一种车辆风冷箱温差供电的告警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，包括外壳，所述外壳内腔四个拐角的位置设有竖杆，所述竖杆上套设有滑套，所述滑套底部连接有减震弹簧，且所述减震弹簧套设于竖杆上，所述滑套之间固定连接有网格板，所述网格板顶部设有告警装置本体，所述告警装置本体外侧设有固定板，且所述固定板底部固定连接网格板，所述固定板上设有定位螺栓，所述定位螺栓活动连接定位套，且所述定位套固定连接告警装置本体，所述告警装置本体两侧设有导风管，所述导风管两端贯穿外壳连接有导风口，且所述导风口设于外壳外侧，该车辆风冷箱温差供电的告警装置提高了减震的效果，且有利于告警装置本体的散热及防潮。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆风冷箱温差供电的告警装置
本技术涉及一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，属于告警装置

技术介绍
车辆风冷箱温差供电的告警装置是车辆上的重要装置，但是现有的车辆风冷箱温差供电的告警装置存在以下问题：1、缺乏有效的减震结构，在车辆行驶过程中会产生颠簸，进而对车辆风冷箱温差供电的告警装置造成损伤；2、车辆长期在室外，车辆风冷箱温差供电的告警装置容易受潮气的侵蚀。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，包括外壳，所述外壳内腔四个拐角的位置设有竖杆，所述竖杆上套设有滑套，所述滑套底部连接有减震弹簧，且所述减震弹簧套设于竖杆上，所述滑套之间固定连接有网格板，所述网格板顶部设有告警装置本体，所述告警装置本体外侧设有固定板，且所述固定板底部固定连接网格板，所述固定板上设有定位螺栓，所述定位螺栓活动连接定位套，且所述定位套固定连接告警装置本体，所述告警装置本体两侧设有导风管，所述导风管两端贯穿外壳连接有导风口，且所述导风口设于外壳外侧，所述外壳顶部设有密封盖，所述密封盖底部与告警装置本体对应的位置设有橡胶块，且所述橡胶块底部抵住告警装置本体，所述网格板下方设有限位框，所述限位框内设有干燥剂颗粒，所述干燥剂颗粒上方设有隔网，且所述隔网连接限位框。进一步的，所述外壳两侧靠近底部的位置固定连接有侧耳，所述侧耳上设有安装孔。进一步的，所述竖杆顶部螺纹连接有阻块。进一步的，所述密封盖固定连接有定位板，且所述定位板设于外壳外侧，所述定位板上设有固定螺栓，且所述固定螺栓活动连接外壳。进一步的，所述密封盖与外壳之间设有密封条。进一步的，所述外壳外表面设有等距设置的多个加强筋。本技术的有益效果是：1、通过设置竖杆、减震弹簧、滑套、网格板等结构，将告警装置本体安装在网格板上，在车辆颠簸时，网格板及告警装置本体在减震弹簧的作用下上下移动，从而减少震动的传递，有效的保护告警装置本体；2、通过设置固定板、定位螺栓、定位套等结构，提高了告警装置本体的固定效果，且便于告警装置本体的安装及拆卸；有利于告警装置的使用；3、通过设置限位框、干燥剂颗粒、隔网、导风管、导风口等结构，干燥剂颗粒可以吸附外壳内的水汽，避免水汽对告警装置本体的侵蚀，导风管可以吸收内部的热量，提高告警装置本体的散热效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种车辆风冷箱温差供电的告警装置的整体结构示意图；图2是本技术一种车辆风冷箱温差供电的告警装置的正视图；图3是本技术一种车辆风冷箱温差供电的告警装置的固定板位置的剖视图。图中标号：1、外壳；2、竖杆；3、滑套；4、减震弹簧；5、网格板；6、告警装置本体；7、固定板；8、定位螺栓；9、定位套；10、导风管；11、导风口；12、密封盖；13、橡胶块；14、限位框；15、干燥剂颗粒；16、隔网；17、侧耳；18、安装孔；19、阻块；20、定位板；21、固定螺栓；22、加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，包括外壳1，所述外壳1内腔四个拐角的位置设有竖杆2，所述竖杆2上套设有滑套3，所述滑套3底部连接有减震弹簧4，且所述减震弹簧4套设于竖杆2上，所述滑套3之间固定连接有网格板5，所述网格板5顶部设有告警装置本体6，所述告警装置本体6外侧设有固定板7，且所述固定板7底部固定连接网格板5，所述固定板7上设有定位螺栓8，所述定位螺栓8活动连接定位套9，且所述定位套9固定连接告警装置本体6，所述告警装置本体6两侧设有导风管10，所述导风管10两端贯穿外壳1连接有导风口11，且所述导风口11设于外壳1外侧，所述外壳1顶部设有密封盖12，所述密封盖12底部与告警装置本体6对应的位置设有橡胶块13，且所述橡胶块13底部抵住告警装置本体6，所述网格板5下方设有限位框14，所述限位框14内设有干燥剂颗粒15，所述干燥剂颗粒15上方设有隔网16，且所述隔网16连接限位框14。具体的，如图1所示，所述外壳1两侧靠近底部的位置固定连接有侧耳17，所述侧耳17上设有安装孔18，所述竖杆2顶部螺纹连接有阻块19，所述密封盖12与外壳1之间设有密封条。具体的，如图2所示，所述密封盖12固定连接有定位板20，且所述定位板20设于外壳1外侧，所述定位板20上设有固定螺栓21，且所述固定螺栓21活动连接外壳1，所述外壳1外表面设有等距设置的多个加强筋22。本技术工作原理：使用时，将告警装置本体6安装在网格板5上，在车辆颠簸时，网格板5及告警装置本体6在减震弹簧4的作用下上下移动，从而减少震动的传递，有效的保护告警装置本体6，固定板7、定位螺栓8、定位套9等结构提高了告警装置本体6的固定效果，且便于告警装置本体6的安装及拆卸；有利于告警装置的使用，干燥剂颗粒15可以吸附外壳1内的水汽，避免水汽对告警装置本体6的侵蚀，导风管10可以吸收内部的热量，提高告警装置本体6的散热效果。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内腔四个拐角的位置设有竖杆(2)，所述竖杆(2)上套设有滑套(3)，所述滑套(3)底部连接有减震弹簧(4)，且所述减震弹簧(4)套设于竖杆(2)上，所述滑套(3)之间固定连接有网格板(5)，所述网格板(5)顶部设有告警装置本体(6)，所述告警装置本体(6)外侧设有固定板(7)，且所述固定板(7)底部固定连接网格板(5)，所述固定板(7)上设有定位螺栓(8)，所述定位螺栓(8)活动连接定位套(9)，且所述定位套(9)固定连接告警装置本体(6)，所述告警装置本体(6)两侧设有导风管(10)，所述导风管(10)两端贯穿外壳(1)连接有导风口(11)，且所述导风口(11)设于外壳(1)外侧，所述外壳(1)顶部设有密封盖(12)，所述密封盖(12)底部与告警装置本体(6)对应的位置设有橡胶块(13)，且所述橡胶块(13)底部抵住告警装置本体(6)，所述网格板(5)下方设有限位框(14)，所述限位框(14)内设有干燥剂颗粒(15)，所述干燥剂颗粒(15)上方设有隔网(16)，且所述隔网(16)连接限位框(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆风冷箱温差供电的告警装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内腔四个拐角的位置设有竖杆(2)，所述竖杆(2)上套设有滑套(3)，所述滑套(3)底部连接有减震弹簧(4)，且所述减震弹簧(4)套设于竖杆(2)上，所述滑套(3)之间固定连接有网格板(5)，所述网格板(5)顶部设有告警装置本体(6)，所述告警装置本体(6)外侧设有固定板(7)，且所述固定板(7)底部固定连接网格板(5)，所述固定板(7)上设有定位螺栓(8)，所述定位螺栓(8)活动连接定位套(9)，且所述定位套(9)固定连接告警装置本体(6)，所述告警装置本体(6)两侧设有导风管(10)，所述导风管(10)两端贯穿外壳(1)连接有导风口(11)，且所述导风口(11)设于外壳(1)外侧，所述外壳(1)顶部设有密封盖(12)，所述密封盖(12)底部与告警装置本体(6)对应的位置设有橡胶块(13)，且所述橡胶块(13)底部抵住告警装置本体(6)，所述网格板(5)下方设有限位框(14)，所述限位框(14)内设有干燥剂颗粒(15)，所述干燥剂颗粒(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程遵建，
申请(专利权)人：武汉恒纪元新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42