一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，包括横板、空腔和底座，所述底座的顶端安装有下模座，且下模座的上方设置有下压块，所述下模座的顶端中间位置处安装有固定块，且固定块的顶端延伸至下压块底端的内部，所述下压块顶端的两侧均开设有通孔，且通孔的底端均延伸至下压块的底端，所述固定块的内部开设有空腔，且空腔两侧固定块的内部均开设有第二滑槽，所述下模座内部底端的中间位置处安装有第一气缸。本实用新型专利技术通过开启开启第一气缸工作，横板发生移动，横板移动可带动顶杆在通孔当中进行延伸，直到顶杆接触到零件，即可将零件顶起，该结构实现了辅助工作人员快速取出零件。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具
本技术涉及冲压模具
，具体为一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。而现有的汽车零件冲压模具还有很多不足之处。第一、传统汽车零件冲压模具，不具有很好的缓冲性能，导致装置长时间工作容易发生损坏；第二、传统汽车零件冲压模具，无法对待加工零件进行快速固定的功能，导致进行冲压时容易发生偏移；第三、传统汽车零件冲压模具，不便于取出加工完毕的零件，导致装置的工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的缓冲性能差、无法快速固定待加工零件和不便于取出零件的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，包括横板、空腔和底座，所述底座的顶端安装有下模座，且下模座的上方设置有下压块，所述下模座的顶端中间位置处安装有固定块，且固定块的顶端延伸至下压块底端的内部，所述下压块顶端的两侧均开设有通孔，且通孔的底端均延伸至下压块的底端，所述固定块的内部开设有空腔，且空腔两侧固定块的内部均开设有第二滑槽，所述下模座内部底端的中间位置处安装有第一气缸，且第一气缸的顶端贯穿至空腔的内部延伸至横板的底端，所述下压块的两侧均设置有固定板，且固定板底端的两端均设置有导杆，所述导杆的底端均延伸至下模座的下方，且下模座顶端导杆的外壁均套设有缓冲弹簧，所述下模座顶端远离下压块的两侧均设置有第二气缸，且第二气缸的顶端安装有上模座，所述下压块上方上模座底端的中间位置处设置有上压块，且上压块底端的两侧均开设有空槽，所述固定板的顶端均设置有固定结构。优选的，所述空腔内部横板顶端的两侧均设置有顶杆，且顶杆的顶端均延伸至通孔的内部，所述空腔内部顶杆的外壁均套设有复原弹簧。优选的，所述固定结构的内部依次设置有连杆、固定弹簧、顶板、拉杆和夹板，所述夹板均设置于固定板的上方，且夹板靠近下压块的一侧均延伸至空槽的内部，所述连杆均匀设置于固定板的顶端，且连杆的顶端均贯穿至夹板的上方。优选的，所述连杆的顶端均安装有顶板，且顶板的顶端中间位置处均设置有拉杆，所述拉杆的底端均延伸至顶板的下方连接于夹板的顶端，所述夹板顶端连杆的外壁均套设有固定弹簧。优选的，所述固定块两侧下压块的内部均开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部均设置有第一滑块，所述固定块通过第一滑块与第一滑槽构成滑动结构。优选的，所述第二滑槽的内部均设置有第二滑块，所述空腔的内部设置有横板，且横板通过第二滑块与第二滑槽构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设置有拉杆、连杆、夹板和下压块，工作人员先拉动拉杆，使得夹板沿着连杆进行移动，使得夹板与下压块的顶端分离，同时固定弹簧发生形变，接着工作人员即可将待加工的零件放置在下压块上，松开拉杆，在固定弹簧的反作用力下，可使得夹板压在待加工的零件上，配合下压块对零件进行快速夹持固定，该结构实现了对零件的快速固定功能；(2)通过设置有下压块、导杆、缓冲弹簧、第一滑槽和第一滑块，在进行冲压工作时，下压块受力发生移动，在第一滑槽和第一滑块的配合，可防止下压块发生偏移，同时导杆向着底座进行延伸，缓冲弹簧发生形变，增大缓冲，可有效减少冲压力对装置的损坏，该结构增加了装置的缓冲性能；(3)通过设置有第一气缸、顶杆、横板、第二滑槽和第二滑块，开启开启第一气缸工作，横板发生移动，在第二滑槽和第二滑块的配合下，可防止横板发生偏移，横板移动可带动顶杆在通孔当中进行延伸，直到顶杆接触到零件，即可将零件顶起，同时复原弹簧发生形变，工作人员再次拉动拉杆，使得夹板脱离对零件的限制，工作人员即可将零件快速取出，取出完毕之后，使得第一气缸恢复原状，在复原弹簧的反作用力下，横板和顶杆恢复原状，该结构实现了辅助工作人员快速取出零件。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术的固定结构仰视结构示意图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。图中：1、上压块；2、固定板；3、缓冲弹簧；4、导杆；5、第一气缸；6、横板；7、空腔；8、底座；9、固定结构；901、连杆；902、固定弹簧；903、顶板；904、拉杆；905、夹板；10、下压块；11、固定块；12、下模座；13、第二气缸；14、空槽；15、通孔；16、上模座；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、第二滑槽；20、第二滑块；21、复原弹簧；22、顶杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，包括横板6、空腔7和底座8，底座8的顶端安装有下模座12，且下模座12的上方设置有下压块10，下模座12的顶端中间位置处安装有固定块11，且固定块11的顶端延伸至下压块10底端的内部；固定块11两侧下压块10的内部均开设有第一滑槽17，且第一滑槽17的内部均设置有第一滑块18，固定块11通过第一滑块18与第一滑槽17构成滑动结构；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，下压块10受力发生移动，在第一滑槽17和第一滑块18的配合，可防止下压块10发生偏移；下压块10顶端的两侧均开设有通孔15，且通孔15的底端均延伸至下压块10的底端，固定块11的内部开设有空腔7，且空腔7两侧固定块11的内部均开设有第二滑槽19；第二滑槽19的内部均设置有第二滑块20，空腔7的内部设置有横板6，且横板6通过第二滑块20与第二滑槽19构成滑动结构；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，横板6发生移动，在第二滑槽19和第二滑块20的配合下，可防止横板6发生偏移；空腔7内部横板6顶端的两侧均设置有顶杆22，且顶杆22的顶端均延伸至通孔15的内部，空腔7内部顶杆22的外壁均套设有复原弹簧21；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，第一气缸5工作，横板6发生移动，横板6移动可带动顶杆22在通孔15当中进行延伸，直到顶杆22接触到零件，即可将零件顶起，同时复原弹簧21发生形变，工作人员即可将零件快速取出，取出完毕之后，使得第一气缸5恢复原状，在复原弹簧21的反作用力下，横板6和顶杆22恢复原状；下模座12内部底端的中间位置处安装有第一气缸5，该第一气缸5的型号可为SC63，且第一气缸5的顶端贯穿至空腔7的内部延伸至横板6的底端，下压块10的两侧均设置有固定板2，且固定板2底端的两端均设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，包括横板(6)、空腔(7)和底座(8)，其特征在于：所述底座(8)的顶端安装有下模座(12)，且下模座(12)的上方设置有下压块(10)，所述下模座(12)的顶端中间位置处安装有固定块(11)，且固定块(11)的顶端延伸至下压块(10)底端的内部，所述下压块(10)顶端的两侧均开设有通孔(15)，且通孔(15)的底端均延伸至下压块(10)的底端，所述固定块(11)的内部开设有空腔(7)，且空腔(7)两侧固定块(11)的内部均开设有第二滑槽(19)，所述下模座(12)内部底端的中间位置处安装有第一气缸(5)，且第一气缸(5)的顶端贯穿至空腔(7)的内部延伸至横板(6)的底端，所述下压块(10)的两侧均设置有固定板(2)，且固定板(2)底端的两端均设置有导杆(4)，所述导杆(4)的底端均延伸至下模座(12)的下方，且下模座(12)顶端导杆(4)的外壁均套设有缓冲弹簧(3)，所述下模座(12)顶端远离下压块(10)的两侧均设置有第二气缸(13)，且第二气缸(13)的顶端安装有上模座(16)，所述下压块(10)上方上模座(16)底端的中间位置处设置有上压块(1)，且上压块(1)底端的两侧均开设有空槽(14)，所述固定板(2)的顶端均设置有固定结构(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，包括横板(6)、空腔(7)和底座(8)，其特征在于：所述底座(8)的顶端安装有下模座(12)，且下模座(12)的上方设置有下压块(10)，所述下模座(12)的顶端中间位置处安装有固定块(11)，且固定块(11)的顶端延伸至下压块(10)底端的内部，所述下压块(10)顶端的两侧均开设有通孔(15)，且通孔(15)的底端均延伸至下压块(10)的底端，所述固定块(11)的内部开设有空腔(7)，且空腔(7)两侧固定块(11)的内部均开设有第二滑槽(19)，所述下模座(12)内部底端的中间位置处安装有第一气缸(5)，且第一气缸(5)的顶端贯穿至空腔(7)的内部延伸至横板(6)的底端，所述下压块(10)的两侧均设置有固定板(2)，且固定板(2)底端的两端均设置有导杆(4)，所述导杆(4)的底端均延伸至下模座(12)的下方，且下模座(12)顶端导杆(4)的外壁均套设有缓冲弹簧(3)，所述下模座(12)顶端远离下压块(10)的两侧均设置有第二气缸(13)，且第二气缸(13)的顶端安装有上模座(16)，所述下压块(10)上方上模座(16)底端的中间位置处设置有上压块(1)，且上压块(1)底端的两侧均开设有空槽(14)，所述固定板(2)的顶端均设置有固定结构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车零件冲压模具，其特征在于：所述空腔(7)内部横板(6)顶端的两侧均设置有顶杆(22)，且顶杆(22)的顶端均延伸至通孔(15)的内部，所述空腔(7)内部顶杆(22)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白正强，
申请(专利权)人：苏州百万欣精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32