一种鸥翼车门的车顶结构及鸥翼式汽车制造技术

本发明专利技术属于车辆技术领域，公开了一种鸥翼车门的车顶结构及鸥翼式汽车。该鸥翼车门的车顶结构包括：支撑架；加强框架，与支撑架相连接；铰链安装组件，铰链安装组件的一侧通过加强框架安装于支撑架上；以及鸥翼车门，与铰链安装组件的另一侧相连接并设置于支撑架。该鸥翼车门的车顶结构将加强框架设置于支撑架和铰链安装组件之间，使得在铰链机构的安装位置处利用加强框架进行强度加强，在加强框架的加强的作用下，增加了支撑架的刚度和强度，与现有技术相比，支撑架可以承受鸥翼门较大的自重，避免出现支撑架自身变形的情况，且鸥翼车门不容易出现较大的晃动，整体结构的稳定性和坚固性较好，从而提供用户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种鸥翼车门的车顶结构及鸥翼式汽车
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种鸥翼车门的车顶结构及鸥翼式汽车。
技术介绍
对于一些跑车的车门采用鸥翼式车门这种个性化设计，鸥翼门和顶棚之间采用铰接，当鸥翼门开启时，车门形状神似翅膀，给人以振翅欲飞的感觉。由于鸥翼式车门外观个性动感，经过多年发展已经成为了一种古典与浪漫的标志，随着科学技术的进步和发展，以往只出现在跑车上的鸥翼式车门被越来越多的用在中高端车型上，深受广大消费者的喜爱。但是鸥翼式车门的开发工作却是非常困难且价格高昂的，出于安全性考虑，为了保证车身侧面的碰撞性能，鸥翼式车门必须具备一定的刚度和强度，导致鸥翼门重量增加，在开启时需要借助举升机构才能抬升起来。由于鸥翼门的铰链一般布置在车顶顶棚上，车顶上部承受鸥翼车门大部分的重量，当打开鸥翼式车门后，所有重量都集中在车顶上，传统车顶顶棚因自身刚度和强度较弱，导致无法承受鸥翼车门的自重而导致车顶顶棚变形，且鸥翼车门开启时容易出现晃动，用户体验感较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种鸥翼车门的车顶结构及鸥翼式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，包括：/n支撑架(1)；/n加强框架(2)，与所述支撑架(1)相连接；/n铰链安装组件(3)，所述铰链安装组件(3)的一侧通过所述加强框架(2)安装于所述支撑架(1)上；以及/n鸥翼车门，与所述铰链安装组件(3)的另一侧相连接并设置于所述支撑架(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，包括：
支撑架(1)；
加强框架(2)，与所述支撑架(1)相连接；
铰链安装组件(3)，所述铰链安装组件(3)的一侧通过所述加强框架(2)安装于所述支撑架(1)上；以及
鸥翼车门，与所述铰链安装组件(3)的另一侧相连接并设置于所述支撑架(1)。


2.根据权利要求1所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述支撑架(1)包括多个相互连接的管梁(11)。


3.根据权利要求2所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，相邻两个所述管梁(11)之间通过熔化极活性气体保护电弧焊进行焊接。


4.根据权利要求2所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，还包括多个连接板(4)，所述连接板(4)设置于相邻两个所述管梁(11)的连接处，所述连接板(4)位于相邻两个所述管梁(11)之间并与其相连接。


5.根据权利要求4所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述连接板(4)的横截面为三角形结构或四边形结构，所述连接板(4)的至少两个侧边分别抵接于所述管梁(11)的外壁。


6.根据权利要求1所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述加强框架(2)为“日”字形结构，或“目”字形结构，或“田”字形结构。


7.根据权利要求6所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述加强框架(2)包括：
第一横梁(21)和第二横梁(22)，其相互平行间隔设置并分别连接于所述支撑架(1)；
第一竖梁(23)、中间竖梁(24)及第二竖梁(25)，其相互平行间隔设置，所述中间竖梁(24)位于所述第一竖梁(23)和所述第二竖梁(25)之间并与所述第一横梁(21)垂直设置，所述第一竖梁(23)的两端、所述中间竖梁(24)的两端及所述第二竖梁(25)的两端分别连接于所述第一横梁(21)和所述第二横梁(22)。


8.根据权利要求7所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，该鸥翼车门的车顶结构还包括第一加强板(5)和第二加强板(6)，所述第一加强板(5)位于所述第一横梁(21)、所述第二横梁(22)及所述第一竖梁(23)之间并分别与其相连接，所述第二加强板(6)位于所述第一横梁(21)、所述第二横梁(22)及所述第二竖梁(25)之间并分别与其相连接。


9.根据权利要求8所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，该鸥翼车门的车顶结构还包括第三加强板(7)和第四加强板(8)，在所述第一横梁(21)、所述第二横梁(22)、所述第一竖梁(23)及所述中间竖梁(24)围设的空间内设置有所述第三加强板(7)，在所述第一横梁(21)、所述第二横梁(22)、所述第二竖梁(25)及所述中间竖梁(24)围设的空间内设置有所述第四加强板(8)。


10.根据权利要求9所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述铰链安装组件(3)包括两个第一铰链安装板(31)，两个所述第一铰链安装板(31)对称设置于所述第一竖梁(23)的两侧并分别连接于所述第一横梁(21)和所述第二横梁(22)。


11.根据权利要求10所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述铰链安装组件(3)包括两个第二铰链安装板(32)，两个所述第二铰链安装板(32)对称设置于所述第二竖梁(25)的两侧并分别连接于所述第一横梁(21)和所述第二横梁(22)。


12.根据权利要求11所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述第一铰链安装板(31)和所述第二铰链安装板(32)均为双T板。


13.根据权利要求12所述的鸥翼车门的车顶结构，其特征在于，所述第一铰链安装板(31)和所述第二铰链安装板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：许增，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12