【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆的变速器和驱动系统本专利技术涉及一种机动车辆的变速器。此外，本专利技术涉及一种机动车辆的驱动系统。从DE102013215114A1已知一种机动车辆的混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具有变速器、被设计为燃烧发动机的第一驱动组件、被设计为电动机器的第二驱动组件以及具有差速器的从动装置。变速器具有第一输入轴，被设计为燃烧发动机的第一驱动组件可以联接至该第一输入轴。变速器还具有第二驱动轴，被设计为电动机器的驱动组件可以联接至该第二驱动轴。变速器还具有两个从动轴，这两个从动轴与从动装置联接并且因此处于操作性连接。两个固定齿轮布置在第一驱动轴上，被设计为燃烧发动机的第一驱动组件可以联接至该第一驱动轴。这些固定齿轮中的每个固定齿轮都与第一从动轴的活动齿轮啮合，并且还与第二从动轴的活动齿轮啮合。由此构成的正齿轮级是变速器的第一子变速器的组成部分。DE102013215114A1的变速器还具有第二子变速器，该第二子变速器包括具有环齿轮、太阳齿轮以及行星架的行星齿轮变速器。行星齿轮变速器的环齿轮构成变速器的第二驱动轴。行星齿轮变速器的行星架与这些从动轴中的...
【技术保护点】
1.一种机动车辆的变速器(2)，所述变速器具有：/n用于第一驱动组件(3)的第一驱动轴(7)；/n用于第二驱动组件(4)的第二驱动轴(8)；/n第一从动轴(9)和第二从动轴(10)，所述第一从动轴和所述第二从动轴能够各自与从动装置(11)联接；/n所述变速器(2)的包括所述第一驱动轴(7)的第一子变速器(5)，/n其中固定齿轮(12，13)布置在所述第一驱动轴(7)上，/n其中所述第一驱动轴(7)的固定齿轮(12，13)中的每个固定齿轮都各自与活动齿轮(14，15，16，17)啮合，即与布置在所述第一从动轴(9)上的活动齿轮(14，15)啮合并且与布置在所述第二从动轴(10...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181018 DE 102018217854.21.一种机动车辆的变速器(2)，所述变速器具有：
用于第一驱动组件(3)的第一驱动轴(7)；
用于第二驱动组件(4)的第二驱动轴(8)；
第一从动轴(9)和第二从动轴(10)，所述第一从动轴和所述第二从动轴能够各自与从动装置(11)联接；
所述变速器(2)的包括所述第一驱动轴(7)的第一子变速器(5)，
其中固定齿轮(12，13)布置在所述第一驱动轴(7)上，
其中所述第一驱动轴(7)的固定齿轮(12，13)中的每个固定齿轮都各自与活动齿轮(14，15，16，17)啮合，即与布置在所述第一从动轴(9)上的活动齿轮(14，15)啮合并且与布置在所述第二从动轴(10)上的活动齿轮(16，17)啮合，
其中所述第一从动轴(9)和所述第二从动轴(10)各自指配有换挡元件(A，B，C，D)，所述从动轴(9，10)的活动齿轮(14，15，16，17)能够取决于所述换挡元件而防旋转地联接至相应的从动轴(9，10)；
所述变速器(2)的包括所述第二驱动轴(8)的第二子变速器(6)，
其中所述第二子变速器(6)被设计为具有太阳齿轮(24)、环齿轮(22)和行星架(23)的行星齿轮变速器，
其中所述环齿轮(22)构成所述第二子变速器(6)的第二驱动轴(8)，
其中所述行星架(23)联接至所述从动轴(9，10)中的一个从动轴，
其中所述行星齿轮变速器指配有换挡元件(F，E)，所述太阳齿轮(24)能够藉由所述换挡元件取决于所述换挡元件的换挡位置与壳体固定地连接或者能够使所述行星齿轮变速器进行整体运行；
其特征在于，
所述行星齿轮变速器与所述第一驱动轴(7)共轴地布置，
所述行星齿轮变速器的行星架(23)藉由正齿轮级永久地联接至所述从动轴(9，10)中的一个从动轴。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮变速器的行星架(23)藉由所述第一驱动轴(7)的活动齿轮(20)永久地联接至所述从动轴(9，1...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·卡尔滕巴赫，M·霍恩，U·格里斯迈尔，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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