一种锁闭装置制造方法及图纸

技术编号:28664085 阅读:84 留言:0更新日期:2021-06-02 02:38
本发明专利技术公开了一种锁闭装置,锁体内设置有可旋转的锁叉,锁叉内设置有弹性元件,在弹性元件作用下,锁叉初始处于复位状态,锁叉后端设置有滚轮;锁体内还设置有驱动轴,驱动轴上安装有内摆臂,锁叉由锁扣带动旋转一定角度后,驱动轴带动内摆臂旋转,当内摆臂转动到位后,内摆臂前端与滚轮接触,内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。本发明专利技术提供的一种锁闭装置,该锁闭装置使锁叉对锁扣有一定压紧作用,锁闭效果好,结构简单,占用空间小,易维护。

【技术实现步骤摘要】
一种锁闭装置
本专利技术涉及一种锁闭装置,属于交通工具门锁装置

技术介绍
目前,轨道列车由于速度等级不同,列车门系统侧面通常会配备有不同的锁闭装置;较常用的有两种锁闭方式,一种锁闭方式在锁闭过程中,通过输入较大的驱动力,驱动锁闭装置锁闭到位,并对门扇起到压紧作用,虽然该装置能提供较大的锁紧力,但是由于非过死点锁闭,锁闭后驱动力需要一直保持,当驱动力消失或降低时存在解锁风险,并且由于该锁闭方式受力较大,零部件需要频繁润滑维护,否则容易产生卡滞故障。另一种锁闭方式,锁闭过程中,不需要驱动力,由门扇将锁闭元件带动至锁闭位置,再通过扭簧驱动可旋转的止档形成棘轮棘爪结构进行限位锁闭,该锁闭方式,无压紧功能,锁闭装置与锁扣之间存在间隙,被锁闭的门扇有一定的活动量,无法起到理想的锁闭约束效果。另外,上述两种锁闭方式复杂,占用空间大,不方便维护。
技术实现思路
目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种锁闭装置,目的是降低锁闭力,减少零部件磨损,提高锁闭可靠性和使用寿命,锁闭后能够消除锁闭装置与锁扣之间的间隙,并提供一定的压紧力。另外降低锁闭装置安装空间,提高安装维护性能。技术方案:为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种锁闭装置,包括锁体,锁体内设置有可旋转的锁叉,锁叉内设置有弹性元件,在弹性元件作用下,锁叉初始处于复位状态,锁叉后端设置有滚轮;锁体内还设置有驱动轴和内摆臂,驱动轴直接或间接带动内摆臂旋转,当内摆臂转动到位后,内摆臂前端与滚轮接触,内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。作为优选方案,还包括:锁叉限位轴,所述锁叉限位轴安装于锁体内,在锁叉复位状态下,与锁叉接触,起到限位作用。作为优选方案,所述内摆臂前端部轮廓设置为斜面和平面的连接面,或者设置为曲面。作为优选方案,还包括锁叉轴,所述锁叉轴通过挡圈安装于锁体上;所述锁叉安装于锁叉轴上,锁叉与锁叉轴之间安装有轴套,锁叉可以绕锁叉轴转动;所述锁叉上和/或锁叉下还安装有垫圈,用于调节锁叉高度。作为优选方案,还包括滚轮轴,所述滚轮轴通过挡圈安装于锁叉后部,滚轮安装于滚轮轴上,滚轮与滚轮轴之间安装有轴套,滚轮可以在滚轮轴上自由转动。作为优选方案,所述驱动轴通过挡圈安装于锁体上,驱动轴与锁体之间安装有翻边轴套,翻边轴套用于降低驱动轴转动摩擦力,并承载驱动轴垂向力;内摆臂套接在驱动轴上,并可以随着驱动轴一起转动,所述驱动轴上带有方形台阶,内摆臂上带有方形孔,内摆臂安装于驱动轴方形台阶处;驱动轴上还安装有垫圈,用于调节内摆臂高度。作为优选方案,还包括第二驱动轴,锁体上设置有第二驱动轴,第二驱动轴上套接有传动齿轮,传动齿轮与内摆臂后端的轮齿相啮合。有益效果:本专利技术提供的一种锁闭装置,采用锁叉结构,锁叉后部带有滚轮,门系统关闭过程中,锁扣带动锁叉旋转。锁叉旋转到一定角度后,内摆臂在驱动力作用下转动,与锁叉后部滚轮接触并挤压滚轮,进一步将锁叉向锁闭方向驱动,消除锁叉与锁扣之间的间隙,并使锁叉对锁扣有一定压紧作用,锁闭效果好。由于摆臂与滚轮接触时接近死点位置,并且是高副配合,只需要较小的驱动力既可以产生较大的压紧力。内摆臂、滚轮等磨损小,使用寿命长。内摆臂转动到位后,端部与滚轮配合,为过死点锁闭,不会在锁叉反向力作用下解锁,可靠性高。通过调节锁叉与锁扣相对位置,可以调整内摆臂与锁叉后部滚轮的配合松紧,也就是调整锁叉与锁钩之间的配合松紧,调节方便。另外,该锁闭装置结构简单,占用空间小,易维护。附图说明图1是本专利技术的锁闭装置装配结构示意图。图2是本专利技术的锁闭装置爆炸视图;图3是本专利技术的锁闭装置复位状态剖视图。图4是本专利技术的锁闭装置锁叉未完全锁闭状态剖视图。图5是本专利技术的锁闭装置内摆臂与滚轮接触状态剖视图。图6是本专利技术的锁闭装置完全锁闭状态剖视图。图7是本专利技术的内摆臂另一种初始位置与滚轮接触状态剖视图。图8是本专利技术的内摆臂另一种初始位置完全锁闭剖视图。图9是本专利技术的另一种驱动方式的内摆臂初始状态的结构示意图。图10是本专利技术的另一种驱动方式的内摆臂锁闭状态的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。实施例1:如图1-2所示,本专利技术的一种轨道交通门系统锁闭装置,锁叉轴3通过挡圈11安装于锁体上1;所述锁叉2安装于锁叉轴3上,锁叉与锁叉轴之间安装有轴套12,锁叉可以绕锁叉轴转动;所述锁叉上和/或锁叉下还安装有垫圈13,用于调节锁叉高度。所述扭簧4一端安装于锁叉2上,另一端安装于锁叉限位轴8上,在扭簧作用下,锁叉初始处于复位状态。所述滚轮轴10通过挡圈14安装于锁叉2后部,滚轮5安装于滚轮轴10上,滚轮5与滚轮轴10之间安装有轴套15,滚轮可以在滚轮轴上自由转动。所述锁叉限位轴8安装于锁体1上,在锁叉复位状态下,与锁叉2接触,起到限位作用。所述驱动轴7通过挡圈16安装于锁体1上,驱动轴7与锁体1之间安装有翻边轴套17,翻边轴套用于降低驱动轴转动摩擦力,并承载驱动轴垂向力;所述驱动轴7上带有方形台阶,内摆臂6上带有方形孔,内摆臂安装于驱动轴方形台阶处;驱动轴上还安装有垫圈18,用于调节内摆臂高度。所述驱动轴7旋转时通过方形台阶直接驱动内摆臂6转动;所述内摆臂6前端带有斜面19和平面20;所述内摆臂限位轴9,安装于锁体1上,在内摆臂6旋转到位后与内摆臂限位轴9接触,起到限位作用,保证内摆臂6与滚轮5配合位于内摆臂端部平面20处;实施例2:本专利技术锁闭装置在使用时,工作过程如下:如图3-4所示,所述锁叉2在门关闭过程中,安装在门扇上的锁扣23与锁叉2侧面21接触并带动锁叉旋转一定角度,同时扭簧4被压缩。如图5所示,当内摆臂6前端初始位置在锁叉2后端右侧时,所述锁叉2旋转一定角度后,驱动轴7旋转,驱动内摆臂6前端向滚轮5方向旋转,本实施例中为逆时针转动,内摆臂转动一定角度后,前端斜面19与锁叉后部滚轮5接触;驱动轴7继续旋转,驱动内摆臂斜面19挤压滚轮5,将锁叉2继续向锁闭方向推动;使锁叉另一侧面22与门扇锁扣23接触,并给予门扇锁扣一定压紧力。如图6所示,所述内摆臂6转动到位后,滚轮5与内摆臂前端平面20配合,内摆臂6与内摆臂限位轴9接触,起到限位作用,保证内摆臂6与滚轮5配合位于内摆臂端部平面20处。当锁叉2受到门扇锁扣23向解锁方向的力F1时,滚轮5会给予内摆臂6作用力F2,该作用力会使内摆臂产生逆时针转动的趋势,不会导致内摆臂反向运动而解锁。所述内摆臂6解锁时,驱动轴7带动内摆臂6顺时针转动,解除锁叉2限位,门扇即可以正常打开,锁叉2在扭簧4作用下自行复位。实施例3:如图7、8所示,当内摆臂6前端初始位置在锁叉2后端左侧时,驱动内摆臂6前端向滚轮5方向旋转,本实施例中为顺时针旋转,内摆臂6完成对锁叉2闭锁。所述内摆臂6转动到位后,滚轮5与内摆臂前端平面20配合,内摆臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁闭装置,其特征在于:包括锁体,锁体内设置有可旋转的锁叉,锁叉内设置有弹性元件,在弹性元件作用下,锁叉初始处于复位状态,锁叉后端设置有滚轮;锁体内还设置有驱动轴和内摆臂,驱动轴直接或间接带动内摆臂旋转,当内摆臂转动到位后,内摆臂前端与滚轮接触,内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁闭装置,其特征在于:包括锁体,锁体内设置有可旋转的锁叉,锁叉内设置有弹性元件,在弹性元件作用下,锁叉初始处于复位状态,锁叉后端设置有滚轮;锁体内还设置有驱动轴和内摆臂,驱动轴直接或间接带动内摆臂旋转,当内摆臂转动到位后,内摆臂前端与滚轮接触,内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。


2.根据权利要求1所述的一种锁闭装置,其特征在于:还包括:锁叉限位轴,所述锁叉限位轴安装于锁体内,在锁叉复位状态下,与锁叉接触,起到限位作用。


3.根据权利要求1所述的一种锁闭装置,其特征在于:所述内摆臂前端部轮廓设置为斜面和平面的连接面,或者设置为曲面。

【专利技术属性】
技术研发人员:朱其豹姚开法胡聪聪陈辉王雨
申请(专利权)人:南京康尼机电股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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