181和第二卡口2182，两组后侧滑轨218的表面滑动连接有后盖219，后盖219的背面设置有封头2191，封头2191对应螺纹座222的开口设置，后盖219左右两侧的底部均设置有卡头2192，卡头2192分别对应第一卡口2181和第二卡口2182相互卡接，后盖219的顶部延伸至顶座22的正面。本专利技术的原理：把天线装置2通过底部的卡接板23向前侧插入插接座12的插接口121处后，接着撕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能车联网车载天线，包括后扰流板(1)和天线装置(2)，其特征在于：所述天线装置(2)设置在后扰流板(1)的顶部，所述天线装置(2)包括底座(21)和顶座(22)，所述顶座(22)设置于底座(21)的顶部，所述顶座(22)底部左右的两个侧边均设置有顶部滑轨(221)，所述底座(21)顶部左右的两个侧边均设置有底部滑轨(212)，所述顶部滑轨(221)和底部滑轨(212)相互滑动连接，所述底座(21)的顶部向下开设有内腔(211)，所述内腔(211)处的顶部设置有底板(220)，所述底板(220)的顶部分别设置有高频振子(213)和插接套(216)，所述插接套(216)的顶部螺纹连接有低频振子(217)，所述高频振子(213)的顶部连接有外连线(214)，所述外连线(214)呈环形设计，所述顶座(22)的内壁顶部设置有连接钩(227)，所述连接钩(227)与底部的外连线(214)相互钩接，所述连接钩(227)的正面设置有信号接头(228)，所述信号接头(228)的正面套接有卡接板(23)，所述卡接板(23)的顶部固定连接在顶座(22)内壁的顶部，所述顶座(22)的前端设置有螺纹座(222)，所述螺纹座(222)与后侧的信号接头(228)相互对应设置，所述螺纹座(222)的内部螺纹连接有螺纹头(225)，所述螺纹头(225)的正面连接有连接轴座(224)，所述连接轴座(224)的正面铰接有外接天线(226)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能车联网车载天线，包括后扰流板(1)和天线装置(2)，其特征在于：所述天线装置(2)设置在后扰流板(1)的顶部，所述天线装置(2)包括底座(21)和顶座(22)，所述顶座(22)设置于底座(21)的顶部，所述顶座(22)底部左右的两个侧边均设置有顶部滑轨(221)，所述底座(21)顶部左右的两个侧边均设置有底部滑轨(212)，所述顶部滑轨(221)和底部滑轨(212)相互滑动连接，所述底座(21)的顶部向下开设有内腔(211)，所述内腔(211)处的顶部设置有底板(220)，所述底板(220)的顶部分别设置有高频振子(213)和插接套(216)，所述插接套(216)的顶部螺纹连接有低频振子(217)，所述高频振子(213)的顶部连接有外连线(214)，所述外连线(214)呈环形设计，所述顶座(22)的内壁顶部设置有连接钩(227)，所述连接钩(227)与底部的外连线(214)相互钩接，所述连接钩(227)的正面设置有信号接头(228)，所述信号接头(228)的正面套接有卡接板(23)，所述卡接板(23)的顶部固定连接在顶座(22)内壁的顶部，所述顶座(22)的前端设置有螺纹座(222)，所述螺纹座(222)与后侧的信号接头(228)相互对应设置，所述螺纹座(222)的内部螺纹连接有螺纹头(225)，所述螺纹头(225)的正面连接有连接轴座(224)，所述连接轴座(224)的正面铰接有外接天线(226)。


2.根据权利要求1所述的一种多功能车联网车载天线，其特征在于：所述后扰流板(1)的顶部开设有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：施学林，张军，
申请(专利权)人：嵊州市兰花电器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33