【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制作，尤其涉及一种汽车外壳检测用固定夹具。
技术介绍
1、汽车是指具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车随着科技的发展，已经走进了千家万户，现在路面上各种车辆不断地来回行驶，由于车子的行驶速度非常快，所以汽车的安全性尤为重要，一辆汽车，从生产出来后，就要经过各种各样的环境，所以汽车的安全性一直是人们所关注的问题，所以汽车的每个部分都要经过严格的检测，才能进行生产安装，有合格甚至优秀的配件组装的汽车，才是一个能让大众放心的车，其中就需要对汽车外壳进行检测，所以需要用到一种固定夹具。
2、但是现在部分夹具无法移动位置，当需要对汽车外壳进行其他测试时，需要移动外壳的位置，需要将外壳从夹具上取下，经过运输或者人员搬运到另一个夹具上，使得人力浪费，同时夹具夹持外壳后无法调整外壳的方向，在检测时较为不便。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车外壳检测用固定夹具，旨在改善部分夹具无法移动位置，当需要对汽车外壳进行其他测试时，需要移动外壳的位置，需要将外壳从夹具上取下，经过运输或者人员搬运到另一个夹具上，使得人力浪费和夹具夹持外壳后无法调整外壳的方向，在检测时较为不便的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车外壳检测用固定夹具，包括底座，所述底座的底端四周均设置有空腔，所述空腔内均固定连接有第三电动伸缩杆，所述底座的前后侧中左部均转动连
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述底座的上侧中部设置有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有框架，所述框架的内壁均等距固定连接有若干个第一液压杆，所述第一液压杆的伸缩端均固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的伸缩端均固定连接有固定块，所述固定块的一侧均固定连接有夹爪。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述框架的后侧等距固定连接有若干个观察窗。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述框架的后端中部左右侧均转动连接有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的伸缩端均转动连接有支撑块。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述夹爪的夹臂均设置有橡胶层。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述第三电动伸缩杆的底端均固定连接有支撑板。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述底座的底端四角均固定连接有支撑腿。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述缓冲杆的外侧均设置有缓冲弹簧。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过底座四周的第三电动伸缩杆带动支撑板将底座撑起，然后通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆将连接杆放下，然后通过连接杆带动万向轮落到地面，然后再收起空腔和支撑板，通过万向轮进行移动，解决了部分夹具无法移动位置的问题。
19、2、本技术中，先通过夹爪将汽车外壳夹持稳固，然后通过框架上的固定块和夹爪控制外壳摆放的角度，然后通过电机带动框架进行旋转，调整外壳的朝向，调整完成后，通过第四电动伸缩杆和支撑块进行支撑，解决了部分夹具无法调整方向，检测不方便的问题。
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1.一种汽车外壳检测用固定夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端四周均设置有空腔(16)，所述空腔(16)内均固定连接有第三电动伸缩杆(17)，所述底座(1)的前后侧中左部均转动连接有第一电动伸缩杆(13)，所述底座(1)的前后侧中右部均转动连接有第二电动伸缩杆(14)，所述第一电动伸缩杆(13)和第二电动伸缩杆(14)的伸缩端均转动连接在连接杆(15)的一端，所述底座(1)的下部设置有收纳腔(9)，所述收纳腔(9)的底端四角均固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的底端均固定连接有缓冲杆(11)，所述缓冲杆(11)的底端均固定连接有万向轮(12)，所述连接杆(15)的另一端均转动连接在万向轮(12)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述底座(1)的上侧中部设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有框架(2)，所述框架(2)的内壁均等距固定连接有若干个第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的伸缩端均固定连接有第二液压杆(4)，所述第二液压杆(4)的伸缩端均固
3.根据权利要求2所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述框架(2)的后侧等距固定连接有若干个观察窗(21)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述框架(2)的后端中部左右侧均转动连接有第四电动伸缩杆(23)，所述第四电动伸缩杆(23)的伸缩端均转动连接有支撑块(24)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述夹爪(6)的夹臂均设置有橡胶层(20)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述第三电动伸缩杆(17)的底端均固定连接有支撑板(18)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述底座(1)的底端四角均固定连接有支撑腿(22)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述缓冲杆(11)的外侧均设置有缓冲弹簧(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳检测用固定夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端四周均设置有空腔(16)，所述空腔(16)内均固定连接有第三电动伸缩杆(17)，所述底座(1)的前后侧中左部均转动连接有第一电动伸缩杆(13)，所述底座(1)的前后侧中右部均转动连接有第二电动伸缩杆(14)，所述第一电动伸缩杆(13)和第二电动伸缩杆(14)的伸缩端均转动连接在连接杆(15)的一端，所述底座(1)的下部设置有收纳腔(9)，所述收纳腔(9)的底端四角均固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的底端均固定连接有缓冲杆(11)，所述缓冲杆(11)的底端均固定连接有万向轮(12)，所述连接杆(15)的另一端均转动连接在万向轮(12)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳检测用固定夹具，其特征在于：所述底座(1)的上侧中部设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有框架(2)，所述框架(2)的内壁均等距固定连接有若干个第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的伸缩端均固定连接有第二液压杆(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，常盛，孙富宇，刘春雨，
申请(专利权)人：天津市浮云端科技服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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