一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置，包括零部件、零部件防护罩、第一电阻、第二电阻、第三电阻、报警装置和控制器，所述零部件、零部件防护罩、第二电阻和第三电阻均并联，并构成报警触发模块，所述报警触发模块与所述第一电阻和所述控制器串联，所述报警装置与控制器连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时给报警装置一电信号，并进行报警，所述零部件和零部件防护罩均能导电且具有一定的电阻。本实用新型专利技术有效的解决了现有技术中在重卡零部件上无防盗预警系统的缺陷。术中在重卡零部件上无防盗预警系统的缺陷。术中在重卡零部件上无防盗预警系统的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置


[0001]本技术属于汽车防盗装备
，具体涉及一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置。

技术介绍

[0002]目前在汽车研发领域，对汽车本身的性能及功能要求越来越高，随之而来的附加问题也越来越多，如在不断提升汽车本身性能的同时，其各种安全性问题也随之浮现。为满足不断升级的排放法规要求，整车尾气后处理器内部的载体、涂层技术也随之升级，其中包含的铂、钯、铑等贵重金属含量也相应提高，尤其在国六阶段后处理成本更加高昂。目前，针对后处理等重卡高价值零部件的防盗措施尚不完善，亟待提供防盗解决方案。

技术实现思路
：
[0003]基于上述缺陷本技术提供了一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置。有效的解决了现有技术中在重卡零部件上无防盗预警系统的缺陷。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置，包括：零部件、零部件防护罩、第一电阻、第二电阻、第三电阻、报警装置和控制器，所述零部件、零部件防护罩、第二电阻和第三电阻均并联，并构成报警触发模块，所述报警触发模块与所述第一电阻和所述控制器串联，所述报警装置与控制器连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时给报警装置一电信号，并进行报警，所述零部件和零部件防护罩均能导电且具有一定的电阻。
[0006]优选地，所述零部件和零部件防护罩的安装处均设置有弹垫，用于在拆卸零部件或零部件防护罩时所述弹垫弹开，使得回路断开。
[0007]优选地，所述报警装置包括：报警灯和蜂鸣器，所述报警灯和蜂鸣器均与所述控制器连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时分别给报警灯和蜂鸣器一电信号，使其进行声光报警。
[0008]优选地，所述第二电阻和第三电阻为分别设置在零部件表面和零部件防护罩表面的电阻丝。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0010]本技术通过在零部件上设置导电回路，并在零部件或零部件防护罩上并联电阻丝，以此种方式来实现，当外界对零部件或零部件防护罩进行破坏时，整个电路的电阻值就会发生变化，此时控制器会判断出当前实际电阻值与预设电阻值不同，则会触发报警装置报警。以该种电路设计可以保证零部件的完整性；通过在零部件及零部件防护罩的螺栓安装处设置弹垫，可以在拆卸下螺栓的同时弹垫弹开，以此来实现电路的断路状态，使得整个电路的阻值变小或者在全部断路的情况下阻值无穷大，以此来实现声光报警。
附图说明：
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0012]图1为本技术一实施例提供的电路控制原理图。
[0013]附图标记说明：
[0014]1‑
第一电阻、2
‑
第二电阻、3
‑
第三电阻、4
‑
零部件、5
‑
零部件防护罩、6
‑
控制器、7
‑
报警装置。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0016]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]图1为本技术一实施例提供的电路控制原理图。如图1所示，该防盗报警装置，包括：零部件4、零部件防护罩5、第一电阻1、第二电阻2、第三电阻3、报警装置7和控制器6，所述控制器与第一电阻1(R1)的一端连接，第一电阻的1的另一端与零部件4(R零)一端的安装螺栓连接，零部件4另一端的安装螺栓与电源连接，在零部件上还并联有第二电阻2(R2)，
在此，该第二电阻2可优选为电阻丝，且该电阻丝缠绕或覆盖在零部件上；
[0022]所述第一电阻的1的另一端还与零部件防护罩5一端的安装螺栓连接，零部件防护罩5(R防)另一端的安装螺栓与电源连接，在零部件防护罩上还并联有第三电阻3(R3)，在此，该第三电阻3可优选为电阻丝，且该电阻丝缠绕或覆盖在零部件防护罩上；
[0023]控制器6还与报警装置连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时给报警装置一电信号，并进行报警，在此，报警装置可优选为蜂鸣器和报警灯。所述零部件4和零部件防护罩5均能导电且具有一定的电阻。
[0024]其中，安装螺栓下安装有弹垫，可以在拆卸下螺栓的同时弹垫弹开，以此来实现电路的断路状态，使得整个电路的阻值变小或者在全部断路的情况下阻值无穷大，以此来实现整个电路的阻值变化。其弹垫相当于一个电路开关。在外界破坏电阻丝的情况下，相当于在第二电阻和第三电阻上分别安装了一断路开关，当破坏掉电阻丝时，该断路开关打开。
[0025]在上述电路结构设计下可以举例子详细说明，如控制器中预设阻值为：R
总...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置，其特征在于，包括：零部件、零部件防护罩、第一电阻、第二电阻、第三电阻、报警装置和控制器，所述零部件、零部件防护罩、第二电阻和第三电阻均并联，并构成报警触发模块，所述报警触发模块与所述第一电阻和所述控制器串联，所述报警装置与控制器连接，用于在控制器监测到电路中阻值有所变化时给报警装置一电信号，并进行报警，所述零部件和零部件防护罩均能导电且具有一定的电阻。2.根据权利要求1所述的一种基于电阻检测的重卡防盗报警装置，其特征在于，所述零部件和零...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛晓鹰，栗林涛，王健，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：