一种市政工程用防逆行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用防逆行装置，包括防逆行装置本体和矩形座，所述防逆行装置本体上端一侧表面固定设有第一三角座，所述第一三角座一侧表面固定设有若干个反光条，所述防逆行装置本体上端另一侧表面固定设有第二三角座，所述第二三角座一侧表面固定设有若干个防滑块，所述防逆行装置本体上端中心位置固定设有矩形座，所述矩形座内侧下端表面固定设有挡块，所述矩形座内侧轴动旋转设有旋转轴，如果车辆逆行，第一三角座表面的反光条会提醒车辆，如果车辆继续行驶，会直接碾过防倒车刺的尖端，挡块抵住挡块，从而使防倒车刺刺破轮胎，避免车辆逆行，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用防逆行装置
本技术涉及防逆行
，尤其是涉及一种市政工程用防逆行装置。
技术介绍
随着社会的发展，道路上的车辆也在逐年增多，在道路上经常会出现人们逆行行驶，很容易造成交通事故，为了避免人们逆行行驶，道路上会设置了一些警示牌提醒人们不要逆向行驶，避免造成交通事故，但是警示牌只能起到警示作用，无法彻底杜绝人们逆向行驶，现有的防逆行装置大多通过弹簧对防逆行倒刺进行复位，从而保证防逆行倒刺始终竖立，但是弹簧随着使用刚性逐渐下降，复位作用逐渐下降，影响使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政工程用防逆行装置，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用防逆行装置，包括防逆行装置本体和矩形座，所述防逆行装置本体上端一侧表面固定设有第一三角座，所述第一三角座一侧表面固定设有若干个反光条，所述防逆行装置本体上端另一侧表面固定设有第二三角座，所述第二三角座一侧表面固定设有若干个防滑块，所述防逆行装置本体上端中心位置固定设有矩形座，所述矩形座内侧下端表面固定设有挡块，所述矩形座内侧轴动旋转设有旋转轴，所述旋转轴表面固定设有防倒车刺，所述防倒车刺下端固定设有配重块，所述配重块一侧表面固定设有第三磁铁，所述第三磁铁一侧固定设有第二磁铁，所述矩形座上端表面设有若干个通槽，所述矩形座内侧上端固定设有第一磁铁，所述防逆行装置本体两侧表面固定设有若干个固定螺栓。作为本技术的一种优选技术方案，所述防倒车刺朝向第二三角座一侧表面呈光滑设置，防倒车刺朝向第一三角座一侧表面呈尖锐设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一磁铁和第二磁铁以旋转轴为中心对应设置，且第一磁铁和第二磁铁同极对应设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡块呈梯形设置，且挡块为铁材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述防逆行装置本体表面设有若干个镶嵌凸棱，第一三角座和第二三角座下端表面对应镶嵌凸棱设有镶嵌凹槽，且第一三角座、第二三角座和矩形座均通过固定螺栓和防逆行装置本体固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述配重块重量大于防倒车刺。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种市政工程用防逆行装置，车辆碾在第二三角座表面的防滑块上，较大的摩擦了能使车辆方便驶过，从而碾过防倒车刺，由于防倒车刺朝向第二三角座一侧表面呈光滑设置，防倒车刺朝向第一三角座一侧表面呈尖锐设置，防倒车刺通过旋转轴旋转，从而车胎不会被防倒车刺碾压，直接通过第一三角座，防倒车刺下端的配重块表面的第二磁铁与第三磁铁同极对应设置，防倒车刺失去车胎的压力后，迅速回弹，使第三磁铁吸住挡块，从而再次竖立，能够长时间使用，不会像弹簧一样失去刚性，延长了使用寿命，如果车辆逆行，第一三角座表面的反光条会提醒车辆，如果车辆继续行驶，会直接碾过防倒车刺的尖端，挡块抵住挡块，从而使防倒车刺刺破轮胎，避免车辆逆行，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种市政工程用防逆行装置内部结构示意图；图2为本技术所述一种市政工程用防逆行装置结构示意图。图中：1、反光条；2、第一三角座；3、矩形座；4、配重块；5、旋转轴；6、防倒车刺；7、第一磁铁；8、防滑块；9、固定螺栓；10、第二三角座；11、第二磁铁；12、第三磁铁；13、挡块；14、通槽；15、防逆行装置本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用防逆行装置，包括防逆行装置本体15和矩形座3，防逆行装置本体15上端一侧表面固定设有第一三角座2，第一三角座2一侧表面固定设有若干个反光条1，防逆行装置本体15上端另一侧表面固定设有第二三角座10，第二三角座10一侧表面固定设有若干个防滑块8，防逆行装置本体15上端中心位置固定设有矩形座3，矩形座3内侧下端表面固定设有挡块13，矩形座3内侧轴动旋转设有旋转轴5，旋转轴5表面固定设有防倒车刺6，防倒车刺6下端固定设有配重块4，配重块4一侧表面固定设有第三磁铁12，第三磁铁12一侧固定设有第二磁铁11，矩形座3上端表面设有若干个通槽14，矩形座3内侧上端固定设有第一磁铁7，防逆行装置本体15两侧表面固定设有若干个固定螺栓9。本技术，优选的，防倒车刺6朝向第二三角座10一侧表面呈光滑设置，防倒车刺6朝向第一三角座2一侧表面呈尖锐设置。本技术，优选的，第一磁铁7和第二磁铁11以旋转轴5为中心对应设置，且第一磁铁7和第二磁铁11同极对应设置。本技术，优选的，挡块13呈梯形设置，且挡块13为铁材料制成。本技术，优选的，防逆行装置本体15表面设有若干个镶嵌凸棱，第一三角座2和第二三角座10下端表面对应镶嵌凸棱设有镶嵌凹槽，且第一三角座2、第二三角座10和矩形座3均通过固定螺栓9和防逆行装置本体15固定连接。本技术，优选的，配重块4重量大于防倒车刺6。具体原理：使用时，车辆碾在第二三角座10表面的防滑块8上，较大的摩擦了能使车辆方便驶过，从而碾过防倒车刺6，由于防倒车刺6朝向第二三角座10一侧表面呈光滑设置，防倒车刺6朝向第一三角座2一侧表面呈尖锐设置，防倒车刺6通过旋转轴5旋转，从而车胎不会被防倒车刺6碾压，直接通过第一三角座2，防倒车刺6下端的配重块4表面的第二磁铁11与第三磁铁12同极对应设置，防倒车刺6失去车胎的压力后，迅速回弹，使第三磁铁12吸住挡块13，从而再次竖立，能够长时间使用，不会像弹簧一样失去刚性，延长了使用寿命，如果车辆逆行，第一三角座2表面的反光条1会提醒车辆，如果车辆继续行驶，会直接碾过防倒车刺6的尖端，挡块13抵住配重块4，从而使防倒车刺6刺破轮胎，避免车辆逆行。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用防逆行装置，包括防逆行装置本体（15）和矩形座（3），其特征在于，所述防逆行装置本体（15）上端一侧表面固定设有第一三角座（2），所述第一三角座（2）一侧表面固定设有若干个反光条（1），所述防逆行装置本体（15）上端另一侧表面固定设有第二三角座（10），所述第二三角座（10）一侧表面固定设有若干个防滑块（8），所述防逆行装置本体（15）上端中心位置固定设有矩形座（3），所述矩形座（3）内侧下端表面固定设有挡块（13），所述矩形座（3）内侧轴动旋转设有旋转轴（5），所述旋转轴（5）表面固定设有防倒车刺（6），所述防倒车刺（6）下端固定设有配重块（4），所述配重块（4）一侧表面固定设有第三磁铁（12），所述第三磁铁（12）一侧固定设有第二磁铁（11），所述矩形座（3）上端表面设有若干个通槽（14），所述矩形座（3）内侧上端固定设有第一磁铁（7），所述防逆行装置本体（15）两侧表面固定设有若干个固定螺栓（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用防逆行装置，包括防逆行装置本体（15）和矩形座（3），其特征在于，所述防逆行装置本体（15）上端一侧表面固定设有第一三角座（2），所述第一三角座（2）一侧表面固定设有若干个反光条（1），所述防逆行装置本体（15）上端另一侧表面固定设有第二三角座（10），所述第二三角座（10）一侧表面固定设有若干个防滑块（8），所述防逆行装置本体（15）上端中心位置固定设有矩形座（3），所述矩形座（3）内侧下端表面固定设有挡块（13），所述矩形座（3）内侧轴动旋转设有旋转轴（5），所述旋转轴（5）表面固定设有防倒车刺（6），所述防倒车刺（6）下端固定设有配重块（4），所述配重块（4）一侧表面固定设有第三磁铁（12），所述第三磁铁（12）一侧固定设有第二磁铁（11），所述矩形座（3）上端表面设有若干个通槽（14），所述矩形座（3）内侧上端固定设有第一磁铁（7），所述防逆行装置本体（15）两侧表面固定设有若干个固定螺栓（9）。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防逆行装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成龙，
申请(专利权)人：云南三友工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53