【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车天线，具体是涉及一种抗干扰型智能天线。
技术介绍
1、智能天线系统是汽车常用的定位组件，可以为车辆提供卫星信号的接收和发送，以便于实现车辆的通信以及车辆的定位导航，但传统的智能天线系统，在车辆较多的情况下，容易受到其他车辆通信信号的干扰，使得车辆的定位不够准确，在交通复杂路段以及车辆拥堵路段，容易因通信信号不良而导致导航系统无法正常使用。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种抗干扰型智能天线。
2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种抗干扰型智能天线，1.包括低频天线组件与高频天线组件，所述高频天线组件套于低频天线组件外部，其特征在于：所述低频天线组件包括一条中心芯棒与相互扣合的两个内罩壳，所述芯棒呈上小下大的锥体，所述芯棒的表面设有螺旋凹槽，所述中心芯棒上缠绕有低频柔性天线，所述低频柔性天线嵌于螺旋凹槽内，两个所述内罩壳扣于低频柔性天线的外部，两个相互扣个的所述内罩壳的内部设有与低频柔性天线配合的螺旋槽，所述高频天线组件包括一个外壳体与高频硬质天线，所述高频硬质天线包括多级相互连接的开口天线且圆心相互重叠，所述开口天线底部直至最大，向上依次递减，所述外壳体罩于高频硬质天线外部，所述外壳体的内部设有用于固定多级开口天线的固定槽。
3、作为优选，所述外壳体的底部设有一块电路板，所述低频柔性天线与高频硬质天线与电路板进行连接。
4、作为优选，所述外壳体的内部对称设有两个用于支撑低
5、作为优选，两个所述内罩壳与外壳体均采用永磁铁。
6、作为优选，所述内罩壳采用锰锌铁氧体材料，所述外罩可采用镍锌铁氧体材料。
7、作为优选，所述低频天线组件与高频天线组件的外部设有橡胶敷胶层。
8、本技术具有的有益效果：通过设置内壳体与内罩壳，锰锌铁氧体制作的内罩壳的导磁率高，其低频时的特性阻抗越大，高频时的特性阻抗越小，所以内罩壳在抑止高频干扰时有较好的效果，镍锌铁氧体制作的外壳体导磁率低，在抑止低频干扰时有更好的效果，内罩壳与外壳体配合能提宽可抑止的干扰频率带宽，从而起到更好的抗干扰的效果。
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1.一种抗干扰型智能天线，包括低频天线组件与高频天线组件，所述高频天线组件套于低频天线组件外部，其特征在于：所述低频天线组件包括一条中心芯棒(1)与相互扣合的两个内罩壳(2)，所述芯棒呈上小下大的锥体，所述芯棒的表面设有螺旋凹槽(3)，所述中心芯棒(1)上缠绕有低频柔性天线(4)，所述低频柔性天线(4)嵌于螺旋凹槽(3)内，两个所述内罩壳(2)扣于低频柔性天线(4)的外部，两个相互扣个的所述内罩壳(2)的内部设有与低频柔性天线(4)配合的螺旋槽(5)，所述高频天线组件包括一个外壳体(6)与高频硬质天线(7)，所述高频硬质天线(7)包括多级相互连接的开口天线(8)且圆心相互重叠，所述开口天线(8)底部直至最大，向上依次递减，所述外壳体(6)罩于高频硬质天线(7)外部，所述外壳体(6)的内部设有用于固定多级开口天线(8)的固定槽(9)。
2.根据权利要求1所述的抗干扰型智能天线，其特征在于：所述外壳体(6)的底部设有一块电路板(10)，所述低频柔性天线(4)与高频硬质天线(7)与电路板(10)进行连接。
3.根据权利要求1所述的抗干扰型智能天线，其特征在于：所
4.根据权利要求1所述的抗干扰型智能天线，其特征在于：两个所述内罩壳(2)与外壳体(6)均采用永磁铁。
5.根据权利要求1所述的抗干扰型智能天线，其特征在于：所述内罩壳(2)采用锰锌铁氧体材料，外罩采用镍锌铁氧体材料。
6.根据权利要求1所述的抗干扰型智能天线，其特征在于：所述低频天线组件与高频天线组件的外部设有橡胶敷胶层(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种抗干扰型智能天线，包括低频天线组件与高频天线组件，所述高频天线组件套于低频天线组件外部，其特征在于：所述低频天线组件包括一条中心芯棒(1)与相互扣合的两个内罩壳(2)，所述芯棒呈上小下大的锥体，所述芯棒的表面设有螺旋凹槽(3)，所述中心芯棒(1)上缠绕有低频柔性天线(4)，所述低频柔性天线(4)嵌于螺旋凹槽(3)内，两个所述内罩壳(2)扣于低频柔性天线(4)的外部，两个相互扣个的所述内罩壳(2)的内部设有与低频柔性天线(4)配合的螺旋槽(5)，所述高频天线组件包括一个外壳体(6)与高频硬质天线(7)，所述高频硬质天线(7)包括多级相互连接的开口天线(8)且圆心相互重叠，所述开口天线(8)底部直至最大，向上依次递减，所述外壳体(6)罩于高频硬质天线(7)外部，所述外壳体(6)的内部设有用于固定多级开口天...
【专利技术属性】
技术研发人员：施学林，张军，
申请(专利权)人：嵊州市兰花电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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