一种智能停车场进出口用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能停车场进出口用限高装置，在需要打开限高架时，通过对按压杆向下施力以克服弹性组件的弹力，以使得限位杆与第二立架的限位套相脱离，同时通过设置在第一立架底部与限高架之间的动力机构驱使限高架转动后以实现打开；在需要关闭限高架时，通过对按压杆向下施力以克服弹性组件的弹力，同时通过动力机构驱使限高架转动后复位，最终松开按压杆后，使得限位杆在弹性组件的作用下嵌入到第二立架的限位套内实现限位。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场进出口用限高装置
本技术涉及停车管理设施领域，特别涉及一种智能停车场进出口用限高装置。
技术介绍
公共停车场是根据城市规划建造以及公共建筑配套专供社会车辆停放的收费营业性停车场，称公共停车场。公共停车场包括露天停车场，在露天停车场的出入口会设置自动化计时收费系统对进出车辆收费。在停车场使用过程中，某些停车场所为了限制大巴车、工程车等大型车辆驶入，会在停车场进出口的进口处设置限高装置加以限制。现有的限高装置包括两个立架、设置在两个立架之间的限高架，限高架的一端转动连接在其中一个立架上，另一端通过插销等工具可拆卸固定在另一个立架上，以在需要时打开限高架。但是插销的高度较高，需要架设扶梯攀登后才能打开和关上限高架，在使用中较为不便，且存在危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能停车场进出口用限高装置，具有方便开关的作用。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能停车场进出口用限高装置，包括第一立架、第二立架、设置在第一立架和第二立架顶部的限高架，所述限高架的一端转动连接在第一立架上，所述第一立架底部与限高架之间设置有用于驱动限高架转动的动力机构，所述第二立架底部与限高架之间设置有用于限制或解锁限高架转动的限位机构，所述限位机构包括升降设置在第二立架上的限位杆、设置在第二立架与限位杆之间以驱使限位杆向上运动的弹性组件、设置在限位杆的下端并且靠近第二立架中部的按压杆，所述限高架上设置有供限位杆向上运动过程中嵌入的限位套。本技术的进一步设置为：所述限高架一端通过轴承转动连接在第一立架顶部，所述动力机构包括设置在限高架底部且中心线与限高架转动轴线相重合的齿圈、转动连接在第一支架上的驱动轴、设置在驱动轴顶部并且与齿圈相啮合的齿轮、设置在驱动轴的下端并且靠近第一立架中部的摇臂。本技术的进一步设置为：所述摇臂下端设置有握把。本技术的进一步设置为：所述弹性组件包括设置在限位杆的周侧的限位环、套设在限位杆上的压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端抵紧在第二立架上并且下端抵紧在限位环上。本技术的进一步设置为：所述按压杆沿着水平方向转动连接在限位杆下端，所述第二立架上设置有供按压杆转动后在弹性组件的作用下向上运动后嵌入的限位槽，当所述按压杆嵌入在限位槽内时，所述限位杆脱离限位套。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在需要打开限高架时，通过对按压杆向下施力以克服弹性组件的弹力，以使得限位杆与第二立架的限位套相脱离，同时通过设置在第一立架底部与限高架之间的动力机构驱使限高架转动后以实现打开；在需要关闭限高架时，通过对按压杆向下施力以克服弹性组件的弹力，同时通过动力机构驱使限高架转动后复位，最终松开按压杆后，使得限位杆在弹性组件的作用下嵌入到第二立架的限位套内实现限位；2、通过转动摇臂带动驱动轴和齿轮转动，因齿轮与限高架的齿圈相啮合，从而实现驱动限高架转动；3、弹性组件包括设置在限位杆的周侧的限位环、套设在限位杆上的压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵紧在第二立架上并且上端抵紧在限位环上，从而驱使限位杆向上运动后嵌入在限高架的限位套内；4、按压杆沿着水平方向转动连接在限位杆下端，第二立架上设置有供按压杆转动后在弹性组件的作用下向上运动后嵌入的限位槽，当按压杆嵌入在限位槽内时，限位杆脱离限位套，此时便于单人操作动力机构。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图标记：1、第一立架；2、第二立架；21、限位槽；3、限高架；31、限位套；41、齿圈；42、驱动轴；43、齿轮；44、摇臂；45、握把；51、限位杆；52、弹性组件；521、限位环；522、压缩弹簧；53、按压杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种智能停车场进出口用限高装置，如图1所示，包括第一立架1、第二立架2、设置在第一立架1和第二立架2顶部的限高架3。如图1所示，限高架3一端通过轴承转动连接在第一立架1顶部，第一立架1底部与限高架3之间设置有用于驱动限高架3转动的动力机构。动力机构包括固定设置在限高架3底部且中心线与限高架3转动轴线相重合的齿圈41、通过周侧转动连接在第一支架上的驱动轴42、固定设置在驱动轴42顶部并且与齿圈41相啮合的齿轮43、固定设置在驱动轴42的下端并且靠近第一立架1中部的摇臂44。摇臂44下端设置有握把45，握把45为塑料材质。如图1所示，第二立架2底部与限高架3之间设置有用于限制或解锁限高架3转动的限位机构。限位机构包括升降设置在第二立架2上的限位杆51、设置在第二立架2与限位杆51之间以驱使限位杆51向上运动的弹性组件52、设置在限位杆51的下端并且靠近第二立架2中部的按压杆53。限高架3上设置有供限位杆51向上运动过程中嵌入的限位套31。弹性组件52包括固定设置在限位杆51的周侧的限位环521、套设在限位杆51上的压缩弹簧522，压缩弹簧522的下端抵紧在第二立架2上并且上端抵紧在限位环521上。同时按压杆53通过轴承沿着水平方向转动连接在限位杆51下端，第二立架2上设置有供按压杆53转动后在弹性组件52的作用下向上运动后嵌入的限位槽21，当按压杆53嵌入在限位槽21内时，限位杆51脱离限位套31。实施效果：在需要打开限高架3时，通过对按压杆53向下施力以克服弹性组件52的弹力，以使得限位杆51与第二立架2的限位套31相脱离，同时通过设置在第一立架1底部与限高架3之间的动力机构驱使限高架3转动后以实现打开；在需要关闭限高架3时，通过对按压杆53向下施力以克服弹性组件52的弹力，同时通过动力机构驱使限高架3转动后复位，最终松开按压杆53后，使得限位杆51在弹性组件52的作用下嵌入到第二立架2的限位套31内实现限位。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能停车场进出口用限高装置，包括第一立架(1)、第二立架(2)、设置在第一立架(1)和第二立架(2)顶部的限高架(3)，其特征在于：所述限高架(3)的一端转动连接在第一立架(1)上，所述第一立架(1)底部与限高架(3)之间设置有用于驱动限高架(3)转动的动力机构，所述第二立架(2)底部与限高架(3)之间设置有用于限制或解锁限高架(3)转动的限位机构，所述限位机构包括升降设置在第二立架(2)上的限位杆(51)、设置在第二立架(2)与限位杆(51)之间以驱使限位杆(51)向上运动的弹性组件(52)、设置在限位杆(51)的下端并且靠近第二立架(2)中部的按压杆(53)，所述限高架(3)上设置有供限位杆(51)向上运动过程中嵌入的限位套(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能停车场进出口用限高装置，包括第一立架(1)、第二立架(2)、设置在第一立架(1)和第二立架(2)顶部的限高架(3)，其特征在于：所述限高架(3)的一端转动连接在第一立架(1)上，所述第一立架(1)底部与限高架(3)之间设置有用于驱动限高架(3)转动的动力机构，所述第二立架(2)底部与限高架(3)之间设置有用于限制或解锁限高架(3)转动的限位机构，所述限位机构包括升降设置在第二立架(2)上的限位杆(51)、设置在第二立架(2)与限位杆(51)之间以驱使限位杆(51)向上运动的弹性组件(52)、设置在限位杆(51)的下端并且靠近第二立架(2)中部的按压杆(53)，所述限高架(3)上设置有供限位杆(51)向上运动过程中嵌入的限位套(31)。


2.根据权利要求1所述的一种智能停车场进出口用限高装置，其特征在于：所述限高架(3)一端通过轴承转动连接在第一立架(1)顶部，所述动力机构包括设置在限高架(3)底部且中心线与限高架(3)转动轴线相重合的齿圈(41)、转动连接在第一支架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：求海瑛，韩豪权，金越栋，胡洋洋，
申请(专利权)人：浙江喜鹊云互联系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33