发动机蜗轮增压用中冷器制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，尤其为发动机蜗轮增压用中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体后侧设有两个安装机构，两个所述安装机构两侧均设有安装板，所述安装机构包括连接框和两个卡接板，所述连接框开设有空腔，所述空腔内侧固定连接有两个固定板，两个所述固定板外侧端面均固定连接有弹簧；通过在发动机上安装安装板，在安装中冷器时，可以将连接框与安装板平齐，使卡接板在弹簧的作用下插入至卡接槽内，从而完成中冷器的固定，拆卸中冷器时，可以透过凹槽作用在卡接板上，使卡接板向着连接框内滑动，离开卡接槽，从而可以直接拆卸掉中冷器，这种设置结构简单，便于操作，能够便于组装和检修蜗轮增压发动机。便于组装和检修蜗轮增压发动机。便于组装和检修蜗轮增压发动机。

【技术实现步骤摘要】
发动机蜗轮增压用中冷器


[0001]本技术涉及发动机
，具体是发动机蜗轮增压用中冷器。

技术介绍

[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。
[0003]目前蜗轮增压的发动机上安装中冷器，可以提高蜗轮增压发动机的换气效率，从而可以减少发动机燃料消耗，提高发动机的使用效果，但是中冷器在安装发动机上时，一般是使用螺栓进行安装，这种方式在安装和拆卸中冷器时，需要借助工具操作多个螺栓，不便于对发动机进行组装或检修，因此，本领域技术人员提供了发动机蜗轮增压用中冷器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供发动机蜗轮增压用中冷器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]发动机蜗轮增压用中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体后侧设有两个安装机构，两个所述安装机构两侧均设有安装板，所述安装机构包括连接框和两个卡接板，所述连接框开设有空腔，所述空腔内侧固定连接有两个固定板，两个所述固定板外侧端面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧一端分别固定在两个所述卡接板上，两个所述卡接板一端延伸至所述连接框外侧，且所述卡接板插接在所述安装板内。<br/>[0007]作为本技术再进一步的方案：所述卡接板滑动在所述空腔内。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装板外侧端面与所述连接框外侧端面平齐。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装板开设有卡接槽，所述卡接板插接在所述卡接槽内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装板开设有凹槽，所述凹槽与所述卡接槽连通。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装板两侧均固定连接有安装支耳，所述安装支耳开设有安装孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述卡接板的厚度等于所述空腔的宽度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过在发动机上安装安装板，在安装中冷器时，可以将连接框与安装板平齐，使卡接板在弹簧的作用下插入至安装板的卡接槽内，从而完成中冷器的固定，拆卸中冷器时，可
以透过凹槽作用在卡接板上，使卡接板向着连接框内滑动，离开卡接槽，从而可以直接拆卸掉中冷器，这种设置结构简单，便于操作，能够便于组装和检修蜗轮增压发动机，且设置的卡接板和安装板均为矩形状，使卡接板对应着安装板，卡接板完全位于安装板的卡接槽内时，可以限制中冷器的运动，提高了中冷器安装的稳定性。
附图说明
[0015]图1为发动机蜗轮增压用中冷器的结构示意图；
[0016]图2为发动机蜗轮增压用中冷器中连接框内部的结构示意图；
[0017]图3为发动机蜗轮增压用中冷器的侧视图；
[0018]图4为发动机蜗轮增压用中冷器中背面的结构示意图；
[0019]图5为发动机蜗轮增压用中冷器中卡接板的结构示意图。
[0020]图中：1、中冷器本体；2、安装机构；21、连接框；211、空腔；22、卡接板；23、固定板；24、弹簧；3、安装板；301、卡接槽；302、凹槽；31、安装支耳；311、安装孔。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，发动机蜗轮增压用中冷器，包括中冷器本体1，中冷器本体1后侧设有两个安装机构2，两个安装机构2两侧均设有安装板3，安装机构2包括连接框21和两个卡接板22，连接框21开设有空腔211，空腔211内侧固定连接有两个固定板23，两个固定板23外侧端面均固定连接有弹簧24，两个弹簧24一端分别固定在两个卡接板22上，两个卡接板22一端延伸至连接框21外侧，且卡接板22插接在安装板3内。
[0022]在图1
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4中：中冷器本体1后侧设有两个安装机构2，两个安装机构2两侧均设有安装板3，通过安装机构2与安装板3的配合，能够便于对中冷器本体1安装和拆卸，安装板3两侧均固定连接有安装支耳31，安装支耳31开设有安装孔311，安装板3通过安装支耳31能够安装在发动机上，安装孔311能够穿入螺栓进行安装安装板3，当在对中冷器本体1安装时，安装板3外侧端面与连接框21外侧端面平齐，将连接框21与安装板3平齐，将卡接板22收缩至连接框21内，卡接板22滑动在空腔211内，卡接板22的厚度等于空腔211的宽度，卡接板22在连接框21内滑动，空腔211能够定位卡接板22运动的位置，使卡接板22可以稳定的呈直线运动，便于卡接板22与卡接槽301配合，空腔211内侧固定连接有两个固定板23，两个固定板23外侧端面均固定连接有弹簧24，两个弹簧24一端分别固定在两个卡接板22上，卡接板22能够在空腔211内压缩着弹簧24滑动，这时连接框21一端能够与安装板3一端对应，安装板3开设有卡接槽301，卡接板22插接在卡接槽301内，卡接板22与卡接槽301进行配合，能够使中冷器本体1与安装板3进行连接，使卡接板22能够在弹簧24的作用下插入至安装板3的卡接槽301内，从而完成中冷器的固定，当拆卸中冷器本体1时，可以透过凹槽302作用在卡接板22上，使卡接板22向着连接框21内滑动，使卡接板22离开卡接槽301，中冷器本体1与安装板3进行分离，从而可以直接拆卸掉中冷器，这种设置结构简单，便于操作，能够便于组装和检修蜗轮增压发动机。
[0023]在图5中：安装板3开设有凹槽302，凹槽302与卡接槽301连通，凹槽302的设置可以便于操作卡接板22，凹槽302能够将卡接板22端面露出来，便于对卡接板22进行施力操作，且卡接板22和安装板3均为矩形状，使卡接板22对应着安装板3，卡接板22完全位于安装板3
的卡接槽301内时，可以限制中冷器的运动，提高了中冷器安装的稳定性。
[0024]本技术的工作原理是：使用中冷器本体1时，中冷器本体1后侧设有两个安装机构2，两个安装机构2两侧均设有安装板3，通过安装机构2与安装板3的配合，能够便于对中冷器本体1安装和拆卸，安装板3两侧均固定连接有安装支耳31，安装支耳31开设有安装孔311，安装板3通过安装支耳31能够安装在发动机上，安装孔311能够穿入螺栓进行安装安装板3，当在对中冷器本体1安装时，安装板3外侧端面与连接框21外侧端面平齐，将连接框21与安装板3平齐，将卡接板22收缩至连接框21内，卡接板22滑动在空腔211内，卡接板22的厚度等于空腔211的宽度，卡接板22在连接框21内滑动，空腔211能够定位卡接板22运动的位置，使卡接板22可以稳定的呈直线运动，便于卡接板22与卡接槽301配合，空腔211内侧固定连接有两个固定板23，两个固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机蜗轮增压用中冷器，包括中冷器本体(1)，其特征在于，所述中冷器本体(1)后侧设有两个安装机构(2)，两个所述安装机构(2)两侧均设有安装板(3)，所述安装机构(2)包括连接框(21)和两个卡接板(22)，所述连接框(21)开设有空腔(211)，所述空腔(211)内侧固定连接有两个固定板(23)，两个所述固定板(23)外侧端面均固定连接有弹簧(24)，两个所述弹簧(24)一端分别固定在两个所述卡接板(22)上，两个所述卡接板(22)一端延伸至所述连接框(21)外侧，且所述卡接板(22)插接在所述安装板(3)内。2.根据权利要求1所述的发动机蜗轮增压用中冷器，其特征在于，所述卡接板(22)滑动在所述空腔(211)内。3.根据权利要求1所述的发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝民，王大伟，
申请(专利权)人：威海嘉和热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：