本实用新型专利技术公开了一种检测汽车防撞杆质量装置，包括检测架和防撞杆，所述检测架的侧壁固定连接有支座，所述支座上固定连接有电机，所述电机的动力轴上固定连接有凸轮，所述检测架的侧壁设有第一压力传感机构和计数装置，所述检测架的两侧侧壁分别滑动连接有两个对称设置的固定杆，两个所述固定杆之间通过伸缩装置连接，所述伸缩装置位于凸轮的正上方，所述伸缩装置远离凸轮的一端设有敲击块，所述检测架的侧壁固定连接有两个固定块，两个所述固定块对称设置。本实用新型专利技术通过电机伸缩装置以及第一传感机构等装置的配合，通过检测防撞杆在被撞击多少次会发生形变损毁，来检测防撞杆的质量，操作简单，稳定性强，精确度高。精确度高。精确度高。
【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车防撞杆质量装置
[0001]本技术涉及其汽车安全性能安全
，尤其涉及一种检测汽车防撞杆质量装置。
技术介绍
[0002]随着社会的进步和发展，人们的生活水平不断提高，加之汽车技术的不断改进创新，如今汽车保有量不断增加，在给人们的生活带来极大便利的同时，随之而来的是汽车事故的频发。由此，保障行车安全成为汽车
中尤为重要的一环。
[0003]防撞杆是保护行车安全必不可少的一环，防撞杆的质量在一定程度上反应了汽车的安全防撞性能，现如今，对于汽车防撞杆质量的检测相对简单，难以检测出汽车防撞杆可以承受的最大撞击力和可承受的撞击次数，从而无法确定防撞杆的质量和防护效果。
[0004]为此，我们提出一种检测汽车防撞杆质量装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中难以检测防撞杆可承受的最大撞击力和撞击次数的问题，而提出的一种检测汽车防撞杆质量装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种检测汽车防撞杆质量装置，包括检测架和防撞杆，所述检测架的侧壁固定连接有支座，所述支座上固定连接有电机，所述电机的动力轴上固定连接有凸轮，所述检测架的侧壁设有第一压力传感机构和计数装置，所述检测架的两侧侧壁分别滑动连接有两个对称设置的固定杆，两个所述固定杆之间通过伸缩装置连接，所述伸缩装置位于凸轮的正上方，所述伸缩装置远离凸轮的一端设有敲击块，所述检测架的侧壁固定连接有两个固定块，两个所述固定块对称设置，两个所述固定块远离检测架的一端均固定连接有下夹板，两个所述固定块远离检测架的一端均滑动连接有与下夹板相对应的上夹板，所述上夹板远离下夹板的一端固定连接有把手，所述检测架的侧壁固定连接有多个挡块，所述挡块远离检测架的一端转动连接有卡杆，所述卡杆的侧壁固定连接有两个卡块，两个所述卡块之间的间距大于把手的宽度，所述检测架的侧壁固定连接有警报灯和液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离检测架的一端固定连接有第二压力传感机构。
[0008]优选的，所述第一压力传感机构包括第一压力箱，所述第一压力箱的内壁滑动连接有第一压杆，所述第一压杆的侧壁通过多个复位弹簧和第一压力箱的侧壁固定连接，所述第一压力箱的内壁固定连接有第一导电片，所述第一压杆的侧壁固定连接有与第一导电片相匹配的第二导电片，所述第二导电片和第一导电片位于两个复位弹簧之间，所述凸轮位于第一压杆的正上方，且与第一压杆相抵。
[0009]优选的，所述第一压力传感机构和计数装置之间电连接，所述第二压力传感机构和警报灯之间电连接。
[0010]优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁
滑动连接有滑块，所述滑块通过伸缩弹簧和伸缩槽的内壁固定连接，所述滑块远离伸缩弹簧的一端固定连接有推杆，所述推杆远离滑块的一端和敲击块固定连接，所述敲击块位于防撞杆的正下方。
[0011]优选的，所述第二压力传感机构包括第二压力箱，所述第二压力箱的内壁滑动连接有第二压杆，所述第二压杆的侧壁通过多个第二复位弹簧和第二压力箱的侧壁固定连接，所述第二压力箱的内壁固定连接有第三导电片，所述第二压杆的侧壁固定连接有与第二导电片相匹配的第四导电片，所述第三导电片和第四导电片位于两个复位弹簧之间，所述第二压杆远离第二复位弹簧的一端固定连接有推板，所述推板位防撞杆中心位置的正上方。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过电机、伸缩装置、凸轮等装置的配合，可以对防撞杆进行持续性撞击，在检测到防撞杆发生形变后警报灯会亮起以提示检测人员防撞杆发生形变，同时，通过第一压力传感机构以及计数装置的配合，可以检测出防撞杆是在受到多少次撞击后才会发生形变，从而检测防撞杆的质量；
[0014]2、通过上夹板、下夹板、卡块等装置的配合，在对防撞杆进行质量检测时对防撞杆进行夹持固定，保证防撞杆在受到撞击时不会因为未被固定而发生移动，从而保证检测的可靠性，操作简单，稳定性高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种检测汽车防撞杆质量装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的结构示意图；
[0017]图3为图1中B处的结构示意图；
[0018]图4为图1中C处的结构示意图。
[0019]图中：1检测架、2防撞杆、3支座、4电机、5凸轮、6第一压力传感机构、601第一压力箱、602第一压杆、603第一复位弹簧、 604第一导电片605第二导电片、7计数装置、8固定杆、9伸缩装置、 901伸缩杆、902伸缩槽、903滑块、904伸缩弹簧、905推杆、10敲击块、11固定块、12下夹板、13上夹板、14把手、15挡块、16卡杆、17卡块、18第二压力传感机构、1801第二压力箱、1802第二压杆、1803第二复位弹簧、1804第三导电片、1805第四导电片、19警报灯、20推板、21液压伸缩杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种检测汽车防撞杆质量装置，包括检测架1和防撞杆2，检测架1的侧壁固定连接有支座3，支座3上固定连接有电机4，电机4的动力轴上固定连接有凸轮5，检测架1的侧壁设有第一压力传感机构6和计数装置7，第一压力传感机构6包括第一压力箱601，第一压力箱601的内壁滑动连接有第一压杆602，第一压杆 602的侧壁通过多个复位弹簧和第一压力箱601的侧壁固定连接，第一压力箱601的内壁固定连接有第一导电片604，第一压
杆602的侧壁固定连接有与第一导电片604相匹配的第二导电片605，第二导电片605和第一导电片604位于两个复位弹簧之间，凸轮5位于第一压杆的正上方，且与第一压杆相抵，通过第一压力传感机构6和计数装置7的配合，可以在防撞杆2完成质量检测时记录防撞杆2被撞击的次数，从被撞击的次数得出防撞杆2的质量；
[0022]检测架1的两侧侧壁分别滑动连接有两个对称设置的固定杆8，两个固定杆8之间通过伸缩装置9连接，伸缩装置9包括伸缩杆901，伸缩杆901开设有伸缩槽902，伸缩槽902的内壁滑动连接有滑块 903，滑块903通过伸缩弹簧904和伸缩槽902的内壁固定连接，滑块903远离伸缩弹簧904的一端固定连接有推杆905，推杆905远离滑块903的一端和敲击块10固定连接，敲击块10位于防撞杆2的正下方，伸缩装置9位于凸轮5的正上方，伸缩装置9远离凸轮5的一端设有敲击块10，检测架1的侧壁固定连接有两个固定块11，两个固定块11对称设置，两个固定块11远离检测架1的一端均固定连接有下夹板12，两个固定块11远离检测架1的一端均滑动连接有与下夹板12相对应的上夹板13，上夹板13远离下夹板12的一端固定连接有把手14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测汽车防撞杆质量装置，包括检测架(1)和防撞杆(2)，其特征在于，所述检测架(1)的侧壁固定连接有支座(3)，所述支座(3)上固定连接有电机(4)，所述电机(4)的动力轴上固定连接有凸轮(5)，所述检测架(1)的侧壁设有第一压力传感机构(6)和计数装置(7)，所述检测架(1)的两侧侧壁分别滑动连接有两个对称设置的固定杆(8)，两个所述固定杆(8)之间通过伸缩装置(9)连接，所述伸缩装置(9)位于凸轮(5)的正上方，所述伸缩装置(9)远离凸轮(5)的一端设有敲击块(10)，所述检测架(1)的侧壁固定连接有两个固定块(11)，两个所述固定块(11)对称设置，两个所述固定块(11)远离检测架(1)的一端均固定连接有下夹板(12)，两个所述固定块(11)远离检测架(1)的一端均滑动连接有与下夹板(12)相对应的上夹板(13)，所述上夹板(13)远离下夹板(12)的一端固定连接有把手(14)，所述检测架(1)的侧壁固定连接有多个挡块(15)，所述挡块(15)远离检测架(1)的一端转动连接有卡杆(16)，所述卡杆(16)的侧壁固定连接有两个卡块(17)，两个所述卡块(17)之间的间距大于把手(14)的宽度，所述检测架(1)的侧壁固定连接有警报灯(19)和液压伸缩杆(21)，所述液压伸缩杆(21)远离检测架(1)的一端固定连接有第二压力传感机构(18)。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车防撞杆质量装置，其特征在于，所述第一压力传感机构(6)包括第一压力箱(601)，所述第一压力箱(601)的内壁滑动连接有第一压杆(602)，所述第一压杆(602)的侧壁通过多个第一复位弹簧(603)和第一压力箱(601) 的侧壁固定连接，所述第一压力箱(601)的内壁固定连接有第一导电片(604)，所述第一压杆(602...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志发，
申请(专利权)人：天津市浮云端科技服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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