一种单向逆止路障制造技术

本发明专利技术公开了一种单向逆止路障，包括地基，所述地基的上端面开设有放置槽，所述放置槽内转动安装有摩擦辊，且摩擦辊的上侧凸出放置槽上端开口，所述放置槽内下侧对称转动安装有第二传动轮，每个所述第二传动轮与摩擦辊之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊。本发明专利技术中，实际使用时，正向行驶的车辆可以正常通过本装置，不会对正常行驶的车辆造成影响，而在逆向行驶的车辆驶进道口时会自动带动拦截杆升起，从而可以对逆向行驶的车辆进行拦截，在逆向行驶的车辆驶离后能够自动复位以待下次使用，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种单向逆止路障
本专利技术涉及公路交通设备
，尤其涉及一种单向逆止路障。
技术介绍
单向行驶车道是城市交通中常见的道路形式，单向行驶车道其对于整个马路所有车道而言，所有车只能朝一个方向行驶，一般应用于车流量较大、道路狭窄、行人或非机动车较多的路道。然而实际生活中经常有一些机动车违规在单向车道逆行，从而不仅影响交通秩序、堵塞道口，还极易引发交通事故，虽然很多的单向车道的道口设有单向车道的标牌和警示线，然而仍然有一些驾驶员抱着侥幸心理违规逆向行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的传统的单向道路的路障功能较单一，不能有效拦截逆行的车辆的缺点，而提出的一种单向逆止路障。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种单向逆止路障，包括地基，所述地基的上端面开设有放置槽，所述放置槽内转动安装有摩擦辊，且摩擦辊的上侧凸出放置槽上端开口，所述放置槽内下侧对称转动安装有第二传动轮，每个所述第二传动轮与摩擦辊之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊；所述地基内对称开设有储液槽，每个所述储液槽内均竖直密封滑动连接有活塞板，每个所述活塞板均将对应储液槽分隔为驱动区和缓冲区，且每个驱动区位于靠近放置槽的一侧，每个所述绕线辊上均固定连接有牵引线，且每根牵引线的另一端均与对应活塞板固定连接；所述地基上端面对称竖直固定连接有竖板，每个所述竖板与地基内均共同开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有拦截杆，所述地基上端面开设有与拦截杆配合的收纳槽，每个所述滑块与对应滑槽内底壁之间均设有伸缩气囊，每个所述伸缩气囊下端面与对应驱动区之间均分别连通设有回流管和排液管，每个驱动区与伸缩气囊内均填充有液压油，每根所述回流管内均设有控制机构。优选地，所述传动机构包括摩擦辊两端同轴转动安装的第一传动轮，位置对应的所述第一传动轮与第二传动轮之间传动套设有传动带，所述第二传动轮的直径大于第一传动轮的直径。优选地，所述回流管与排液管内分别安装有第一单向阀和第二单向阀。优选地，所述控制机构包括回流管内壁竖直开设的安装槽，所述安装槽的内壁上通过复位弹簧弹性连接有永磁块，且永磁块侧壁与安装槽密封滑动连接，所述永磁块上开设有与回流管对应的通孔。优选地，每个所述缓冲区与外界之间均连通设有缓冲管，每根所述缓冲管的上端开口处均连接有哨体。本专利技术的有益效果：1、本专利技术中，实际使用时，正向行驶的车辆可以正常通过本装置，不会对正常行驶的车辆造成影响，而在逆向行驶的车辆驶进道口时会自动带动拦截杆升起，从而可以对逆向行驶的车辆进行拦截，在逆向行驶的车辆驶离后能够自动复位以待下次使用，自动化程度高。2、本专利技术中，通过设置缓冲管与哨体，只有在有逆向行驶的车辆驶入道口时才会带动活塞板在储液槽内滑动，从而带动外界气体进入缓冲区，进而通过哨体发出警示声，针对性强，同时可以进一步的对逆向行驶的车辆发出警示信号。附图说明图1为本专利技术提出的一种单向逆止路障的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本专利技术提出的一种单向逆止路障中竖板的部分内部结构示意图。图中：1地基、2放置槽、3摩擦辊、4第一传动轮、5第二传动轮、6传动带、7绕线辊、8储液槽、9活塞板、10牵引线、11竖板、12伸缩气囊、13滑块、14回流管、15排液管、16安装槽、17永磁块、18通孔、19复位弹簧、20限位环、21缓冲管、22哨体、23收纳槽、24拦截杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种单向逆止路障，包括地基1，地基1的上端面开设有放置槽2，放置槽2内转动安装有摩擦辊3，且摩擦辊3的上侧凸出放置槽2上端开口，放置槽2内下侧对称转动安装有第二传动轮5，每个第二传动轮5与摩擦辊3之间均设有传动机构，传动机构包括摩擦辊3两端同轴转动安装的第一传动轮4，位置对应的第一传动轮4与第二传动轮5之间传动套设有传动带6，第二传动轮5的直径大于第一传动轮4的直径，从而使得第二传动轮5获得较大的传动比，即当第一传动轮4与摩擦辊3转动一定角度时，第二传动轮5与绕线辊7转动更大的角度，从而使得牵引线10更快的收卷在绕线辊7上，每个第二传动轮5的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊7；地基1内对称开设有储液槽8，每个储液槽8内均竖直密封滑动连接有活塞板9，每个活塞板9均将对应储液槽8分隔为驱动区和缓冲区，且每个驱动区位于靠近放置槽2的一侧，每个绕线辊7上均固定连接有牵引线10，且每根牵引线10的另一端均与对应活塞板9的中部固定连接，地基1内开设有供牵引线10滑动的孔道，且孔道内设有密封套，每个缓冲区与外界之间均连通设有缓冲管21，每根缓冲管21的上端开口处均连接有哨体22；地基1上端面对称竖直固定连接有竖板11，每个竖板11与地基1内均共同开设有滑槽，每个滑槽内均滑动连接有滑块13，两个滑块13之间水平固定连接有拦截杆24，地基1上端面开设有与拦截杆24配合的收纳槽23，每个滑块13与对应滑槽内底壁之间均设有伸缩气囊12，且每个伸缩气囊12的上下端均分别固定连接在对应滑块13下端面与滑槽内底壁上，每个伸缩气囊12下端面与对应驱动区之间均分别连通设有回流管14和排液管15，每个驱动区与伸缩气囊12内均填充有液压油，回流管14与排液管15内分别安装有第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀只允许伸缩气囊12内气体或者液体经过回流管14进入驱动区，第二单向阀只允许驱动区内气体或者液体经过排液管15进入伸缩气囊12内，每个储液槽8内均竖直设有限位环20，且限位环20位于驱动区，限位环20起到对活塞板9向右运动极限位置的限定，每根回流管14内均设有控制机构；控制机构包括回流管14水平部内壁上竖直开设的安装槽16，安装槽16的内壁上通过复位弹簧19弹性连接有永磁块17，且永磁块17侧壁与安装槽16密封滑动连接，永磁块17上开设有与回流管对应的通孔18。本专利技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：将此装置安装在单向车道的道口，且从右向左为正向行驶方向，初始时在拦截杆24自身重力作用下拦截杆24位于收纳槽23内不会对正向行驶的车辆造成影响，此时永磁块17上的通孔18与回流管14正对导通；当正向行驶的车辆经过本装置时，首先其经过拦截杆24，之后经过摩擦辊3处并带动摩擦辊3顺时针转动，摩擦辊3通过传动机构带动第二传动轮5顺时针转动，然而在单向轴承的作用下绕线辊7保持不动，则拦截杆24始终位于收纳槽23内，不会对正常行驶的车辆造成影响；当逆向行驶的车辆经过本装置时，首先其经过摩擦辊3并带动摩擦辊3逆时针转动，摩擦辊3通过传动机构带动第二传动轮5逆时针转动，第二传动轮5带动绕线辊7逆时针转动从而将牵引线10收卷，则牵引线10带动对应活塞板9挤压驱动区，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向逆止路障，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)的上端面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内转动安装有摩擦辊(3)，且摩擦辊(3)的上侧凸出放置槽(2)上端开口，所述放置槽(2)内下侧对称转动安装有第二传动轮(5)，每个所述第二传动轮(5)与摩擦辊(3)之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮(5)的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊(7)；/n所述地基(1)内对称开设有储液槽(8)，每个所述储液槽(8)内均竖直密封滑动连接有活塞板(9)，每个所述活塞板(9)均将对应储液槽(8)分隔为驱动区和缓冲区，且每个驱动区位于靠近放置槽(2)的一侧，每个所述绕线辊(7)上均固定连接有牵引线(10)，且每根牵引线(10)的另一端均与对应活塞板(9)固定连接；/n所述地基(1)上端面对称竖直固定连接有竖板(11)，每个所述竖板(11)与地基(1)内均共同开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有滑块(13)，两个所述滑块(13)之间固定连接有拦截杆(24)，所述地基(1)上端面开设有与拦截杆(24)配合的收纳槽(23)，每个所述滑块(13)与对应滑槽内底壁之间均设有伸缩气囊(12)，每个所述伸缩气囊(12)下端面与对应驱动区之间均分别连通设有回流管(14)和排液管(15)，每个驱动区与伸缩气囊(12)内均填充有液压油，每根所述回流管(14)内均设有控制机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种单向逆止路障，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)的上端面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内转动安装有摩擦辊(3)，且摩擦辊(3)的上侧凸出放置槽(2)上端开口，所述放置槽(2)内下侧对称转动安装有第二传动轮(5)，每个所述第二传动轮(5)与摩擦辊(3)之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮(5)的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊(7)；
所述地基(1)内对称开设有储液槽(8)，每个所述储液槽(8)内均竖直密封滑动连接有活塞板(9)，每个所述活塞板(9)均将对应储液槽(8)分隔为驱动区和缓冲区，且每个驱动区位于靠近放置槽(2)的一侧，每个所述绕线辊(7)上均固定连接有牵引线(10)，且每根牵引线(10)的另一端均与对应活塞板(9)固定连接；
所述地基(1)上端面对称竖直固定连接有竖板(11)，每个所述竖板(11)与地基(1)内均共同开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有滑块(13)，两个所述滑块(13)之间固定连接有拦截杆(24)，所述地基(1)上端面开设有与拦截杆(24)配合的收纳槽(23)，每个所述滑块(13)与对应滑槽内底壁之间均设有伸缩气囊(12)，每个所述伸缩气囊(12)下端面与对应驱动区之...

【专利技术属性】
技术研发人员：易保冲，
申请(专利权)人：易保冲，
类型：发明
国别省市：广东;44