一种停车场出入口防逆行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场出入口防逆行装置，包括箱体、多个逆行挡片、多个压缩弹簧，箱体内设置有角度限位组件；箱体远离活动槽一侧的上表面设置有弧形橡胶座，箱体内升降设置有连杆，连杆的另一端设置有磁块。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：在逆行挡片的活动端转动至箱体且压缩弹簧被压缩，此时逆行挡片与连杆上的磁块相吸附以限制逆行挡片复位；当车辆的车辆继续行驶后压在弧形橡胶座上时，弧形橡胶座受压后带动连杆向下运动，因角度限位组件的存在，此时连杆上的磁块和逆行挡片相分离，逆行挡片复位，从而当逆行挡片受压后转动在箱体内时，可实现车轮在驶离逆行挡片的所在区域后复位逆行挡片的功能，以减少与车轮之间的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场出入口防逆行装置
本技术涉及停车设备
，特别涉及一种停车场出入口防逆行装置。
技术介绍
随着城市经济的发展，汽车的数量快速增长，在未设置门禁的停车场出入口经常出现车辆逆行的情况，从而导致其余车辆无法正常行驶，容易发生交通堵塞。目前，防止车辆逆行的装置包括箱体、多个一端转动连接在箱体的逆行挡片、多个连接在箱体和逆行挡片之间的弹簧，弹簧使得逆行挡片的另一端突出于箱体，逆行挡片位于箱体外部分朝向一个方向倾斜。从而在车辆正常行驶中，车轮将逆行挡片压到箱体内以实现驶过；在车辆逆行时，车辆被逆行挡片限位而防止逆行。但是在车辆正常行驶经过逆行挡片时，逆行挡片在弹簧的作用下抵紧在车轮的底部，从而会导致逆行挡片和车轮摩擦过程中加剧车轮的磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种停车场出入口防逆向装置，当逆行挡片受压后转动在箱体内时，可实现车轮在驶离逆行挡片的所在区域后复位逆行挡片的功能，以减少与车轮之间的摩擦。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停车场出入口防逆行装置，包括呈长条状且用于预埋在地面的箱体、多个一端转动连接在箱体内且沿着其长度方向排列的逆行挡片、多个设置在箱体和逆行挡片之间且驱使逆行挡片的另一端转出箱体的压缩弹簧，所述箱体上表面一侧设置有多个使得逆行挡片的活动端穿出的活动槽，所述箱体内设置有限制多个逆行挡片的活动端受压后向下转动至活动端最高点与箱体上表面平齐状态的角度限位组件；所述箱体远离活动槽一侧的上表面设置有向上突出的弧形橡胶座，所述箱体内升降设置有位于弧形橡胶座下方的连杆，所述连杆的一端沿着竖直方向延伸且穿过箱体上表面后连接在弧形橡胶座下表面，所述连杆的另一端朝向逆行挡片的一端延伸且设置有磁块，所述逆行挡片采用磁性材料制成，当所述逆行挡片的活动端受压后向下转动并转动至活动端最高点与箱体上表面平齐状态时，所述磁块吸附在逆行挡片的活动端底部且克服压缩弹簧的弹力。本技术的进一步设置为：所述角度限位组件包括设置在箱体底部且靠近限位挡片的转动端的限位座、设置在限位座上表面的橡胶缓冲片。本技术的进一步设置为：所述箱体内设置有多个分别供多个连杆穿过且限制连杆沿着竖直方向升降的限位支架。本技术的进一步设置为：所述弧形橡胶座的下表面设置有多个连接座，多个所述连杆的一端分别铰接在多个连接座上。本技术的进一步设置为：所述弧形橡胶座上表面设置有多个沿着其长度方向排列的弧形槽。综上所述，本技术具有以下有益效果：在车辆的车轮压在逆行挡片的活动端上时，逆行挡片的活动端转动至箱体且压缩弹簧被压缩，此时逆行挡片与连杆上的磁块相吸附以限制逆行挡片复位；当车辆的车辆继续行驶后压在弧形橡胶座上时，弧形橡胶座受压后带动连杆向下运动，因角度限位组件的存在使得逆行挡片不会跟随向下转动，此时连杆上的磁块和逆行挡片相分离，逆行挡片在压缩弹簧的作用下复位，从而当逆行挡片受压后转动在箱体内时，可实现车轮在驶离逆行挡片的所在区域后复位逆行挡片的功能，以减少与车轮之间的摩擦。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是本技术中磁块与逆行挡片相吸附时的状态图。附图标记：1、箱体；11、活动槽；2、逆行挡片；3、压缩弹簧；4、限位组件；41、限位座；42、橡胶缓冲片；5、弧形橡胶座；51、弧形槽；6、连杆；7、磁块；8、限位支架；9、连接座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种停车场出入口防逆行装置，如图1所示，包括呈长条状且用于预埋在地面的箱体1、多个一端转动连接在箱体1内且沿着其长度方向排列的逆行挡片2、多个设置在箱体1和逆行挡片2之间且驱使逆行挡片2的另一端转出箱体1的压缩弹簧3，箱体1上表面一侧设置有多个使得逆行挡片2的活动端穿出的活动槽11。如图1和图2所示，箱体1内设置有限制多个逆行挡片2的活动端受压后向下转动至活动端最高点与箱体1上表面平齐状态的角度限位组件4；角度限位组件4包括设置在箱体1底部且靠近限位挡片的转动端的限位座41、粘合设置在限位座41上表面的橡胶缓冲片42。如图1和图2所示，箱体1远离活动槽11一侧的上表面设置有向上突出的弧形橡胶座5，弧形橡胶座5的两侧固定连接在箱体1上表面，同时在弧形橡胶座5上表面设置有多个沿着其长度方向排列的弧形槽51。箱体1内升降设置有位于弧形橡胶座5下方的连杆6，连杆6的一端沿着竖直方向延伸且穿过箱体1上表面后连接在弧形橡胶座5下表面，连杆6的另一端朝向逆行挡片2的一端延伸且固定设置有磁块7，逆行挡片2采用磁性材料制成，当逆行挡片2的活动端受压后向下转动并转动至活动端最高点与箱体1上表面平齐状态时，磁块7吸附在逆行挡片2的活动端底部且克服压缩弹簧3的弹力。在箱体1内固定设置有多个分别供多个连杆6穿过且限制连杆6沿着竖直方向升降的限位支架8。同时在弧形橡胶座5的下表面固定设置有多个连接座9，多个连杆6的一端分别铰接在多个连接座9上。实施效果：在车辆的车轮压在逆行挡片2的活动端上时，逆行挡片2的活动端转动至箱体1且压缩弹簧3被压缩，此时逆行挡片2与连杆6上的磁块7相吸附以限制逆行挡片2复位；当车辆的车辆继续行驶后压在弧形橡胶座5上时，弧形橡胶座5受压后带动连杆6向下运动，因角度限位组件4的存在使得逆行挡片2不会跟随向下转动，此时连杆6上的磁块7和逆行挡片2相分离，逆行挡片2在压缩弹簧3的作用下复位，从而当逆行挡片2受压后转动在箱体1内时，可实现车轮在驶离逆行挡片2的所在区域后复位逆行挡片2的功能，以减少与车轮之间的摩擦。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场出入口防逆行装置，包括呈长条状且用于预埋在地面的箱体（1）、多个一端转动连接在箱体（1）内且沿着其长度方向排列的逆行挡片（2）、多个设置在箱体（1）和逆行挡片（2）之间且驱使逆行挡片（2）的另一端转出箱体（1）的压缩弹簧（3），所述箱体（1）上表面一侧设置有多个使得逆行挡片（2）的活动端穿出的活动槽（11），其特征在于：所述箱体（1）内设置有限制多个逆行挡片（2）的活动端受压后向下转动至活动端最高点与箱体（1）上表面平齐状态的角度限位组件（4）；所述箱体（1）远离活动槽（11）一侧的上表面设置有向上突出的弧形橡胶座（5），所述箱体（1）内升降设置有位于弧形橡胶座（5）下方的连杆（6），所述连杆（6）的一端沿着竖直方向延伸且穿过箱体（1）上表面后连接在弧形橡胶座（5）下表面，所述连杆（6）的另一端朝向逆行挡片（2）的一端延伸且设置有磁块（7），所述逆行挡片（2）采用磁性材料制成，当所述逆行挡片（2）的活动端受压后向下转动并转动至活动端最高点与箱体（1）上表面平齐状态时，所述磁块（7）吸附在逆行挡片（2）的活动端底部且克服压缩弹簧（3）的弹力。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场出入口防逆行装置，包括呈长条状且用于预埋在地面的箱体（1）、多个一端转动连接在箱体（1）内且沿着其长度方向排列的逆行挡片（2）、多个设置在箱体（1）和逆行挡片（2）之间且驱使逆行挡片（2）的另一端转出箱体（1）的压缩弹簧（3），所述箱体（1）上表面一侧设置有多个使得逆行挡片（2）的活动端穿出的活动槽（11），其特征在于：所述箱体（1）内设置有限制多个逆行挡片（2）的活动端受压后向下转动至活动端最高点与箱体（1）上表面平齐状态的角度限位组件（4）；所述箱体（1）远离活动槽（11）一侧的上表面设置有向上突出的弧形橡胶座（5），所述箱体（1）内升降设置有位于弧形橡胶座（5）下方的连杆（6），所述连杆（6）的一端沿着竖直方向延伸且穿过箱体（1）上表面后连接在弧形橡胶座（5）下表面，所述连杆（6）的另一端朝向逆行挡片（2）的一端延伸且设置有磁块（7），所述逆行挡片（2）采用磁性材料制成，当所述逆行挡片（2）的活动端受压后向下转动并转动至活动端最高点与...

【专利技术属性】
技术研发人员：求海瑛，韩豪权，金越栋，胡洋洋，
申请(专利权)人：浙江喜鹊云互联系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33