本实用新型专利技术公开了一种汽车前面板弯折性能测试装置，包括装置箱，所述装置箱的上端设置有转动座，所述转动座上转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有封板，所述装置箱的上端设置有放置槽，所述封板位于放置槽的上方，所述装置箱的上端固定连接有限位装置，所述装置箱的内底部固定连接有底板，所述底板的上端转动连接有折弯装置，所述装置箱的侧壁上固定连接有驱动装置。本实用新型专利技术结构设计合理，具有可以安全测试面板的好处。具有可以安全测试面板的好处。具有可以安全测试面板的好处。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前面板弯折性能测试装置
[0001]本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种汽车前面板弯折性能测试装置。
技术介绍
[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业的核心是维护汽车技术状况的完好。
[0003]现有技术中，在生产一辆新的汽车的时候，通常都需要对汽车的各方面进行一系列的物理、化学测试，而在针对汽车的前面板的折弯性能测试的时候，很容易误伤操作人员，为了降低危险性，我们提出了一种汽车前面板弯折性能测试装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前面板弯折性能测试装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车前面板弯折性能测试装置，包括装置箱，所述装置箱的上端设置有转动座，所述转动座上转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有封板，所述装置箱的上端设置有放置槽，所述封板位于放置槽的上方，所述装置箱的上端固定连接有限位装置，所述装置箱的内底部固定连接有底板，所述底板的上端转动连接有折弯装置，所述装置箱的侧壁上固定连接有驱动装置。
[0007]优选地，所述限位装置包括固定连接在装置箱上端的直杆，所述直杆上套设有卡板，所述卡板的下端转动连接有转动块，所述转动块的侧壁与装置箱的上端之间通过弹簧弹性连接，所述弹簧套设在直杆上，所述直杆的上端固定连接有限位板，所述卡板与封板的上端相抵。
[0008]优选地，所述折弯装置包括转动连接在底板上端的转轴，所述转轴上固定连接有折弯板，所述折弯板与底板的侧壁上均固定连接有多个凹型卡扣，多个所述凹型卡扣内共同设置有待折弯面板。
[0009]优选地，所述驱动装置包括固定连接在装置箱侧壁上的固定板，所述固定板的上端固定连接有电机，所述电机的输出轴末端贯穿装置箱的侧壁并与转轴固定连接。
[0010]优选地，所述弹簧初始状态下处于压缩状态。
[0011]优选地，所述装置箱的内壁固定连接有限位板，所述限位板与底板相抵。
[0012]本技术具有以下有益效果；
[0013]本技术中，通过设置折弯装置、驱动装置与限位装置相互配合，可以在装置箱内进行折弯测试，利用电机带动折弯板对面板进行折弯，可以根据装置箱1内残留的碎屑判
断出面板在断裂的时候，产生了多少的极度危险的碎片，从而可以判断出面板是否合格。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车前面板弯折性能测试装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车前面板弯折性能测试装置的侧面示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车前面板弯折性能测试装置的折弯板俯视示意图。
[0017]图中：1装置箱、2限位板、3弹簧、4卡板、5顶板、6直杆、7封板、8放置槽、9连接杆、10转动座、11折弯板、12凹型卡扣、13待折弯面板、14转轴、15底板、16电机、17固定板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种汽车前面板弯折性能测试装置，包括装置箱1，装置箱1的上端设置有转动座10，转动座10上转动连接有连接杆9，连接杆9的另一端固定连接有封板7，装置箱1的上端设置有放置槽8，封板7位于放置槽8的上方，装置箱1的上端固定连接有限位装置，限位装置包括固定连接在装置箱1上端的直杆6，直杆6上套设有卡板4，卡板4的下端转动连接有转动块，转动块的侧壁与装置箱1的上端之间通过弹簧3弹性连接，弹簧3套设在直杆6上，直杆6的上端固定连接有顶板5，卡板4与封板7的上端相抵，弹簧3初始状态下处于压缩状态。
[0020]其中，装置箱1的内底部固定连接有底板15，底板15的上端转动连接有折弯装置，折弯装置包括转动连接在底板15上端的转轴14，转轴14上固定连接有折弯板11，折弯板11与底板15的侧壁上均固定连接有多个凹型卡扣12，多个凹型卡扣12内共同设置有待折弯面板13。
[0021]其中，装置箱1的侧壁上固定连接有驱动装置，驱动装置包括固定连接在装置箱1侧壁上的固定板17，固定板17的上端固定连接有电机16，电机16的输出轴末端贯穿装置箱1的侧壁并与转轴14固定连接。
[0022]具体地，装置箱1的内壁固定连接有限位板2，限位板2与底板15相抵。
[0023]本技术中，操作人员将需要测试的待折弯面板13插入到各个凹型卡扣12内，然后关闭封板7，然后转动卡板4，松开卡板4，在弹簧3的弹力作用下，卡板4卡住封板7，对其限位，此时通过现有技术中的控制器启动电机16，电机16的输出轴末端带动转轴14转动，转轴14带动折弯板11在底板15上转动，折弯待折弯面板13，然后可以通过装置箱1内的碎屑判断面板的性能，也不会四处飞溅伤人。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前面板弯折性能测试装置，包括装置箱(1)，其特征在于，所述装置箱(1)的上端设置有转动座(10)，所述转动座(10)上转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的另一端固定连接有封板(7)，所述装置箱(1)的上端设置有放置槽(8)，所述封板(7)位于放置槽(8)的上方，所述装置箱(1)的上端固定连接有限位装置，所述装置箱(1)的内底部固定连接有底板(15)，所述底板(15)的上端转动连接有折弯装置，所述装置箱(1)的侧壁上固定连接有驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车前面板弯折性能测试装置，其特征在于，所述限位装置包括固定连接在装置箱(1)上端的直杆(6)，所述直杆(6)上套设有卡板(4)，所述卡板(4)的下端转动连接有转动块，所述转动块的侧壁与装置箱(1)的上端之间通过弹簧(3)弹性连接，所述弹簧(3)套设在直杆(6)上，所述直杆(6)的上端固定连接有顶板(5)，所述卡板(4)与封板(7)的上端相...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，
申请(专利权)人：天津市浮云端科技服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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