无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，属于注塑加工技术领域。它解决了现有一点式进浇机构进胶压力差等问题。本无熔接线汽车贯穿式尾灯一点进浇机构，包括注胶板，注胶板内开设有注塑流道，注胶板上设置有与注塑流道内部相连通的注塑唧嘴与注塑头，注胶板上还设有活动组件，活动组件的工作端穿入到注塑头内部，且可在注塑头内部进行活动。本实用新型专利技术具有进胶压力大的优点。

【技术实现步骤摘要】
无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构
本技术属于注塑加工
，涉及一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。贯穿式尾灯它是基于LED光源技术背景下产生的新型尾灯，相比传统单点式尾灯看起来有着更炫丽的外观，还有一点贯穿式尾灯相比传统单点式尾灯的发光面积更加大，让后车更容易识别。贯穿式尾灯具有长度长，壁厚厚的特点，为了防止熔接线产生，常常采用一点式进胶方式，但其存在的主要缺点为：单点式进胶方式对于长尺度的产品来说容易造成压力不足，导致产品的边缘处成型不均匀等问题，废品率高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，包括注胶板，注胶板内开设有注塑流道，注胶板上设置有与注塑流道内部相连通的注塑唧嘴与注塑头，注胶板上还设有活动组件，活动组件的工作端穿入到注塑头内部，且可在注塑头内部进行活动。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的活动组件包括设置于注胶板上的气缸以及连接于气缸上的推动杆，所述的推动杆向下经过注塑流道穿入至注塑头内，所述的推动杆在气缸的驱动下可进行上下往复移动。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的气缸的输出端上设置有卡接结构，所述推动杆的一端连接于卡接结构内与气缸可拆装连接。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的卡接结构包括连接于气缸输出端上的卡接座，所述的卡接座与气缸输出端之间形成有卡接槽，所述推动杆的一端设置可卡入到卡接槽内的卡接头。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的注胶板与推动杆相对应位置处开设有供推动杆穿入的连接穿孔，所述的连接穿孔处设置有连接旋塞，所述的连接旋塞套设于推动杆上与推动杆密封接触，连接旋塞的外表面连接于注胶板上。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的连接旋塞的上部具有定位部，所述气缸上设置有朝向连接旋塞一侧凸起用于接收定位部的限位凹台，所述限位凹台的下表面抵接于连接旋塞上。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的注塑头的下端设置有转接座，所述的转接座上开设有横向设置的转接流道，所述转接流道的两端贯穿转接座的侧表面。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，其特征在于，所述的注塑流道包括横向设置于注胶板内的横流道与竖向设置于注胶板内的轴流道，所述的横流道与轴流道呈L形相连通，所述的注塑唧嘴与横流道内部相连通，所述的注塑头连接于轴流道上。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述横流道远离轴流道一侧的通道口处设置有密封塞，所述的密封塞与横流道的内壁之间可拆装连接。在上述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构中，所述的注胶板上设置有若干个冷流管，所述的冷流管均匀分布于注胶板的上、下端面上。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术的注胶板上设有活动组件，活动组件的工作端穿入到注塑头内部，且可在注塑头内部进行活动，通过活动组件在注塑头内部的活动来提高注塑材料的流动性以及进一步增大注塑材料从注塑头内流出时的压力，使得产品边缘成型效果更好。2、本技术的气缸的输出端上设置有卡接结构，推动杆的一端连接于卡接结构内与气缸可拆装连接，方便更换不同尺寸的推动杆。3、本技术的气缸上设置有朝向连接旋塞一侧凸起用于接收定位部的限位凹台，通过限位凹台抵接于连接旋塞上时连接旋塞连接更加稳定，防止注塑材料泄漏。4、本技术的横流道远离轴流道一侧的通道口处设置有密封塞，密封塞可拆卸连接，方便通过打开密封塞对横流道进行清理。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的整体结构剖视图。图3是本技术的局部结构示意图。图中，1、注胶板；2、注塑流道；3、注塑唧嘴；4、注塑头；5、活动组件；6、气缸；7、推动杆；8、卡接结构；9、卡接座；10、卡接槽；11、卡接头；12、连接穿孔；13、连接旋塞；14、定位部；15、限位凹台；16、转接座；17、转接流道；18、横流道；19、轴流道；20、密封塞；21、冷流管。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1、图2所示，一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，包括注胶板1，注胶板1内开设有注塑流道2，注胶板1上设置有与注塑流道2内部相连通的注塑唧嘴3与注塑头4，注胶板1上还设有活动组件5，活动组件5的工作端穿入到注塑头4内部，且可在注塑头4内部进行活动。在本实施例中，注胶板1上设有活动组件5，活动组件5的工作端穿入到注塑头4内部，且可在注塑头4内部进行活动，通过活动组件5在注塑头4内部的活动来提高注塑材料的流动性以及进一步增大注塑材料从注塑头4内流出时的压力，使得产品边缘成型效果更好。结合图2所示，活动组件5包括设置于注胶板1上的气缸6以及连接于气缸6上的推动杆7，推动杆7向下经过注塑流道2穿入至注塑头4内，推动杆7在气缸6的驱动下可进行上下往复移动。利用推动杆7在注塑头4内的移动来帮助提高注塑材料的流动性，当推动杆7下压时，同时也可以增大注塑材料的压力。在本实施例中，为了方便推动杆7的拆装，气缸6的输出端上设置有卡接结构8，推动杆7的一端连接于卡接结构8内与气缸6可拆装连接。作为优选，卡接结构8包括连接于气缸6输出端上的卡接座9，卡接座9与气缸6输出端之间形成有卡接槽10，推动杆7的一端设置可卡入到卡接槽10内的卡接头11。在本实施例中，注胶板1与推动杆7相对应位置处开设有供推动杆7穿入的连接穿孔12，连接穿孔12处设置有连接旋塞13，连接旋塞13套设于推动杆7上与推动杆7密封接触，连接旋塞13的外表面连接于注胶板1上。推动杆7通过连接穿孔12实现在注塑头4内的移动，为了保证推动杆7运动的稳定性以及防止注塑材料泄漏，在连接穿孔12处设置有连接旋塞13。作为优选，连接旋塞13的上部具有定位部14，气缸6上设置有朝向连接旋塞13一侧凸起用于接收定位部14的限位凹台15，限位凹台15的下表面抵接于连接旋塞13上。通过限位凹台15抵接于连接旋塞13上时连接旋塞13连接更加稳定，防止因注胶板1内压力过大造成连接旋塞1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，包括注胶板(1)，其特征在于，所述的注胶板(1)内开设有注塑流道(2)，所述的注胶板(1)上设置有与注塑流道(2)内部相连通的注塑唧嘴(3)与注塑头(4)，所述的注胶板(1)上还设有活动组件(5)，所述活动组件(5)的工作端穿入到注塑头(4)内部，且可在注塑头(4)内部进行活动。/n

【技术特征摘要】
1.一种无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，包括注胶板(1)，其特征在于，所述的注胶板(1)内开设有注塑流道(2)，所述的注胶板(1)上设置有与注塑流道(2)内部相连通的注塑唧嘴(3)与注塑头(4)，所述的注胶板(1)上还设有活动组件(5)，所述活动组件(5)的工作端穿入到注塑头(4)内部，且可在注塑头(4)内部进行活动。


2.根据权利要求1所述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，其特征在于，所述的活动组件(5)包括设置于注胶板(1)上的气缸(6)以及连接于气缸(6)上的推动杆(7)，所述的推动杆(7)向下经过注塑流道(2)穿入至注塑头(4)内，所述的推动杆(7)在气缸(6)的驱动下可进行上下往复移动。


3.根据权利要求2所述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，其特征在于，所述的气缸(6)的输出端上设置有卡接结构(8)，所述推动杆(7)的一端连接于卡接结构(8)内与气缸(6)可拆装连接。


4.根据权利要求3所述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，其特征在于，所述的卡接结构(8)包括连接于气缸(6)输出端上的卡接座(9)，所述的卡接座(9)与气缸(6)输出端之间形成有卡接槽(10)，所述推动杆(7)的一端设置可卡入到卡接槽(10)内的卡接头(11)。


5.根据权利要求2所述的无熔接线汽车贯穿式尾灯一点式进浇机构，其特征在于，所述的注胶板(1)与推动杆(7)相对应位置处开设有供推动杆(7)穿入的连接穿孔(12)，所述的连接穿孔(12)处设置有连接旋塞(13)，所述的连接旋塞(13)套设于推...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建伟，
申请(专利权)人：台州市点睛模业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33