一种踏板支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种踏板支架总成，涉及踏板支架技术领域，针对现有的踏板应力集中导致踏板支架易发生断裂失效和生产成本较高的问题，现提出如下方案，其包括方管支架，所述方管支架的两端固定安装有固定弯管，所述固定弯管远离方管支架的一端固定安装有连接块，所述连接块以方管支架的中轴线呈对称设置，所述连接块的中间设置有凹槽，所述连接块的顶端设置有固定孔，所述固定孔穿过连接块延伸至连接块的外部，所述固定孔位于凹槽的四角处，所述方管支架的外壁分别固定安装有第一衔接块和第二衔接块。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置能够对踏板进行有效固定，且能够降低生产成本，提高了踏板支架与车辆前段关键件连接的合理性，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板支架总成
本技术涉及踏板支架
，尤其涉及一种踏板支架总成。
技术介绍
踏板支架作为车辆前端的关键件，在驾驶员或者乘客在上下车下车中频繁受力，驾驶员上下车时对脚踏板的作用力，产生很大应力集中，如果踏板支架结构设计不合理，则容易发生断裂失效，并且现在的踏板生产成本较高，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种踏板支架总成。
技术实现思路
本技术提出的一种踏板支架总成，解决了踏板应力集中导致踏板支架易发生断裂失效和生产成本较高的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种踏板支架总成，包括方管支架，所述方管支架的两端固定安装有固定弯管，所述固定弯管远离方管支架的一端固定安装有连接块，所述连接块以方管支架的中轴线呈对称设置。优选的，所述连接块的中间设置有凹槽，所述连接块的顶端设置有固定孔，所述固定孔穿过连接块延伸至连接块的外部，所述固定孔位于凹槽的四角处。优选的，所述方管支架的外壁分别固定安装有第一衔接块和第二衔接块，所述第一衔接块和第二衔接块的侧面设置有安装孔，所述安装孔穿过第一衔接块和第二衔接块延伸至第一衔接块和第二衔接块的外部，所述方管支架的外壁固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧与第一衔接块和第二衔接块固定连接，且所述支撑板以第一衔接块和第二衔接块的中轴线呈对称设置。优选的，另一所述连接块的一侧固定安装有加固块，所述加固块的侧面设置有螺纹孔，所述螺纹孔穿过加固块延伸至加固块的外部。优选的，所述方管支架和固定弯管呈中空设置，所述方管支架和固定弯管的内部固定安装有加强筋。优选的，所述安装孔以第一衔接块和第二衔接块的中轴线呈对称设置。本技术的有益效果为：1、通过第一衔接块和第二衔接块与踏板安装的支架进行衔接，然后通过安装孔和固定螺母将第一衔接块和第二衔接块进行安装固定，然后通过第一衔接块和第二衔接块上的支撑板将第一衔接块和第二衔接块进行加固，并且将第一衔接块和第二衔接块中的应力分散至方管支架和固定弯管中，从而有效防止应力集中导致踏板支架断裂，然后方管支架和固定弯管呈中空设置，从而减轻了踏板自重，并且降低了企业生产成本。2、通过对方管支架和固定弯管内部设置加强筋，防止应力过大导致方管支架和固定弯管变形，然后将踏板放置在连接块中，然后通过固定孔将踏板与连接块进行固定，然后通过设置与踏板相匹配的凹槽将踏板进行锁住，防止踏板滑动，导致踏板脱落，然后通过加固块将踏板与踏板支架二次固定，从而能够提高踏板和踏板支架的稳固性。综上所述，该装置能够对踏板进行有效固定，且能够降低生产成本，提高了踏板支架与车辆前段关键件连接的合理性，方便使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构后视图。图3为本技术的结构剖视图。图中标号：1、方管支架；2、第一衔接块；3、固定弯管；4、连接块；5、加固块；6、支撑板；7、固定孔；8、凹槽；9、安装孔；10、加强筋；11、第二衔接块；12、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种踏板支架总成，包括方管支架1，所述方管支架1的两端固定安装有固定弯管3，所述固定弯管3远离方管支架1的一端固定安装有连接块4，所述连接块4以方管支架1的中轴线呈对称设置，所述连接块4的中间设置有凹槽8，所述连接块4的顶端设置有固定孔7，所述固定孔7穿过连接块4延伸至连接块4的外部，所述固定孔7位于凹槽8的四角处，所述方管支架1的外壁分别固定安装有第一衔接块2和第二衔接块11，所述第一衔接块2和第二衔接块11的侧面设置有安装孔9，所述安装孔9穿过第一衔接块2和第二衔接块11延伸至第一衔接块2和第二衔接块11的外部，所述方管支架1的外壁固定安装有支撑板6，所述支撑板6的一侧与第一衔接块2和第二衔接块11固定连接，且所述支撑板6以第一衔接块2和第二衔接块11的中轴线呈对称设置，另一所述连接块4的一侧固定安装有加固块5，所述加固块5的侧面设置有螺纹孔12，所述螺纹孔12穿过加固块5延伸至加固块5的外部，所述方管支架1和固定弯管3呈中空设置，所述方管支架1和固定弯管3的内部固定安装有加强筋10，所述安装孔9以第一衔接块2和第二衔接块11的中轴线呈对称设置。工作原理：该装置在使用时，先通过第一衔接块2和第二衔接块11与踏板安装的支架进行衔接，然后通过安装孔9和固定螺母将第一衔接块2和第二衔接块11进行安装固定，然后通过第一衔接块2和第二衔接块11上的支撑板6将第一衔接块2和第二衔接块11进行加固，并且将第一衔接块2和第二衔接块11中的应力分散至方管支架1和固定弯管3中，从而有效防止应力集中导致踏板支架断裂，然后方管支架1和固定弯管3呈中空设置，从而减轻了踏板自重，并且降低了企业生产成本，然后通过对方管支架1和固定弯管3内部设置加强筋10，防止应力过大导致方管支架1和固定弯管3变形，然后将踏板放置在连接块4中，然后通过固定孔7将踏板与连接块4进行固定，然后通过设置与踏板相匹配的凹槽8将踏板进行锁住，防止踏板滑动，导致踏板脱落，然后通过加固块5将踏板与踏板支架二次固定，从而能够提高踏板和踏板支架的稳固性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板支架总成，包括方管支架(1)，其特征在于，所述方管支架(1)的两端固定安装有固定弯管(3)，所述固定弯管(3)远离方管支架(1)的一端固定安装有连接块(4)，所述连接块(4)以方管支架(1)的中轴线呈对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种踏板支架总成，包括方管支架(1)，其特征在于，所述方管支架(1)的两端固定安装有固定弯管(3)，所述固定弯管(3)远离方管支架(1)的一端固定安装有连接块(4)，所述连接块(4)以方管支架(1)的中轴线呈对称设置。


2.根据权利要求1所述的一种踏板支架总成，其特征在于，所述连接块(4)的中间设置有凹槽(8)，所述连接块(4)的顶端设置有固定孔(7)，所述固定孔(7)穿过连接块(4)延伸至连接块(4)的外部，所述固定孔(7)位于凹槽(8)的四角处。


3.根据权利要求1所述的一种踏板支架总成，其特征在于，所述方管支架(1)的外壁分别固定安装有第一衔接块(2)和第二衔接块(11)，所述第一衔接块(2)和第二衔接块(11)的侧面设置有安装孔(9)，所述安装孔(9)穿过第一衔接块(2)和第二衔接块(11)延伸至第一衔接块(2)和第二衔...

【专利技术属性】
技术研发人员：初德军，孙志海，
申请(专利权)人：青岛德顺昕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37