方向盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了方向盘总成，包括所述方向盘骨架，所述方向盘骨架的外表面固定安装有发热片，所述发热片的外表面固定安装有防滑垫，所述防滑垫的外表面固定安装有安装架，所述安装架的一侧面固定安装有扶手把。本实用新型专利技术：方向盘向一个方向旋转到极限时，方向盘已经旋转了两圈，在把方向盘复位时，部分驾驶者不知道方向是否复位，通过传动轴上设置有齿，传动轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮传动，第二齿轮的大小是转动轴的两倍，第二齿轮的底部安装有按压块，固定座上安装有报警按钮，当方向盘复位时会按压到警报按钮，同时警报灯会亮，提醒方向盘已经复位。

【技术实现步骤摘要】
方向盘总成
本技术涉及汽车方向盘
，尤其涉及方向盘总成。
技术介绍
目前的方向盘在驾驶者驾驶汽车时，方向盘向一个方向旋转到极限时，是方向盘已经旋转了两圈，部分驾驶者在把方向盘复位时，总是向反方向旋转一圈后就继续形式，因为这时方向并没有复位，容易发生意外，在冬天驾驶时，驾驶室内温度较低，会降低驾驶者手部的温度，虽有空调，但不能以较快的速度给与手部升温，容易手部僵硬发生意外，在夏天时，车内温度高驾驶者手部容易出汗，会造成手部与方向盘打滑的现象,而且在驾驶时，开车时间稍久点的话，需要较好的驾驶姿势，部分驾驶者应为手臂和腿太长，只调节座椅时并不会达到较好的驾驶效果，手臂距离合适了腿就顶到方向盘下面那根柱子踩刹车不方便，腿部距离合适了手臂就会伸的太直开车时间久了不舒服。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中部分驾驶者感觉不到方向盘复位、冬天驾驶时手部温度较低、调节灵活性不强的问题和夏天手部有汗会与方向盘发生打滑，而提出的方向盘总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：方向盘总成，包括所述方向盘骨架，所述方向盘骨架的外表面固定安装有发热片，所述发热片的外表面固定安装有防滑垫，所述防滑垫的外表面固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有喇叭按钮，所述安装架的一端固定安装有报警灯，所述安装架的一侧面固定安装有扶手把。优选的，所述方向盘骨架的外表面固定安装有固定架，所述固定架的一端固定安装有卡块，所述卡块的底部固定连接有传动轴，所述传动轴的外表面固定安装有伸缩套。>优选的，所述卡块的下表面固定安装有保护盒，所述保护盒的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有套筒，所述套筒的内部固定安装有齿轮盒，所述齿轮盒的内部固定安装有第一固定板，所述齿轮盒的内部固定安装有第二固定板，所述齿轮盒的内部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有报警按钮。优选的，所述传动轴的外表面设置有齿，所述齿的一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第一固定板的内部固定安装有第一轴承，所述第一轴承的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有第二轴承。优选的，所述第二齿轮的底部固定安装有按压块，所述液压杆的数量为两个，所述连接杆的数量为两个。优选的，所述安装架的一侧面固定安装有通风板，所述通风板的一侧面固定安装有风箱，所述风箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有扇叶，所述安装的一端固定连接有透气板。优选的，所述方向盘骨架的一侧开设有卡槽，所述透气板的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块。与现有技术相比，本技术提供了方向盘总成，具备以下有益效果：1、本技术，方向盘向一个方向旋转到极限时，方向盘已经旋转了两圈，在把方向盘复位时，部分驾驶者不知道方向是否复位，通过传动轴上设置有齿，传动轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮传动，第二齿轮的大小是转动轴的两倍，第二齿轮的底部安装有按压块，固定座上安装有报警按钮，当方向盘复位时会按压到警报按钮，同时警报灯会亮，提醒方向盘已经复位。2、本技术，驾驶者在冬天驾驶时，车内的空调不能够及时的对驾驶者的手部升温，会导致驾驶者开车时手部过凉，行驶不安全，且在夏天开车时，车内温度过高，驾驶者手部会出汗，导致手部与方向盘发生打滑现象，通过电机带动扇叶转动，会向安装架内吹风，通过安装架的一侧面固定安装的通风板，风会进入到方向盘内，安装架的一端固定安装有通风板，驾驶者在驾驶时手部会被风吹，减少出汗的现象，通过安装有卡槽和卡块，驾驶者可以用手去转动透气板，来调节夏季或冬季透气板对手部的吹风和加热，通过方向盘骨架的外表面设置有发热片，可以及时的对驾驶者的手部进行升温，同时在驾驶时，部分人的手臂和腿部较长会导致调节座椅后，驾驶者手臂距离合适了腿就顶到方向盘下面的柱子，踩刹车不方便，腿部距离合适了手臂就会伸的太直开车时间久了不舒服，通过液压杆和伸缩套可以对反向盘进行伸缩处理，结合座椅调节给驾驶者较为舒服的驾驶姿势。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的齿轮盒剖面结构示意图；图4为本技术的齿轮盒俯视结构示意图；图5为本技术的风箱剖面结构示意图。图中：1、方向盘骨架；2、发热片；3、防滑垫；4、安装架；5、喇叭按钮；6、报警灯；7、扶手把；8、固定架；9、卡块；10、传动轴；11、伸缩套；12、保护盒；13、液压杆；14、连接板；15、套筒；16、齿轮盒；17、第一固定板；18、第二固定板；19、固定座；20、报警按钮；21、齿；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、第一轴承；25、连接杆；26、第二轴承；27、按压块；28、通风板；29、风箱；30、电机；31、扇叶；32、透气板；33、卡槽；34、弹簧；35、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，方向盘总成，包括方向盘骨架1，方向盘骨架1的一侧开设有卡槽33，透气板32的一侧固定安装有弹簧34，弹簧34的一端固定连接有卡块35，驾驶者可以用手去转动透气板32，来调节夏季或冬季透气板32对手部的吹风和加热，方向盘骨架1的外表面固定安装有发热片2，驾驶者在冬天驾驶时，车内的空调不能够及时的对驾驶者的手部升温，会导致驾驶者开车时手部过凉，行驶不安全，通过方向盘骨架1的外表面设置有发热片2，可以及时的对驾驶者的手部进行升温，方向盘骨架1的外表面固定安装有固定架8，固定架8的一端固定安装有卡块9，卡块9的下表面固定安装有保护盒12，保护盒12的底部固定连接有液压杆13，液压杆13的底部固定安装有连接板14，连接板14的底部固定安装有套筒15，套筒15的内部固定安装有齿轮盒16，齿轮盒16的内部固定安装有第一固定板17，齿轮盒16的内部固定安装有第二固定板18，齿轮盒16的内部固定安装有固定座19，固定座19的顶部固定安装有报警按钮20，卡块9的底部固定连接有传动轴10，传动轴10的外表面设置有齿21，方向盘向一个方向旋转到极限时，方向盘已经旋转了两圈，在把方向盘复位时，部分驾驶者不知道方向是否复位，通过传动轴上设置有齿21，传动轴10转动带动第一齿轮22转动，第一齿轮22带动第二齿轮23传动，第二齿轮23的大小是传动轴10的两倍，齿21的一侧啮合有第一齿轮22，第一齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方向盘总成，包括方向盘骨架(1)，其特征在于，所述方向盘骨架(1)的外表面固定安装有发热片(2)，所述发热片(2)的外表面固定安装有防滑垫(3)，所述防滑垫(3)的外表面固定安装有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部固定安装有喇叭按钮(5)，所述安装架(4)的一端固定安装有报警灯(6)，所述安装架(4)的一侧面固定安装有扶手把(7)。/n

【技术特征摘要】
1.方向盘总成，包括方向盘骨架(1)，其特征在于，所述方向盘骨架(1)的外表面固定安装有发热片(2)，所述发热片(2)的外表面固定安装有防滑垫(3)，所述防滑垫(3)的外表面固定安装有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部固定安装有喇叭按钮(5)，所述安装架(4)的一端固定安装有报警灯(6)，所述安装架(4)的一侧面固定安装有扶手把(7)。


2.根据权利要求1所述的方向盘总成，其特征在于，所述方向盘骨架(1)的外表面固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)的一端固定安装有卡块(9)，所述卡块(9)的底部固定连接有传动轴(10)，所述传动轴(10)的外表面固定安装有伸缩套(11)；所述卡块(9)的下表面固定安装有保护盒(12)，所述保护盒(12)的底部固定连接有液压杆(13)，所述液压杆(13)的底部固定安装有连接板(14)。


3.根据权利要求2所述的方向盘总成，其特征在于，所述连接板(14)的底部固定安装有套筒(15)，所述套筒(15)的内部固定安装有齿轮盒(16)，所述齿轮盒(16)的内部固定安装有第一固定板(17)，所述齿轮盒(16)的内部固定安装有第二固定板(18)，所述齿轮盒(16)的内部固定安装有固定座(19)，所述固定座(19)的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊敏，王明，张维，郑阿蒙，周飞虎，
申请(专利权)人：东风友联十堰汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42