汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构。本实用新型专利技术，包括面罩注塑下模和面罩注塑上模，所述的面罩注塑下模上设有若干沿面罩注塑下模中心线对称的面罩下部成型镶板，所述的面罩注塑上模底部设有面罩上部成型件。本实用新型专利技术在使用过程中，将面罩注塑下模和面罩注塑上模相互靠近，使得面罩上部成型件与面罩下部成型镶板相紧贴配合，形成完整的型腔，在注塑时，将熔融物料从注塑件处注入，再通过多点针阀型热流道组件将熔融物料送入至型腔内，采用多点同步热流道注塑结构，在确认了注塑压力值后，使得产品在注塑时达到分布均匀，表面没有流痕，塑件的表面和整体质量较好。塑件的表面和整体质量较好。塑件的表面和整体质量较好。

【技术实现步骤摘要】
汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构


[0001]本技术属于模具
，涉及一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构。

技术介绍

[0002]通过分析汽车贯穿式尾灯面罩模具，尾灯面罩是汽车贯穿式尾灯中重要的外观性能零件，具有长度长、双色成型的特点(如图4
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1/2)，该类产品具有多方面的要点，1、产品长度达到较长，存在多方面注塑问题，2、产品是外观面，高光模具，具有表面精度，光洁度要求高等特点。现有的汽车贯穿式双色尾灯面罩模具在生产过程中，由于产品尺寸较长，传统的单点进浇结构难以使得产品在注塑时达到分布均匀，表面容易出现流痕，塑件的表面和整体质量较为一般。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车尾灯双层双色面罩模具用成型机构[申请号：201720897258.5]，包括抽芯和楔紧块，抽芯贯穿安装在抽芯底座上，抽芯底座安装在拉动块的一侧，拉动块的另一侧设置有与楔紧块相匹配的楔紧孔，楔紧块通过楔紧块压块安装在定模上，拉动块的端头设置有复位用弹簧，拉动块沿移动方向的两侧设置有导向装置，拉动块的下方设置有底板，底板上设置有限位卡扣，底板螺栓连接在动模上。本技术构思巧妙，结构紧凑，通过楔紧块侧抽联动机构实现型芯的上升和下降，从而顺利的实现双色尾灯白片凸台的成型，保证白片和红片拼接的牢固性。但是该方案在生产过程中，仍然难以使得产品在注塑时达到分布均匀，表面容易出现流痕，存在塑件的表面和整体质量较为一般的缺陷。
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技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，包括面罩注塑下模和面罩注塑上模，所述的面罩注塑下模上设有若干沿面罩注塑下模中心线对称的面罩下部成型镶板，所述的面罩注塑上模底部设有面罩上部成型件，所述的面罩上部成型件与面罩下部成型镶板的位置相对应且形状相配适，所述的面罩注塑上模内设有多点针阀型热流道组件，所述的多点针阀型热流道组件与面罩上部成型件的位置相对应，所述的面罩注塑上模上方设有注塑件，所述的注塑件与多点针阀型热流道组件的位置相对应。
[0007]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的多点针阀型热流道组件包括设置于面罩注塑上模内的若干针阀热流道，所述的针阀热流道位于注塑件和面罩上部成型件之间。
[0008]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的针阀热流道呈倾斜设置，所述的面罩注塑上模内设有中部阻隔部，所述的中部阻隔部与针阀热流
道的位置相对应。
[0009]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的中部阻隔部包括设置于面罩注塑上模内的若干中部空槽，所述的中部空槽底部设有中空孔道，所述的中空孔道贯穿通过面罩注塑上模。
[0010]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的中空孔道与针阀热流道交错设置。
[0011]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的面罩上部成型件包括设置于面罩注塑上模底部的若干面罩上部成型板，所述的若干面罩上部成型板沿面罩注塑上模中心线对称设置。
[0012]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的面罩上部成型板与面罩下部成型镶板的位置相对应且形状相配适，所述的面罩上部成型板内设有注塑连接部，所述的注塑连接部与针阀热流道的位置相对应。
[0013]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的注塑连接部包括设置于面罩上部成型板内的若干注塑连接道，所述的注塑连接道与针阀热流道相连通设置。
[0014]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的注塑件包括设置于面罩注塑上模上方的注塑主板，所述的注塑主板内设有若干沿注塑主板中心线对称的注塑孔。
[0015]在上述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构中，所述的注塑主板与面罩注塑上模之间设有注塑分流板，所述的注塑孔和针阀热流道分别与注塑分流板的位置相对应。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在使用过程中，将面罩注塑下模和面罩注塑上模相互靠近，使得面罩上部成型件与面罩下部成型镶板相紧贴配合，形成完整的型腔，在注塑时，将熔融物料从注塑件处注入，再通过多点针阀型热流道组件将熔融物料送入至型腔内，采用多点同步热流道注塑结构，在确认了注塑压力值后，使得产品在注塑时达到分布均匀，表面没有流痕，塑件的表面和整体质量较好。
[0018]2、本技术通过将针阀热流道呈倾斜设置，确认了比较理想的进浇口位置，达到较好的进浇效果，中部空槽和中空孔道将位于面罩注塑上模内的左右两侧的针阀热流道进行阻隔，避免熔融物料的高温过快传导至面罩注塑上模整体，达到较好的注塑温度，注塑均一性较好。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部结构示意图。
[0022]图3是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0023]图4是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0024]图中：面罩注塑下模1、面罩注塑上模2、面罩下部成型镶板3、面罩上部成型件4、多点针阀型热流道组件5、注塑件6、针阀热流道7、中部阻隔部8、中部空槽9、中空孔道10、面罩上部成型板11、注塑连接部12、注塑连接道13、注塑主板14、注塑孔15、注塑分流板16。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，包括面罩注塑下模1和面罩注塑上模2，所述的面罩注塑下模1上设有若干沿面罩注塑下模1中心线对称的面罩下部成型镶板3，所述的面罩注塑上模2底部设有面罩上部成型件4，所述的面罩上部成型件4与面罩下部成型镶板3的位置相对应且形状相配适，所述的面罩注塑上模2内设有多点针阀型热流道组件5，所述的多点针阀型热流道组件5与面罩上部成型件4的位置相对应，所述的面罩注塑上模2上方设有注塑件6，所述的注塑件6与多点针阀型热流道组件5的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在使用过程中，将面罩注塑下模1和面罩注塑上模2相互靠近，使得面罩上部成型件4与面罩下部成型镶板3相紧贴配合，形成完整的型腔，在注塑时，将熔融物料从注塑件6处注入，再通过多点针阀型热流道组件5将熔融物料送入至型腔内，采用多点同步热流道注塑结构，在确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，包括面罩注塑下模(1)和面罩注塑上模(2)，其特征在于，所述的面罩注塑下模(1)上设有若干沿面罩注塑下模(1)中心线对称的面罩下部成型镶板(3)，所述的面罩注塑上模(2)底部设有面罩上部成型件(4)，所述的面罩上部成型件(4)与面罩下部成型镶板(3)的位置相对应且形状相配适，所述的面罩注塑上模(2)内设有多点针阀型热流道组件(5)，所述的多点针阀型热流道组件(5)与面罩上部成型件(4)的位置相对应，所述的面罩注塑上模(2)上方设有注塑件(6)，所述的注塑件(6)与多点针阀型热流道组件(5)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，其特征在于，所述的多点针阀型热流道组件(5)包括设置于面罩注塑上模(2)内的若干针阀热流道(7)，所述的针阀热流道(7)位于注塑件(6)和面罩上部成型件(4)之间。3.根据权利要求2所述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，其特征在于，所述的针阀热流道(7)呈倾斜设置，所述的面罩注塑上模(2)内设有中部阻隔部(8)，所述的中部阻隔部(8)与针阀热流道(7)的位置相对应。4.根据权利要求3所述的汽车贯穿式双色尾灯面罩防串色模具的多点阀道机构，其特征在于，所述的中部阻隔部(8)包括设置于面罩注塑上模(2)内的若干中部空槽(9)，所述的中部空槽(9)底部设有中空孔道(10)，所述的中空孔道(10)贯穿通过面罩注塑上模(2)。5.根据权利要求4所述的汽车贯穿式双...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑跃迪，朱建伟，张跃，程国钟，何家乐，
申请(专利权)人：台州市点睛模业有限公司，
类型：新型
国别省市：