一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部设有多个均匀设置的减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有活动板，所述活动板顶部固定连接有限位框，所述限位框内设有温差供电记录仪本体，所述活动板四个拐角的位置设有滑孔，所述滑孔内设有滑杆，且所述滑杆底部固定连接底板，所述壳体两侧对称设有通孔，所述通孔内侧设有网框，且所述网框固定连接壳体，所述网框内设有活性炭颗粒，所述壳体顶部安装有密封盖，所述密封盖底部固定连接有多个等距设置的橡胶块，该车辆风冷箱温差供电的记录仪装置提高了减震效果，且避免灰尘对记录仪造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置
本技术涉及一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，属于车辆风冷箱温差供电的记录仪

技术介绍
车辆风冷箱温差供电的记录仪是安装在车辆上的组件，但是现有的车辆风冷箱温差供电的记录仪结构简单，在车辆行驶过程中会产生颠簸，进而产生震动对车辆风冷箱温差供电的记录仪造成损伤，影响车辆风冷箱温差供电的记录仪的使用寿命，另外，车辆长时间在外界行驶，内部会积存大量的灰尘，而灰尘会对车辆风冷箱温差供电的记录仪造成影响，不利于车辆风冷箱温差供电的记录仪的使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部设有多个均匀设置的减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有活动板，所述活动板顶部固定连接有限位框，所述限位框内设有温差供电记录仪本体，所述活动板四个拐角的位置设有滑孔，所述滑孔内设有滑杆，且所述滑杆底部固定连接底板，所述壳体两侧对称设有通孔，所述通孔内侧设有网框，且所述网框固定连接壳体，所述网框内设有活性炭颗粒，所述壳体顶部安装有密封盖，所述密封盖底部固定连接有多个等距设置的橡胶块，且所述橡胶块底端抵住温差供电记录仪本体。进一步的，所述底板四个拐角的位置设有安装孔。进一步的，所述所述限位框内壁设有缓冲垫。进一步的，所述滑杆顶部螺纹连接有阻块，所述阻块与活动板之间设有橡胶圈，且所述橡胶圈套设于滑杆上。进一步的，所述密封盖四个拐角的位置设有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接有固定块，且所述固定块固定连接壳体。进一步的，所述密封盖与壳体之间设有密封条。本技术的有益效果是：1、通过设置减震弹簧、活动板、滑孔、滑杆、橡胶块等结构，减震弹簧与橡胶块可以在竖直方向对温差供电记录仪本体进行减震，滑孔与滑杆可以避免温差供电记录仪本体左右晃动，从而提高减震效果；2、通过设置通孔、网框、活性炭颗粒等结构，通孔可以方便温差供电记录仪本体的散热，在空气流通时，灰尘经过网框及活性炭颗粒时被活性炭颗粒吸附，避免灰尘进入，从而避免对温差供电记录仪本体造成影响。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置的整体结构示意图；图2是本技术一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置的滑孔位置的剖视图；图3是本技术一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置的限位框的剖视图。图中标号：1、底板；2、壳体；3、减震弹簧；4、活动板；5、限位框；6、温差供电记录仪本体；7、滑孔；8、滑杆；9、通孔；10、网框；11、活性炭颗粒；12、密封盖；13、橡胶块；14、安装孔；15、缓冲垫；16、阻块；17、橡胶圈；18、固定螺栓；19、固定块；20、密封条。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，包括底板1，所述底板1顶部固定连接有壳体2，所述壳体2内腔底部设有多个均匀设置的减震弹簧3，所述减震弹簧3顶部连接有活动板4，所述活动板4顶部固定连接有限位框5，所述限位框5内设有温差供电记录仪本体6，所述活动板4四个拐角的位置设有滑孔7，所述滑孔7内设有滑杆8，且所述滑杆8底部固定连接底板1，所述壳体2两侧对称设有通孔9，所述通孔9内侧设有网框10，且所述网框10固定连接壳体2，所述网框10内设有活性炭颗粒11，所述壳体2顶部安装有密封盖12，所述密封盖12底部固定连接有多个等距设置的橡胶块13，且所述橡胶块13底端抵住温差供电记录仪本体6。具体的，如图1所示，所述底板1四个拐角的位置设有安装孔14，所述密封盖12四个拐角的位置设有固定螺栓18，所述固定螺栓18螺纹连接有固定块19，且所述固定块19固定连接壳体2，所述密封盖12与壳体2之间设有密封条20。具体的，如图2所示，所述滑杆8顶部螺纹连接有阻块16，所述阻块16与活动板4之间设有橡胶圈17，且所述橡胶圈17套设于滑杆8上。具体的，如图3所示，所述所述限位框5内壁设有缓冲垫15。本技术工作原理：使用时，减震弹簧3与橡胶块13可以在竖直方向对温差供电记录仪本体6进行减震，滑孔7与滑杆8可以避免温差供电记录仪本体6左右晃动，从而提高减震效果，通孔9可以方便温差供电记录仪本体6的散热，在空气流通时，灰尘经过网框10及活性炭颗粒11时被活性炭颗粒11吸附，避免灰尘进入，从而避免对温差供电记录仪本体6造成影响。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内腔底部设有多个均匀设置的减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)顶部连接有活动板(4)，所述活动板(4)顶部固定连接有限位框(5)，所述限位框(5)内设有温差供电记录仪本体(6)，所述活动板(4)四个拐角的位置设有滑孔(7)，所述滑孔(7)内设有滑杆(8)，且所述滑杆(8)底部固定连接底板(1)，所述壳体(2)两侧对称设有通孔(9)，所述通孔(9)内侧设有网框(10)，且所述网框(10)固定连接壳体(2)，所述网框(10)内设有活性炭颗粒(11)，所述壳体(2)顶部安装有密封盖(12)，所述密封盖(12)底部固定连接有多个等距设置的橡胶块(13)，且所述橡胶块(13)底端抵住温差供电记录仪本体(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内腔底部设有多个均匀设置的减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)顶部连接有活动板(4)，所述活动板(4)顶部固定连接有限位框(5)，所述限位框(5)内设有温差供电记录仪本体(6)，所述活动板(4)四个拐角的位置设有滑孔(7)，所述滑孔(7)内设有滑杆(8)，且所述滑杆(8)底部固定连接底板(1)，所述壳体(2)两侧对称设有通孔(9)，所述通孔(9)内侧设有网框(10)，且所述网框(10)固定连接壳体(2)，所述网框(10)内设有活性炭颗粒(11)，所述壳体(2)顶部安装有密封盖(12)，所述密封盖(12)底部固定连接有多个等距设置的橡胶块(13)，且所述橡胶块(13)底端抵住温差供电记录仪本体(6)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆风冷箱温差供电的记录仪装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：程遵建，
申请(专利权)人：武汉恒纪元新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42