【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构。
技术介绍
1、硅胶透镜注塑时根据光学需求后模具为薄钢，材料目前最厚的区域为0.7mm，最薄的0.1mm，镶块选用skd-11材料，此材料抛光性能好，在加工之前淬火至硬度hrc56度以上，这样才能在加工过程中使0.1mm不变形，但因镶件已经出现薄钢，无法在模具上设计排气镶件，可通过模流分析产品光学面上存在困气，产生困气后硅胶液填充过程中会存在气痕、缺料、发雾等缺陷。
2、如中国专利公开了一种注塑模具排气机构[申请号：202020455372.4]，包括排气机构、上模仁和下模仁，排气机构安装在下模仁的上表面，排气机构包括镶块座，镶块座的左侧开有通孔，所述镶块座的右侧开有两个插孔，所述镶块座的顶部设有分解块一，分解块一的顶部设有分解块二，所述分解块二的厚度比分解块一的厚度大两倍，所述分解块二的中部开有两个插孔。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，包括下模镶块以及成型于下模镶块顶端的一号色透镜壳体，所述的一号色透镜壳体和下模镶块之间形成有硅胶透镜成型腔，所述的下模镶块顶端和硅胶透镜成型腔的连接处设置有排气孔，所述的下模镶块内还设有能通过排气孔从硅胶透镜成型腔内抽气的抽真空机构。
4、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的抽真空机
5、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的针杆式排气阀结构包括竖直设置在主排气流道内的针杆，所述的主排气流道的内径大于针杆的直径，所述的排气孔的内径和针杆的直径相等，所述的针杆上段的周向面上还设有能连接硅胶透镜成型腔和主排气流道的排气槽结构，所述的下模镶块下侧还设有能驱动针杆竖直升降的针杆驱动组件。
6、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的排气槽结构包括若干沿周向设置在针杆上段的排气槽，所述的排气槽在针杆轴向方向上的长度大于排气孔的长度。
7、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的主排气流道底部贯穿下模镶块。
8、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的针杆驱动组件包括固定在下模镶块底部的针杆安装座，所述的针杆底部与针杆安装座滑动配合，针杆顶部从主排气流道底部插入至主排气流道内，所述的针杆底端竖直贯穿针杆安装座，所述的针杆安装座下侧还设有能驱动针杆竖直向上移动的针杆顶升组件，所述的针杆安装座内还设有能驱动针杆竖直向下移动的针杆回拉结构。
9、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的针杆顶升组件包括滑块座，所述的滑块座一侧水平设置有顶升油缸，所述的滑块座上滑动连接有顶升滑块，所述的顶升滑块和顶升油缸的输出轴相连，所述的顶升滑块的上端面设置有下顶升斜面，所述的针杆底部设置有上顶升斜面。
10、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的针杆回拉结构包括设置在针杆上的环形挡板，所述的环形挡板的上侧设置有回拉弹簧。
11、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的针杆安装座和主排气流道的连接处还设有密封圈，密封圈套设在针杆上。
12、在上述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构中，所述的排气结构包括水平设置的副排气流道，所述的副排气流道内端和主排气流道相连，所述的副排气流道外端连接有水平设置的真空泵连接接头。
13、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
14、1、在一号色透镜壳体注塑成型后，向一号色透镜壳体和下模镶块之间的硅胶透镜成型腔内注入硅胶液能够注塑成型硅胶透镜，在硅胶液注塑前，通过抽真空机构可以将硅胶透镜成型腔内的空气抽出从而防止在硅胶液注塑时腔体底部产生困气，能有效提高产品的注塑效率。
15、2、针杆驱动组件驱动针杆上升可以使针杆凸出于下模镶块的上端面，此时排气槽结构上端和硅胶透镜成型腔相连，排气槽结构下端和主排气流道相连，此时可以通过主排气流道将硅胶透镜成型腔内的空气抽出，在完成硅胶透镜成型腔的抽真空后，针杆驱动组件再驱动针杆下降使针杆回到排气孔内，针杆和排气孔形成密封配合，此时可以进行硅胶液的注塑。
16、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，包括下模镶块(1)以及成型于下模镶块(1)顶端的一号色透镜壳体(2)，其特征在于，所述的一号色透镜壳体(2)和下模镶块(1)之间形成有硅胶透镜成型腔(3)，所述的下模镶块(1)顶端和硅胶透镜成型腔(3)的连接处设置有排气孔(4)，所述的下模镶块(1)内还设有能通过排气孔(4)从硅胶透镜成型腔(3)内抽气的抽真空机构。
2.根据权利要求1所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的抽真空机构包括竖直设置在下模镶块(1)内的主排气流道(5)，排气孔(4)和主排气流道(5)顶部相连，所述的主排气流道(5)内设置有针杆式排气阀结构(6)，所述的下模镶块(1)侧部还设有与主排气流道(5)相连的排气结构。
3.根据权利要求2所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆式排气阀结构(6)包括竖直设置在主排气流道(5)内的针杆(7)，所述的主排气流道(5)的内径大于针杆(7)的直径，所述的排气孔(4)的内径和针杆(7)的直径相等，所述的针杆(7)上段的周向面上还设有能连接硅胶透镜成型腔(3)和主排气
4.根据权利要求3所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的排气槽结构包括若干沿周向设置在针杆(7)上段的排气槽(8)，所述的排气槽(8)在针杆(7)轴向方向上的长度大于排气孔(4)的长度。
5.根据权利要求3所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的主排气流道(5)底部贯穿下模镶块(1)。
6.根据权利要求5所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆驱动组件包括固定在下模镶块(1)底部的针杆安装座(9)，所述的针杆(7)底部与针杆安装座(9)滑动配合，针杆(7)顶部从主排气流道(5)底部插入至主排气流道(5)内，所述的针杆(7)底端竖直贯穿针杆安装座(9)，所述的针杆安装座(9)下侧还设有能驱动针杆(7)竖直向上移动的针杆顶升组件，所述的针杆安装座(9)内还设有能驱动针杆(7)竖直向下移动的针杆回拉结构。
7.根据权利要求6所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆顶升组件包括滑块座(10)，所述的滑块座(10)一侧水平设置有顶升油缸(11)，所述的滑块座(10)上滑动连接有顶升滑块(12)，所述的顶升滑块(12)和顶升油缸(11)的输出轴相连，所述的顶升滑块(12)的上端面设置有下顶升斜面(13)，所述的针杆(7)底部设置有上顶升斜面(14)。
8.根据权利要求6所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆回拉结构包括设置在针杆(7)上的环形挡板(15)，所述的环形挡板(15)的上侧设置有回拉弹簧(16)。
9.根据权利要求6所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆安装座(9)和主排气流道(5)的连接处还设有密封圈(17)，密封圈(17)套设在针杆(7)上。
10.根据权利要求2所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的排气结构包括水平设置的副排气流道(18)，所述的副排气流道(18)内端和主排气流道(5)相连，所述的副排气流道(18)外端连接有水平设置的真空泵连接接头(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，包括下模镶块(1)以及成型于下模镶块(1)顶端的一号色透镜壳体(2)，其特征在于，所述的一号色透镜壳体(2)和下模镶块(1)之间形成有硅胶透镜成型腔(3)，所述的下模镶块(1)顶端和硅胶透镜成型腔(3)的连接处设置有排气孔(4)，所述的下模镶块(1)内还设有能通过排气孔(4)从硅胶透镜成型腔(3)内抽气的抽真空机构。
2.根据权利要求1所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的抽真空机构包括竖直设置在下模镶块(1)内的主排气流道(5)，排气孔(4)和主排气流道(5)顶部相连，所述的主排气流道(5)内设置有针杆式排气阀结构(6)，所述的下模镶块(1)侧部还设有与主排气流道(5)相连的排气结构。
3.根据权利要求2所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的针杆式排气阀结构(6)包括竖直设置在主排气流道(5)内的针杆(7)，所述的主排气流道(5)的内径大于针杆(7)的直径，所述的排气孔(4)的内径和针杆(7)的直径相等，所述的针杆(7)上段的周向面上还设有能连接硅胶透镜成型腔(3)和主排气流道(5)的排气槽结构，所述的下模镶块(1)下侧还设有能驱动针杆(7)竖直升降的针杆驱动组件。
4.根据权利要求3所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的排气槽结构包括若干沿周向设置在针杆(7)上段的排气槽(8)，所述的排气槽(8)在针杆(7)轴向方向上的长度大于排气孔(4)的长度。
5.根据权利要求3所述的汽车硅胶透镜注塑模具用抽真空机构，其特征在于，所述的主排气流道(5)底部贯穿下模镶块(1)。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：王建敏，朱建伟，郑跃迪，
申请(专利权)人：台州市点睛模业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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