一种备胎盖板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种备胎盖板总成，涉及汽车配件技术领域，其包括固定板和翻板，固定板和翻板的连接处设置有底座，底座包括复位弹簧、以及间隔设置的第一板体和第二板体；第一板体的顶面与翻板的底面固定连接，且第一板体的顶面设置有第一卡槽；第二板体的顶面与固定板的底面固定连接，且第二板体的顶面设置有第二卡槽；固定板底面与翻板的连接处设置有限位槽，复位弹簧设置在第一板体和第二板体之间并位于限位槽内，且复位弹簧的一端伸入第一卡槽内固定，复位弹簧的另一端伸入第二卡槽内固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎盖板总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种备胎盖板总成。

技术介绍

[0002]汽车备胎盖板产品安装在汽车行李箱内，用于隔开备胎仓与行李箱，起到遮蔽备胎、随车工具和承载行李箱内物品的作用，表面状态起到装饰行李箱的作用。
[0003]例如专利文件《一种隔音型汽车备胎盖板》(专利申请号：202122590551.6)公开了一种备胎盖板，通过设置与备胎盖板匹配的外框体，并在外框体上设置与备胎盖板对应的隐藏开槽，从而实现对备胎盖板的稳定放置，外框体对备胎盖板具有较好的支撑效果。
[0004]专利文件《备胎盖板总成及车辆》(专利申请号：202221576379.7)公开了一种备胎盖板总成，可利用电机驱动备胎盖板翻转打开。
[0005]上述产品均存在结构复杂，成本较高的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种备胎盖板总成，其结构简单，通过固定板、翻板及底座的配合即可实现备胎盖板总成的开关。
[0007]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种备胎盖板总成，包括固定板和翻板，所述固定板和翻板的连接处设置有底座，所述底座包括复位弹簧、以及间隔设置的第一板体和第二板体；所述第一板体的顶面与翻板的底面固定连接，且第一板体的顶面设置有第一卡槽；所述第二板体的顶面与固定板的底面固定连接，且第二板体的顶面设置有第二卡槽；所述固定板底面与翻板的连接处设置有限位槽，所述复位弹簧设置在第一板体和第二板体之间并位于限位槽内，且复位弹簧的一端伸入第一卡槽内固定，复位弹簧的另一端伸入第二卡槽内固定。
[0008]进一步改进在于：所述固定板顶面与翻板的连接处设置有弯折痕；固定板的中部设置有分隔槽。
[0009]进一步改进在于：所述第一板体和第二板体分别通过胶体粘接于固定板和翻板。
[0010]进一步改进在于：所述翻板远离固定板的一侧设置有提带。
[0011]进一步改进在于：所述翻板上设置有安装口，所述提带的下端自安装口伸入后通过铆钉固定于翻板的底面。
[0012]进一步改进在于：所述翻板的底面中部设置有定位槽。
[0013]进一步改进在于：所述翻板两侧靠近固定板的位置设置有弧形的过渡边。
[0014]进一步改进在于：所述翻板底面靠近固定板的位置设置有用于安装标贴的安装槽，且安装槽的两侧分别设置有定位孔。
[0015]进一步改进在于：所述固定板底面和翻板底面的外侧端部均设置有限位凸起。
[0016]进一步改进在于：所述翻板的底面边沿处设置有PE块和无纺布。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]1、本技术中，结构简单，通过固定板、翻板及底座的配合即可实现备胎盖板总成的开关。具体的，操作人员通过拉拽提带即可实现备胎盖板总成的开启，使用完毕后，翻板可在复位弹簧的作用下自动关闭，操作简单方便。
[0019]2、本技术中，底座的结构简单可靠，且成本低。
[0020]3、本技术中，翻板的底面边沿处设置有PE块和无纺布，进一步提高了产品的稳定性和静音效果。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例中备胎盖板总成的俯视图；
[0022]图2为图1的左视图；
[0023]图3为图1中A
‑
A向的剖视图；
[0024]图4为图3中B部分的放大示意图；
[0025]图5为图3中C部分的放大示意图；
[0026]图6为本技术实施例中底座的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1‑
翻板；11
‑
安装口；12
‑
定位槽；13
‑
定位孔；14
‑
安装槽；15
‑
PE块；16
‑
过渡边；
[0029]2‑
固定板；21
‑
限位槽；22
‑
分隔槽；
[0030]3‑
底座；31
‑
第一板体；32
‑
第二板体；33
‑
复位弹簧；34
‑
第一卡槽；35
‑
第二卡槽；36
‑
胶体；
[0031]4‑
提带；41
‑
铆钉；
[0032]5‑
限位凸起。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0035]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0037]参见图1～图6所示，本技术实施例提供一种备胎盖板总成，包括固定板2和翻
板1，固定板2和翻板1的连接处设置有底座3，
[0038]参见图4和图6所示，底座3包括复位弹簧33、以及间隔设置的第一板体31和第二板体32；第一板体31的顶面与翻板1的底面固定连接，且第一板体31的顶面设置有第一卡槽34；第二板体32的顶面与固定板2的底面固定连接，且第二板体32的顶面设置有第二卡槽35；固定板2底面与翻板1的连接处设置有限位槽21，复位弹簧33设置在第一板体31和第二板体32之间并位于限位槽21内，且复位弹簧33的一端伸入第一卡槽34内固定，复位弹簧33的另一端伸入第二卡槽35内固定。具体的，第一板体31和第二板体32分别通过胶体36粘接于固定板2和翻板1。
[0039]参见图1所示，固定板2顶面与翻板1的连接处设置有弯折痕；固定板2的中部设置有分隔槽22。
[0040]参见图3和图5所示，翻板1远离固定板2的一侧设置有提带4。具体的，翻板1上设置有安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎盖板总成，包括固定板(2)和翻板(1)，其特征在于：所述固定板(2)和翻板(1)的连接处设置有底座(3)，所述底座(3)包括复位弹簧(33)、以及间隔设置的第一板体(31)和第二板体(32)；所述第一板体(31)的顶面与翻板(1)的底面固定连接，且第一板体(31)的顶面设置有第一卡槽(34)；所述第二板体(32)的顶面与固定板(2)的底面固定连接，且第二板体(32)的顶面设置有第二卡槽(35)；所述固定板(2)底面与翻板(1)的连接处设置有限位槽(21)，所述复位弹簧(33)设置在第一板体(31)和第二板体(32)之间并位于限位槽(21)内，且复位弹簧(33)的一端伸入第一卡槽(34)内固定，复位弹簧(33)的另一端伸入第二卡槽(35)内固定。2.根据权利要求1所述的备胎盖板总成，其特征在于：所述固定板(2)顶面与翻板(1)的连接处设置有弯折痕；固定板(2)的中部设置有分隔槽(22)。3.根据权利要求1所述的备胎盖板总成，其特征在于：所述第一板体(31)和第二板体(32)分别通过胶体(36)粘接于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：金贤能，张维，陈彬，
申请(专利权)人：东风友联十堰汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：