一种汽车密封条生产后冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条生产后冷却装置，包括外箱体和冷却结构，在外箱体的内壁设置有三角架，喷洒部设置在三角架的上端，且喷洒部的一端与连接管和水泵相连接，操作人员通过利用开关能够使水泵进行抽水，从而能够使水体从喷头喷出，方便对放置板上表面的密封条进行水冷，同时利用控制面板能够使风机进行转动，能够带走与水换热后产生的热空气，加快外箱体内部空气流动，提高冷却效率，在支撑柱的上端设置有磁性块，通过磁性块与磁性条磁铁间的吸附作用，能够将卡块设置在支撑柱的上端，且在磁性块的一侧设置有卡板，能够对卡块有阻挡作用，防止卡块带动放置板位移发生改变，稳定性较好。稳定性较好。稳定性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条生产后冷却装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工设备
，具体为一种汽车密封条生产后冷却装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，汽车密封条一般在出厂时就有配置，汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用。
[0003]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，但是由于在生产加工密封条时，一般利用水体进行密封条冷却，但是容易造成水资源浪费，且在喷水冷却时可能会使密封条位置发生改变，影响冷却效果。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种汽车密封条生产后冷却装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车密封条生产后冷却装置，具备能够对密封条进行充分冷却，节约时间，方便使用的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条生产后冷却装置，包括外箱体和冷却结构，冷却结构设置在外箱体的内部，所述外箱体包括箱门、控制面板、罩体和风机，箱门设置在外箱体的一侧，控制面板设置在箱门的一侧，罩体设置在外箱体的上端，风机设置在罩体的内部；
[0007]所述冷却结构包括水槽件、滤板、支撑柱、放置板、固定件和三角架，水槽件设置在外箱体的内部，滤板设置在水槽件的上端，支撑柱设置在滤板的上端，放置板设置在支撑柱的上端，固定件固定安装在放置板的上端，三角架固定安装在外箱体的内部。
[0008]优选地，所述水槽件包括水泵、连接管、喷洒部和喷头，水泵设置在水槽件的内部，连接管设置在水泵的一侧，连接管的另一侧与喷洒部相连接，喷头设置在喷洒部的下端。
[0009]优选地，所述支撑柱包括卡板和磁性块，卡板设置在支撑柱的上端，磁性块设置在卡板的一侧。
[0010]优选地，所述放置板包括凹槽、卡块和磁性条，凹槽加工在放置板的上表面，卡块设置在放置板的下端，磁性条设置在卡块的内部。
[0011]优选地，所述凹槽包括冷却管和冷却液，冷却管设置在凹槽的内部，冷却液设置在冷却管的内部。
[0012]优选地，所述固定件包括连接板、伸缩气缸、推杆和压紧板，连接板固定安装在外箱体的内部，伸缩气缸设置在连接板的下端，推杆固定安装在伸缩气缸的下端，压紧板设置在推杆的下端。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种汽车密封条生产后冷却装置，在外箱体的内壁设置有三
角架，喷洒部设置在三角架的上端，且喷洒部的一端与连接管和水泵相连接，操作人员通过利用开关能够使水泵进行抽水，从而能够使水体从喷头喷出，方便对放置板上表面的密封条进行水冷，同时利用控制面板能够使风机进行转动，能够带走与水换热后产生的热空气，加快外箱体内部空气流动，提高冷却效率。
[0015]2、本技术提出的一种汽车密封条生产后冷却装置，在水槽件的上端设置有滤板，喷头喷洒出来的水体能够从滤板重新回流到水槽件的内部，防止浪费水资源，支撑柱设置在滤板的上端，且在支撑柱的上端设置有磁性块，通过磁性块与磁性条磁铁间的吸附作用，能够将卡块设置在支撑柱的上端，且在磁性块的一侧设置有卡板，能够对卡块有阻挡作用，防止卡块带动放置板位移发生改变，稳定性较好。
[0016]3、本技术提出的一种汽车密封条生产后冷却装置，在放置板的上表面设置有多组凹槽，操作人员能够将密封条放置在凹槽的内部，通过利用冷却管内部的冷却液能够对密封条的下表面进行冷却，避免喷头喷洒出来的水体与密封条下表面接触不到，影响对密封条的却效果，且在放置板的上端设置有伸缩气缸和推杆，通过利用控制面板能够使伸缩气缸带动推杆和压紧板向下进行运动，从而能够对密封条进行固定，防止在喷水过程中密封条位置移动。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的冷却结构示意图；
[0019]图3为本技术的放置板结构示意图；
[0020]图4为本技术的凹槽结构示意图；
[0021]图5为本技术的图3中A处放大图。
[0022]图中：1、外箱体；11、箱门；12、控制面板；13、罩体；14、风机；2、冷却结构；21、水槽件；211、水泵；212、连接管；213、喷洒部；214、喷头；22、滤板；23、支撑柱；231、卡板；232、磁性块；24、放置板；241、凹槽；2411、冷却管；2412、冷却液；242、卡块；243、磁性条；25、固定件；251、连接板；252、伸缩气缸；253、推杆；254、压紧板；26、三角架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，一种汽车密封条生产后冷却装置，包括外箱体1和冷却结构2，冷却结构2设置在外箱体1的内部，外箱体1包括箱门11、控制面板12、罩体13和风机14，箱门11设置在外箱体1的一侧，控制面板12设置在箱门11的一侧，罩体13设置在外箱体1的上端，风机14设置在罩体13的内部；冷却结构2包括水槽件21、滤板22、支撑柱23、放置板24、固定件25和三角架26，水槽件21设置在外箱体1的内部，滤板22设置在水槽件21的上端，喷头214喷洒出来的水体能够从滤板22重新回流到水槽件21的内部，防止浪费水资源，支撑柱23设置在滤板22的上端，放置板24设置在支撑柱23的上端，固定件25固定安装在放置板24的上端，三角
架26固定安装在外箱体1的内部。
[0025]请参阅图2，水槽件21包括水泵211、连接管212、喷洒部213和喷头214，水泵211设置在水槽件21的内部，连接管212设置在水泵211的一侧，连接管212的另一侧与喷洒部213相连接，喷头214设置在喷洒部213的下端；操作人员通过利用开关能够使水泵211进行抽水，从而能够使水体从喷头214喷出，方便对放置板24上表面的密封条进行水冷，同时利用控制面板12能够使风机14进行转动，能够带走与水换热后产生的热空气，加快外箱体1内部空气流动，提高冷却效率，固定件25包括连接板251、伸缩气缸252、推杆253和压紧板254，连接板251固定安装在外箱体1的内部，伸缩气缸252设置在连接板251的下端，推杆253固定安装在伸缩气缸252的下端，压紧板254设置在推杆253的下端；通过利用控制面板12能够使伸缩气缸252带动推杆253和压紧板254向下进行运动，从而能够对密封条进行固定，防止在喷水过程中密封条位置移动。
[0026]请参阅图3和图4，放置板24包括凹槽241、卡块242本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条生产后冷却装置，包括外箱体（1）和冷却结构（2），冷却结构（2）设置在外箱体（1）的内部，其特征在于：所述外箱体（1）包括箱门（11）、控制面板（12）、罩体（13）和风机（14），箱门（11）设置在外箱体（1）的一侧，控制面板（12）设置在箱门（11）的一侧，罩体（13）设置在外箱体（1）的上端，风机（14）设置在罩体（13）的内部；所述冷却结构（2）包括水槽件（21）、滤板（22）、支撑柱（23）、放置板（24）、固定件（25）和三角架（26），水槽件（21）设置在外箱体（1）的内部，滤板（22）设置在水槽件（21）的上端，支撑柱（23）设置在滤板（22）的上端，放置板（24）设置在支撑柱（23）的上端，固定件（25）固定安装在放置板（24）的上端，三角架（26）固定安装在外箱体（1）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产后冷却装置，其特征在于：所述水槽件（21）包括水泵（211）、连接管（212）、喷洒部（213）和喷头（214），水泵（211）设置在水槽件（21）的内部，连接管（212）设置在水泵（211）的一侧，连接管（212）的另一侧与喷洒部（213）相连接，喷头（214）设置在喷洒部（213）的下端。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车密封条生产后冷却装置，其特征在于：所述支撑柱（23）包括卡板（231）和磁性块（232），卡板（231）设置在支撑柱（23）的上端，磁性块（232）设置在卡板（231）的一侧。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车密封条生产后冷却装置，其特征在于：所述放置板（24）包括凹槽（241）、卡块（242）和磁性条（243），凹槽（241）加工在放置板（24）的上表面，卡块（242）设置在放置板（24）的下端，磁性条（243）设置在卡块（242）的内部。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阔，
申请(专利权)人：重庆卡维迪夫汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：