一种汽车灯壳注塑模具制造技术

本发明专利技术属于模具技术领域，具体的说是一种汽车灯壳注塑模具，包括配套使用的定模和动模，所述定模上设有顶出板，还包括：自调部，包括活动插接在所述主支撑件内的安装件；紧固部，包括滑动安装在所述定模上的紧固板；控制部，包括滑动安装在所述定模上的调节板；以及传动部；通过调整安装件在主支撑件上的伸出长度，即可调整顶出板的位置，使得各顶出板保持端部齐平，顶出板对灯壳提供的顶推力保持一致，进而确保能够顺利的将灯壳顶出，通过设置控制件和驱动组件，利用注塑过程中温度升高时的热能为动力源，在完成注塑、模具冷却后，自动依次进行顶出板位置校正和固定的工作，自动化程度高，无需额外设置电力驱动机构，使用成本低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯壳注塑模具


[0001]本专利技术属于模具领域，具体的说是一种汽车灯壳注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车灯壳生产多采用注塑的方法加工成型，其工作过程为先将注塑物料注入模具的型腔内进行成型，模具冷却降温后，打开模具，通过顶出机构将灯壳从模具内顶出，常用的液压顶出机构一般由顶出板、复位杆和顶出固定板等机构组成，顶出板直接作用在制品上，用于将制品从注塑模具上脱下来，顶出固定板主要是用来挡住顶出板；其中，顶出板需要对灯壳提供相对稳定一致的顶推力，才能顺利的将灯壳顶出，对于大长宽比的灯壳而言，对顶出机构的要求更高，如果顶出板与灯壳之间的各接触部位的作用力不同，灯壳在模具内更容易出现偏转和卡塞的问题。
[0003]公开号为CN215619652U的一项专利申请公开了一种大长宽比后尾灯灯壳注塑模具，包括注塑上模和注塑下模，由于成型的塑件长宽比较大，完成注塑后，通过设置大长宽比顶出成型组件对塑件进行辅助成型，采用大面积多点同步顶出方式，将塑件进行均匀顶出，避免塑件发生偏转、卡壳的情况。。
[0004]但是上述技术方案还存在一些问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯壳注塑模具，包括配套使用的定模(1)和动模(2)，所述定模(1)上设有若干用于将灯壳顶出的顶出板(11)，其特征在于：还包括：自调部(3)，所述自调部(3)包括固接在所述定模(1)上的主支撑件(31)，所述主支撑件(31)内活动插接有安装件(32)，所述顶出板(11)安装在所述安装件(32)上；紧固部(4)，所述紧固部(4)包括滑动安装在所述定模(1)上的紧固板(41)，所述紧固板(41)将所述安装件(32)定位在所述主支撑件(31)上；控制部(5)，所述控制部(5)包括滑动安装在所述定模(1)上的调节板(51)，所述调节板(51)带动所述紧固板(41)远离所述安装件(32)；以及传动部(6)，所述传动部(6)包括设在所述定模(1)上的温变件(62)，所述温变件(62)上安装有压板(61)，所述温变件(62)受热变形后通过所述压板(61)推动所述调节板(51)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯壳注塑模具，其特征在于：所述紧固部(4)还包括：推动所述紧固板(41)抵在所述安装件(32)上的第一推动件(42)；设在所述主支撑件(31)上与所述紧固板(41)对应的定位孔(43)；以及推动所述安装件(32)远离所述主支撑件(31)的第二推动件(44)；所述紧固板(41)在所述第一推动件(42)的推动下贯穿所述定位孔(43)并抵在所述安装件(32)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯壳注塑模具，其特征在于：所述控制部(5)还包括：设在所述定模(1)上的控制座(52)；滑动设在所述控制座(52)内的横移板(53)，所述横移板(53)带动所述调节板(51)在横向上滑动；推动所述横移板(53)向所述紧固板(41)移动的第一复位件(54)；将所述横移板(53)与所述紧固板(41)分开的控制件(55)；以及推动所述调节板(51)在纵向上滑动的第二复位件(56)；所述调节板(51)与所述紧固板(41)卡接。4.根据权利要求3所述的一种汽车灯壳注塑模具，其特征在于：所述控制件(55)包括：转动设在所述控制座(52)内的转板(551)；设在所述横移板(53)内部的凹槽(552)；以及设在所述转板(551)底部且插入至所述凹槽(552)内部的楔块(553)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑跃迪，朱建伟，张剑，程国钟，朱航，
申请(专利权)人：台州市点睛模业有限公司，
类型：发明
国别省市：