一种冲压头可调式汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括上模座、下模座、下模托板和脱模槽，所述下模托板的顶端通过垫块安装有下模座，且下模座顶端的中间位置处设置有下模具，所述下模座顶端的四周均匀固定连接有导向结构，且下模座顶端的四个拐角处均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端安装有上模座，且上模座的下方设置有上模具，所述上模座底端的中间位置处开设有调节槽，且调节槽内部顶端的中间位置处转动连接有丝杆，所述上模座的顶端通过垫块安装有上模托板。本实用新型专利技术通过转动转手带动丝杆转动，从而带动套筒和连接杆向下运动，进而使得上模具向下运动，最终根据上模具向下运动的距离快速完成对冲压深度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压头可调式汽车零件冲压模具
本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种冲压头可调式汽车零件冲压模具。
技术介绍
汽车上的大部分零件一般采用冲压成型，将零件放置在冲压模具内部，通过气缸带动上下模具合模，从而完成对零件的冲压成型，大大的提高了模具的成型效率，但是现有的汽车零件冲压模具还存在很多问题或缺陷：第一，传统的汽车零件冲压模具不能快速更换模具，当进行不同的零件加工时，需要更换不同类型的模具，拆卸安装过程繁琐。第二，传统的汽车零件冲压模具不能对冲压头进行调节，当改变冲压的深度时，只能调节气缸的行程，过程繁琐效率低下。第三，传统的汽车零件冲压模具不能实现自动脱模，冲压成型后不能实现自动脱模，人工脱模较为费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不能快速更换模具、不能对冲压头进行调节和不能实现自动脱模的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括上模座、下模座、下模托板和脱模槽，所述下模托板的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括上模座(2)、下模座(4)、下模托板(6)和脱模槽(9)，其特征在于：所述下模托板(6)的顶端通过垫块安装有下模座(4)，且下模座(4)顶端的中间位置处设置有下模具(11)，所述下模座(4)顶端的四周均匀固定连接有导向结构(12)，且下模座(4)顶端的四个拐角处均固定连接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的顶端安装有上模座(2)，且上模座(2)的下方设置有上模具(19)，所述上模座(2)底端的中间位置处开设有调节槽(18)，且调节槽(18)内部顶端的中间位置处转动连接有丝杆(16)，所述上模座(2)的顶端通过垫块安装有上模托板(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括上模座(2)、下模座(4)、下模托板(6)和脱模槽(9)，其特征在于：所述下模托板(6)的顶端通过垫块安装有下模座(4)，且下模座(4)顶端的中间位置处设置有下模具(11)，所述下模座(4)顶端的四周均匀固定连接有导向结构(12)，且下模座(4)顶端的四个拐角处均固定连接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的顶端安装有上模座(2)，且上模座(2)的下方设置有上模具(19)，所述上模座(2)底端的中间位置处开设有调节槽(18)，且调节槽(18)内部顶端的中间位置处转动连接有丝杆(16)，所述上模座(2)的顶端通过垫块安装有上模托板(1)。


2.根据权利要求1所述的一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，其特征在于：所述下模座(4)的中间位置处开设有脱模槽(9)，且脱模槽(9)内部的两侧均开设有滑道(21)，所述滑道(21)之间设置有滑板(24)，且滑板(24)的两侧均通过滑块(22)与滑道(21)相连，所述滑板(24)的顶端均匀固定连接有贯穿下模具(11)的顶杆(20)。


3.根据权利要求2所述的一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，其特征在于：所述脱模槽(9)内部底端的中间位置处固定连接有与滑板(24)底端相连的弹性气...

【专利技术属性】
技术研发人员：白正强，
申请(专利权)人：苏州百万欣精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32