一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构。制动底板上设有两个凸起扣，支架两侧设有两个卡槽，卡槽与凸起扣相连接，支架中间设有通孔；动力头安装在支架上，动力头一侧有卡扣，卡扣同侧的支架表面有条形卡槽，条形卡槽侧边有缺口，卡扣经过缺口卡接嵌装到条形卡槽；动力头另一侧有长线管，长线管周围有四个凸起扣，长线管同侧的支架表面有十字形卡槽，长线管和周围的凸起扣和十字形卡槽配合安装，连接螺栓依次穿过动力头和支架的通孔后连接到制动底板上的螺纹孔。本实用新型专利技术能实现动力头与支架的快速连接，同时实现支架与制动底板的快速连接，连接稳定可靠。连接稳定可靠。连接稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构


[0001]本技术涉及了一种鼓式制动器中支架和动力头的连接安装结构，尤其是涉及了一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构。

技术介绍

[0002]通常而言，动力头与连接支架的安装方式是在动力头外壳的外侧预留几个孔，支架上相应预留几个螺纹孔，通过紧固件实现连接，这种设计会导致支架和动力头外廓尺寸较大，不利于空间布置；另外，支架与制动器的制动底板之间采用螺栓连接，制动底板和支架均需要预留安装孔，支架的轮廓尺寸也较大。
[0003]因此，非常有必要设计出一种新型连接结构，来克服技术中的缺陷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的是设计出一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构，实现动力头与支架的快速连接，较小的动力头和支架的外廓尺寸，同时在支架与制动器的制动底板之间实现快插安装。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]本技术包括制动底板、支架和动力头，动力头通过支架安装在制动器的制动底板上：制动器的制动底板在安装动力头位置的两侧分别设有凸起结构的凸起扣一和凸起扣二，支架的底面两侧对应设有卡槽一和卡槽二，卡槽一、卡槽二分别与凸起扣一、凸起扣二配合形成卡扣连接；动力头一侧设有圆锥台状凸起的卡扣，在与卡扣对应同侧的支架表面上开设有条形卡槽，条形卡槽侧部开设供卡扣进出卡接的缺口，卡扣经过缺口卡接嵌装到条形卡槽中；动力头另一侧设有长线管，长线管的根部周围固定有四个凸起扣三，四个凸起扣三在长线管的同一圆周间隔均布，在与长线管对应同侧的支架表面上开设有十字形卡槽，长线管穿过支架的十字形卡槽中心后伸入制动底板中，且四个凸起扣三配合穿过安装于十字形卡槽周围的四个突出槽口位置。
[0007]所述的长线管及其周围的四个凸起扣构成的形状和十字形卡槽的整个槽口形状相吻合一致。
[0008]所述的支架和动力头中间设有一个通孔，由连接螺栓依次穿过动力头和支架的通孔后连接到制动底板上的螺纹孔中。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术能实现动力头与支架的快速连接，同时实现支架与制动底板的快速连接。本技术具有如下优点：1.设计合理，结构简单；2.连接稳定可靠。
附图说明
[0011]图1为本技术的主体结构图。
[0012]图2为本技术的正面安装爆炸图。
[0013]图3为本技术的支架与制动底板安装示意图。
[0014]图4为本技术的动力头和支架的接口安装示意图。
[0015]图中：1、制动器，1.1、制动底板，2、支架，3、连接螺栓，4、动力头，5、凸起扣一，6、凸起扣二，7、卡槽一，8、卡槽二，9、卡扣，10、凸起扣三，11、条形卡槽，12、十字形卡槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施方式、安装和使用过程对本技术作进一步描述。
[0017]如图1和图2所示，包括制动底板1.1、支架2和连接螺栓3，动力头4通过支架2安装在制动器1的制动底板1.1上：
[0018]如图3所示，制动器1的制动底板1.1在安装动力头4位置的两侧分别设有凸起结构的凸起扣一5和凸起扣二6，支架2的底面两侧对应设有卡槽一7和卡槽二8，卡槽一7、卡槽二8分别与凸起扣一5、凸起扣二6配合形成卡扣连接，从而使得支架2先安装在制动器1的制动底板1.1上，支架2中间设有一个通孔，通孔处由螺栓穿过连接到制动底板1.1上；制动底板1.1上的凸起扣一5和凸起扣二6，辅助支架2固定在制动器1上面。
[0019]如图4所示，支架2作为一个连接部件，支架2将动力头4与制动底板1.1安装在一起，安装方式采用旋转快插接口；动力头4安装在支架2上，动力头4一侧设有圆锥台状凸起的卡扣9，也类似纽扣结构，在与卡扣9对应同侧的支架2表面上开设有条形卡槽11，条形卡槽11侧部开设供卡扣9进出卡接的缺口，卡扣9经过缺口卡接嵌装到条形卡槽11中；动力头4另一侧设有长线管，长线管的根部周围固定有四个凸起扣三10，四个凸起扣三10在长线管的同一圆周间隔均布，在与长线管对应同侧的支架2表面上开设有十字形卡槽12，长线管穿过支架2的十字形卡槽12中心后伸入制动底板1.1中，且四个凸起扣三10配合穿过安装于十字形卡槽12周围的四个突出槽口位置；动力头4中间设有一个通孔，由连接螺栓3依次穿过动力头4和支架2的通孔后连接到制动底板1.1上的螺纹孔中。
[0020]具体实施的长线管及其周围的四个凸起扣10构成的形状和十字形卡槽12的整个槽口形状相吻合一致。
[0021]最后将动力头4通过快插接口的方式安装在支架2上面，支架2和动力头4上还可以用适量的紧固件进行加强固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电子驻车功能的鼓式制动器连接安装结构，其特征在于：包括制动底板(1.1)、支架(2)和动力头(4)，动力头(4)通过支架(2)安装在制动器(1)的制动底板(1.1)上：制动器(1)的制动底板(1.1)在安装动力头(4)位置的两侧分别设有凸起结构的凸起扣一(5)和凸起扣二(6)，支架(2)的底面两侧对应设有卡槽一(7)和卡槽二(8)，卡槽一(7)、卡槽二(8)分别与凸起扣一(5)、凸起扣二(6)配合形成卡扣连接；动力头(4)一侧设有圆锥台状凸起的卡扣(9)，在与卡扣(9)对应同侧的支架(2)表面上开设有条形卡槽(11)，条形卡槽(11)侧部开设供卡扣(9)进出卡接的缺口，卡扣(9)经过缺口卡接嵌装到条形卡槽(11)中；动力头(4)另一侧设有长线管，长线管的根部周围固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永胜，施英杰，朱子亨，黄伟杰，凌利峰，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：