本发明专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种顶盖横梁加强板及车辆。本发明专利技术提供的顶盖横梁加强板，将顶盖横梁加强板划分为第一加强板和第二加强板两个独立的结构，第一加强板包括相连接的第一安装部和第一连接部，第一安装部与顶盖外板相连接；第二加强板包括相连接的第二安装部和第二连接部，第二安装部与顶盖外板相连接，通过调节第一连接部与第二连接部的相对位置，实现调整第一安装部和第二安装部的相对高度，从而使顶盖横梁加强板能够适应安装在顶盖外板的任意位置，以降低成本，缩短生产周期。本发明专利技术提供的车辆，通过应用上述顶盖横梁加强板，能够降低成本，缩短生产周期。
【技术实现步骤摘要】
一种顶盖横梁加强板及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种顶盖横梁加强板及车辆。
技术介绍
为了缩短车型开发周期降低车型零件开发成本，基于平台化的车型开发和零件共用已成了各主机厂重点研究的课题和方向。无天窗的顶盖总成一般由顶盖外板、顶盖前顶横梁、顶盖中顶横梁和顶盖后顶横梁组成。对于大型SUV和MPV因车身较长为了提高顶盖外板抗凹性能及刚度，通常会在顶盖外板上增加顶盖横梁加强板。由于顶盖外板为曲面，且不同位置曲率不一样，当统一型号尺寸的顶盖横梁加强板设置在顶盖外板的不同位置时，由于顶盖外板造型曲面变化大而造成顶盖横梁加强板与顶盖外板干涉或不满足涂胶间隙的要求。若选择不同型号尺寸的顶盖横梁加强板，一方面增加了模具和研发成本，以及零件运输和管理成本；另一方面增加了生产周期。因此，亟待需要一种顶盖横梁加强板以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种顶盖横梁加强板，能够安装在顶盖外板的任意位置，以实现降低成本，缩短生产周期。本专利技术的另一个目的在于提供一种车辆，通过应用上述顶盖横梁加强板，能够降低成本，缩短生产周期。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种顶盖横梁加强板，包括第一加强板和第二加强板，第一加强板包括相连接的第一安装部和第一连接部，第一安装部与顶盖外板相连接；第二加强板包括相连接的第二安装部和第二连接部，第二安装部与顶盖外板相连接，第二连接部位置可调地与第一连接部相连接，以调整第二安装部与第一安装部的相对高度。进一步地，第一连接部和第二连接部两个中的一个上设置有长圆孔，两个中的另一个上设置有圆孔。进一步地，多个长圆孔沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第二连接部上。进一步地，长圆孔的数量为三个。进一步地，多个圆孔沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第一连接部上。进一步地，圆孔的数量为三个。进一步地，第一安装部上设置有第一涂胶槽，第一涂胶槽内设置有膨胀减震胶。进一步地，多个第一涂胶槽沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第一安装部上。进一步地，第二安装部上设置有第二涂胶槽，第二涂胶槽内设置有膨胀减震胶。进一步地，多个第二涂胶槽沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第二安装部上。进一步地，第二加强板为L型，第一加强板和第二加强板固定连接后呈几字形结构。进一步地，第一加强板为一体成型；和/或第二加强板为一体成型。一种车辆，包括顶盖横梁加强板和顶盖外板，顶盖横梁加强板包括第一加强板和第二加强板，第一加强板包括相连接的第一安装部和第一连接部，第一安装部与顶盖外板相连接；第二加强板包括相连接的第二安装部和第二连接部，第二安装部与顶盖外板相连接，第二连接部位置可调地与第一连接部固定连接以调节第二安装部的高度。进一步地，车辆还包括顶盖中横梁和顶盖后横梁，顶盖横梁加强板设置在顶盖中横梁和顶盖后横梁之间。进一步地，多个顶盖横梁加强板沿顶盖外板的长度方向排列设置。进一步地，三个顶盖横梁加强板沿顶盖外板的长度方向排列设置。进一步地，车辆还包括侧围加强板，两个侧围加强板沿顶盖外板的宽度方向对称设置在顶盖外板的两端。进一步地，横梁加强板的两端分别与侧围加强板相连接组成呈日字型结构。进一步地，横梁加强板与侧围加强板通过焊接固定连接。进一步地，第一连接部和第二连接部两个中的一个上设置有长圆孔，两个中的另一个上设置有圆孔。进一步地，多个长圆孔沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第二连接部上。进一步地，多个圆孔沿顶盖横梁加强板的长度方向排列设置在第一连接部上。进一步地，长圆孔和圆孔的数量均为三个。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的顶盖横梁加强板，将顶盖横梁加强板划分为第一加强板和第二加强板两个独立的结构，第一加强板包括相连接的第一安装部和第一连接部，第一安装部与顶盖外板相连接；第二加强板包括相连接的第二安装部和第二连接部，第二安装部与顶盖外板相连接，通过调节第一连接部与第二连接部的相对位置，实现调整第一安装部和第二安装部的相对高度，从而使顶盖横梁加强板能够适应安装在顶盖外板的任意位置，增强了顶盖横梁加强板适应性，能够降低成本，缩短生产周期。本专利技术提供的车辆，通过应用上述顶盖横梁加强板，能够降低成本，缩短生产周期。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的顶盖横梁加强板和顶盖外板相连接的示意图；图2为本专利技术提供的顶盖横梁加强板的结构示意图；图3为本专利技术提供的顶盖横梁加强板的爆炸图；图4为本专利技术提供的车辆顶盖的结构示意图；图5为本专利技术提供的顶盖中横梁和顶盖外板相连接的示意图；图6为本专利技术提供的顶盖中横梁的结构示意图；图7为本专利技术提供的顶盖中横梁的俯视图。附图标记：100-顶盖外板；200-顶盖前横梁；300-顶盖中横梁；400-顶盖横梁加强板；500-顶盖后横梁；600-侧围加强板；700-膨胀减震胶；31-第一固定部；311-第一固定部涂胶槽；32-第一加强槽；321-加强筋；33-第二固定部；331-第二固定部涂胶槽；34-第二加强槽；35-第三固定部；351-第三固定部涂胶槽；41-第一加强板；411-第一安装部；412-第一连接部；413-圆孔；414-第一涂胶槽；42-第二加强板；421-第二安装部；422-第二连接部；423-长圆孔；424-第二涂胶槽。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于车辆行驶状态下所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-图3所示，本实施例提供了一种顶盖横梁加强板400，包括第一加强板41和第二加强板42，第一加强板41包括相连接的第一安装部411和第一连接部412，第一安装部411与顶盖外板100相连接；第二加强板42包括相连接的第二安装部421和第二连接部422，第二安装部421与顶盖外板100相连接，第二连接部422位置可调地与第一连接部412相连接以调节第二安装部421的高度。本实施例提供的顶盖横梁加强板400，将顶盖横梁加强板400划分为第一加强板41和第二加强板42两个独立的结构，通过调节第一连接部412与第二连接部42本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种顶盖横梁加强板，其特征在于，包括：/n第一加强板(41)，包括相连接的第一安装部(411)和第一连接部(412)，所述第一安装部(411)与顶盖外板(100)相连接；/n第二加强板(42)，包括相连接的第二安装部(421)和第二连接部(422)，所述第二安装部(421)与所述顶盖外板(100)相连接，所述第二连接部(422)位置可调地与所述第一连接部(412)相连接，以调整所述第二安装部(421)与所述第一安装部(411)的相对高度。/n
【技术特征摘要】
1.一种顶盖横梁加强板，其特征在于，包括：
第一加强板(41)，包括相连接的第一安装部(411)和第一连接部(412)，所述第一安装部(411)与顶盖外板(100)相连接；
第二加强板(42)，包括相连接的第二安装部(421)和第二连接部(422)，所述第二安装部(421)与所述顶盖外板(100)相连接，所述第二连接部(422)位置可调地与所述第一连接部(412)相连接，以调整所述第二安装部(421)与所述第一安装部(411)的相对高度。
2.根据权利要求1所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述第一连接部(412)和所述第二连接部(422)两个中的一个上设置有长圆孔(423)，两个中的另一个上设置有圆孔(413)。
3.根据权利要求2所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，多个所述长圆孔(423)沿所述顶盖横梁加强板(400)的长度方向排列设置在所述第二连接部(422)上。
4.根据权利要求3所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述长圆孔(423)的数量为三个。
5.根据权利要求3所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，多个所述圆孔(413)沿所述顶盖横梁加强板(400)的长度方向排列设置在所述第一连接部(412)上。
6.根据权利要求5所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述圆孔(413)的数量为三个。
7.根据权利要求1所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述第一安装部(411)上设置有第一涂胶槽(414)，所述第一涂胶槽(414)内设置有膨胀减震胶(700)。
8.根据权利要求7所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，多个所述第一涂胶槽(414)沿所述顶盖横梁加强板(400)的长度方向排列设置在所述第一安装部(411)上。
9.根据权利要求1所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述第二安装部(421)上设置有第二涂胶槽(424)，所述第二涂胶槽(424)内设置有膨胀减震胶(700)。
10.根据权利要求9所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，多个所述第二涂胶槽(424)沿所述顶盖横梁加强板(400)的长度方向排列设置在所述第二安装部(421)上。
11.根据权利要求10所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述第二加强板(42)为L型，所述第一加强板(41)和所述第二加强板(42)固定连接后呈几字形结构。
12.根据权利要求11所述的顶盖横梁加强板，其特征在于，所述第一加强板(41)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：许增，刘海亮，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。