一种可调节高度的道路桥梁的限高装置制造方法及图纸

本申请涉及一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，涉及道路桥梁限位的领域。一种可调节高度的道路桥梁的限高装置包括一对支杆和挡板，挡板位于一对支杆之间；两所述支杆顶端设有承重板，所述承重板位于挡板上方，所述承重板开设有置物孔，所述挡板上表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳穿过置物孔，所述支杆外侧设有延伸套筒，所述延伸套筒内转动连接有摇杆，所述牵引绳缠绕于摇杆，所述延伸套筒侧壁开设有锁止孔，所述锁止孔与延伸套筒相通，所述锁止孔内螺纹连接有锁止杆。本申请具有调节桥梁限高装置高度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的道路桥梁的限高装置
本申请涉及道路桥梁限位的领域，尤其是涉及一种可调节高度的道路桥梁的限高装置。
技术介绍
道路桥梁的限高装置一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。公告号为CN208995954U的中国专利公开了一种道路桥梁的限高装置，包括底座，底座上表面两侧均安装有支杆，同一底座上的两个支杆之间焊接有两组导轨，两组导轨之间间隔设置，两组导轨内中部均设置有连杆，连杆两端均安装有挡板，两个挡板的一侧均连接有弹簧，且弹簧另一端连接在支杆上，两个连杆的相对侧均安装有连接块，且连接块延伸至导轨外部，两个连接块远离导轨的一端还安装有U型槽，U型槽上开设有两组定位孔，两个U型槽之间设置有挡杆，且挡杆卡设在U型槽内部，位置固定。针对上述中的相关技术，专利技术人认为挡板的位置不可根据不同的情况对上下方向的位置进行调节，故有待改善。
技术实现思路
为了对挡板上下的位置进行调节，本申请提供一种可调节高度的道路桥梁的限高装置。本申请提供的一种可调节高度的道路桥梁的限高装置采用如下的技术方案：一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，包括一对支杆和挡板，挡板位于一对支杆之间；两所述支杆顶端设有承重板，所述承重板位于挡板上方，所述承重板开设有置物孔，所述挡板上表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳穿过置物孔，所述支杆外侧设有延伸套筒，所述延伸套筒内转动连接有摇杆，所述牵引绳缠绕于摇杆，所述延伸套筒侧壁开设有锁止孔，所述锁止孔与延伸套筒相通，所述锁止孔内螺纹连接有锁止杆。通过采用上述技术方案，摇动摇杆，缠绕于摇杆上的牵引绳会随之被收起或被松开，与牵引绳固定连接的挡板也会随之上升或下降，可实现高度的调节。可选的，所述承重板上表面的两端设有限位环，所述牵引绳穿过限位环。通过采用上述技术方案，牵引绳从置物孔穿过后直接垂下，会对从限高装置下经过的车辆的通行造成影响，所以将其限制在支杆的两端，方便车辆通行。可选的，所述承重板上表面转动连接有定滑轮，所述定滑轮位于限位环与置物孔之间。通过采用上述技术方案，摇动摇杆，拉伸牵引绳时，牵引绳从承重板上表面经过，与之表面直接接触，会产生较大的摩擦力，会减小牵引绳的使用寿命，加上定滑轮，使牵引绳从定滑轮上经过，可避免牵引绳与承重板直接接触，可有效减小摩擦力，延长牵引绳的使用寿命。可选的，所述定滑轮表面开设有限位槽，所述牵引绳的一段置于限位槽内。通过采用上述技术方案，牵引绳从定滑轮上经过时，会左右滑动，开设限位槽，使其从中经过，可增加牵引绳移动的稳定性。可选的，所述承重板两端设有弧形过渡面，所述弧形过渡面表面设有釉面涂料。通过采用上述技术方案，由于承重板两端为直角结构，牵引绳从上面经过时，会对牵引绳产生磨损，将其设置成弧形，可减少牵引绳的磨损，在弧形过渡面表面涂上釉面涂料，可减小牵引绳与弧形过渡面的摩擦，延长了牵引绳的使用寿命。可选的，所述摇杆包括摇柄和手柄，所述摇柄远离延伸套筒的一端设有方形块，所述手柄靠近摇柄的一端开设有方形孔，所述方形块插设于方形孔。通过采用上述技术方案，将摇杆设置成可拆结构，需要改变挡板高度时，将手柄上的方形孔对准方形块，并套上，便可旋转，实现对牵引绳的拉伸，从而改变挡板的高度；当高度调节完毕后，可拔下手柄，节省空间。可选的，所述方形块表面设有摩擦纹。通过采用上述技术方案，由于手柄与摇柄的连接是通过方形块插设于方形孔，为避免在使用过程中手柄不慎滑落，可在方形块表面加设摩擦纹，从而增大摩擦力，使手柄不易滑落。可选的，所述摇柄表面沿其周向均布有若干固定孔，所述锁止杆的端部位于固定孔内。通过采用上述技术方案，将锁止杆插入摇杆的固定孔内，可进一步提高摇杆的稳定性。可选的，所述支杆内侧开设有滑槽，所述挡板两端设有滑块，所述滑块滑移于滑槽。通过采用上述技术方案，滑块和滑槽的相互配合，可对挡板进行限位，使得挡板在上下移动的过程中不会随意晃动，提高了挡板上下移动的稳定性。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.在挡板上设置牵引绳，可实现挡板对不同高度的调节，挡板两端的滑块与支杆内侧的滑槽相互配合，可提高挡板上下移动的稳定性。2.在承重板上设置定滑轮，可避免牵引绳与承重板直接摩擦，延长了牵引绳的使用寿命。附图说明图1是本实施例中可调节高度的道路桥梁的限高装置的结构示意图。图2是图1中A部分的放大图。图3是本实施例中摇杆的剖面图。图4是本实施例中摇柄和手柄的连接关系的剖面示意图。附图标记说明：1、支杆；11、滑槽；12、延伸套筒；121、锁止孔；2、挡板；21、滑块；22、牵引绳；3、承重板；31、置物孔；32、限位环；33、定滑轮；331、限位槽；34、弧形过渡面；341、釉面涂料；4、摇杆；41、摇柄；411、固定孔；42、手柄；421、方形孔；5、锁止杆；6、方形块；61、摩擦纹。具体实施方式以下结合附图对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种可调节高度的道路桥梁的限高装置。参照图1，其包括挡板2和一对支杆1，挡板2位于一对支杆1之间。两支杆1内侧开设有滑槽11，挡板2两端一体成型有滑块21，滑块21滑移于滑槽11，可提升挡板2上下移动过程中的稳定性。参照图1，支杆1顶端通过焊接的方式固定连接有承重板3，挡板2上通过吊耳挂有牵引绳22，可通过拖动牵引绳22来实现挡板2的上下移动。承重板3上有置物孔31，牵引绳22穿过置物孔31，承重板3上表面通过支架及转轴转动连接有定滑轮33，定滑轮33表面开设有限位槽331，牵引绳22置于限位槽331内，可提高牵引绳22移动过程中的稳定性。参照图1，承重板3上表面的两端设有限位环32，牵引绳22从限位环32中穿过，改变牵引绳22的拉伸轨迹，避免对从限高装置下经过的车辆造成影响。参照图2，承重板3两端设有弧形过渡面34，弧形过渡面34的表面设有釉面涂料341，可减小牵引绳22与弧形过渡面34之间的摩擦力，延长牵引绳22的使用寿命。参照图3，支杆1外侧通过焊接的方式固定连接有延伸套筒12，延伸套筒12内插设有摇杆4，摇杆4可绕延伸套筒12的轴线转动，摇杆4包括摇柄41和手柄42，摇柄41位于延伸套筒12内，牵引绳22缠绕于摇柄41；可通过摇动手柄42来拖动牵引绳22。延伸套筒12侧壁贯穿设有锁止孔121，锁止孔121内螺纹连接有锁止杆5。摇柄41表面沿其周向均匀布有若干固定孔411，锁止杆5螺纹连接于锁止孔121且端部插设至固定孔411内，以实现摇杆4的锁止。参照图3，摇柄41和手柄42为可拆卸结构，摇柄41远离延伸套筒12的一端一体成型有方形块6，手柄42靠近摇柄41的一端开设有与方形块6适配的方形孔421，将方形块6插设于方形孔421，即可实现摇杆4的转动。参照图4，在方形块6表面设置摩擦纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，包括挡板(2)和一对支杆(1)，所述挡板(2)位于一对支杆(1)之间，其特征在于：两所述支杆(1)顶端设有承重板(3)，所述承重板(3)位于挡板(2)上方，所述承重板(3)开设有置物孔(31)，所述挡板(2)上表面固定连接有牵引绳(22)，所述牵引绳(22)穿过置物孔(31)，所述支杆(1)外侧设有延伸套筒(12)，所述延伸套筒(12)内转动连接有摇杆(4)，所述牵引绳(22)缠绕于摇杆(4)，所述延伸套筒(12)侧壁开设有锁止孔(121)，所述锁止孔(121)与延伸套筒(12)相通，所述锁止孔(121)内螺纹连接有锁止杆(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，包括挡板(2)和一对支杆(1)，所述挡板(2)位于一对支杆(1)之间，其特征在于：两所述支杆(1)顶端设有承重板(3)，所述承重板(3)位于挡板(2)上方，所述承重板(3)开设有置物孔(31)，所述挡板(2)上表面固定连接有牵引绳(22)，所述牵引绳(22)穿过置物孔(31)，所述支杆(1)外侧设有延伸套筒(12)，所述延伸套筒(12)内转动连接有摇杆(4)，所述牵引绳(22)缠绕于摇杆(4)，所述延伸套筒(12)侧壁开设有锁止孔(121)，所述锁止孔(121)与延伸套筒(12)相通，所述锁止孔(121)内螺纹连接有锁止杆(5)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述承重板(3)上表面的两端设有限位环(32)，所述牵引绳(22)穿过限位环(32)。


3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述承重板(3)上表面转动连接有定滑轮(33)，所述定滑轮(33)位于限位环(32)与置物孔(31)之间。


4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述定滑轮(33)表面开设有限位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小云，汤建军，范小星，石峰，苏浩，沈志军，
申请(专利权)人：南通市瑄纯建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32