一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，包括工装底座和固定限位组件，将汽车密封条的中心点与中心线对其，保证钻孔在汽车密封条的中心，根据刻度线来确定钻孔位置，钻孔位置精确度高，夹持底块的上端可放置扁片状的和带有两端折弯头的汽车密封条，提高工装使用的多样性，将汽车密封条放置在夹持底块上端，再将固定限位组件放置在汽车密封条的上端，在固定限位组件整体重力作用下将汽车密封条稳稳的压紧，保证汽车密封条钻孔的稳定性，复位弹簧的弹力作用，进一步使得汽车密封条夹持柔软性高，保证汽车密封条的美观度，滚轮与滑槽相对应，便于对汽车密封条进行位置的限定，便于钻孔设备的定点钻孔。便于钻孔设备的定点钻孔。便于钻孔设备的定点钻孔。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装


[0001]本技术涉及打孔工装
，具体为一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，汽车密封条在制作过程中，需要进行打孔处理。
[0003]现如今的打孔设备用的打孔工装对汽车密封条夹持过于紧实，弹性夹持效果差，容易在汽车密封条表面留有夹痕，使得汽车密封条的美观大大降低，而且不易对汽车密封条的孔洞进行精准的定位，会有一些人工操作偏差，造成钻孔精度大大降低的问题。
[0004]为解决上述问题。为此，提出一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，从而解决了上述现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，包括工装底座和固定限位组件，所述固定限位组件设置在工装底座的上端，所述工装底座包括支持块、安装块和夹持底块，所述安装块设置在支持块的下端两侧，夹持底块设置在安装块的内侧上端；
[0007]所述固定限位组件包括第一调节夹持件、连杆和第二调节夹持件，第一调节夹持件与第二调节夹持件通过平行对称的两根连杆固定连接，第一调节夹持件与第二调节夹持件组成结构相同。
[0008]优选地，所述夹持底块的上端中部设有中心线，夹持底块的上端一侧设置有刻度线。
[0009]优选地，所述第一调节夹持件包括安装架、滚轮、拉头和立杆，所述滚轮设置在安装架的两端下侧，立杆贯穿安装架的中部，拉头设置在立杆的上端。
[0010]优选地，所述立杆的下端设置有保护垫，所述保护垫为一种橡胶材料制成的构件。
[0011]优选地，所述立杆与安装架的连接内侧设置有限制片和复位弹簧，所述限制片固定外套于立杆的外侧，复位弹簧的一端与限制片固定连接，且另一端与安装架固定连接。
[0012]优选地，所述固定限位组件整体重力大于复位弹簧弹力。
[0013]优选地，所述支持块的上端两侧开设有滑槽，所述滚轮与滑槽相对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术的具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，将汽车密封条的中心点与中心线对齐，保证钻孔在汽车密封条的中心，根据刻度线来确定钻孔位置，使得汽车密封条的空洞定位准确，钻孔位置精确度高，夹持底块的上端可放置扁片状的和带有两端折弯
头的汽车密封条，提高工装使用的多样性。
[0016]2、本技术的具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，将汽车密封条放置在夹持底块上端，再将固定限位组件放置在汽车密封条的上端，在固定限位组件整体重力作用下将汽车密封条稳稳的压紧，保证汽车密封条钻孔的稳定性。
[0017]3、本技术的具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，保护垫为一种橡胶材料制成的构件，汽车密封条在固定时，保护垫可使得汽车密封条不会有压痕，保证汽车密封条的美观度。
[0018]4、本技术的具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，固定限位组件整体重力大于复位弹簧弹力，复位弹簧的弹力作用，进一步使得汽车密封条夹持柔软性高，保证汽车密封条的美观度。
[0019]5、本技术的具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，支持块的上端两侧开设有滑槽，所述滚轮与滑槽相对应，便于固定限位组件在工装底座上端缓慢的移动，便于对汽车密封条进行位置的限定，便于钻孔设备的定点钻孔。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的工装底座立体结构示意图；
[0022]图3为本技术的图2的A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的第一调节夹持件立体结构示意图；
[0024]图5为本技术的安装架中部内侧平面结构示意图。
[0025]图中：1、工装底座；11、支持块；111、滑槽；12、安装块；13、夹持底块；131、中心线；132、刻度线；2、固定限位组件；21、第一调节夹持件；211、安装架；212、滚轮；213、拉头；214、立杆；2141、保护垫；2142、复位弹簧；2143、限制片；22、连杆；23、第二调节夹持件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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2，一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，包括工装底座1和固定限位组件2，固定限位组件2设置在工装底座1的上端，工装底座1包括支持块11、安装块12和夹持底块13，安装块12设置在支持块11的下端两侧，夹持底块13设置在安装块12的内侧上端，支持块11的上端两侧开设有滑槽111。
[0028]请参阅图3，一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，夹持底块13的上端中部设有中心线131，夹持底块13的上端一侧设置有刻度线132，将汽车密封条的中心点与中心线13对其，保证钻孔在汽车密封条的中心，根据刻度线132来确定钻孔位置，使得汽车密封条的空洞定位准确，钻孔位置精确度高，夹持底块13的上端可放置扁片状的和带有两端折弯头的汽车密封条，提高工装使用的多样性。
[0029]请参阅图4，一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，固定限位组件2包括第
一调节夹持件21、连杆22和第二调节夹持件23，第一调节夹持件21与第二调节夹持件23通过平行对称的两根连杆22固定连接，第一调节夹持件21与第二调节夹持件23组成结构相同，将汽车密封条放置在夹持底块13上端，再将固定限位组件2放置在汽车密封条的上端，在固定限位组件2整体重力作用下将汽车密封条稳稳的压紧，保证汽车密封条钻孔的稳定性；第一调节夹持件21包括安装架211、滚轮212、拉头213和立杆214，滚轮212设置在安装架211的两端下侧，滚轮212与滑槽111相对应，便于固定限位组件2在工装底座1上端缓慢的移动，便于对汽车密封条进行位置的限定，便于钻孔设备的定点钻孔；立杆214贯穿安装架211的中部，拉头213设置在立杆214的上端。立杆214的下端设置有保护垫2141，保护垫2141为一种橡胶材料制成的构件，汽车密封条在固定时，保护垫2141可使得汽车密封条不会有压痕，保证汽车密封条的美观度。
[0030]请参阅图5，一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，立杆214与安装架211的连接内侧设置有限制片2143和复位弹簧2142，所述限制片2143固定外套于立杆214的外侧，复位弹簧2142的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，包括工装底座（1）和固定限位组件（2），所述固定限位组件（2）设置在工装底座（1）的上端，其特征在于：所述工装底座（1）包括支持块（11）、安装块（12）和夹持底块（13），所述安装块（12）设置在支持块（11）的下端两侧，夹持底块（13）设置在安装块（12）的内侧上端；所述固定限位组件（2）包括第一调节夹持件（21）、连杆（22）和第二调节夹持件（23），第一调节夹持件（21）与第二调节夹持件（23）通过平行对称的两根连杆（22）固定连接，第一调节夹持件（21）与第二调节夹持件（23）组成结构相同。2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，其特征在于：所述夹持底块（13）的上端中部设有中心线（131），夹持底块（13）的上端一侧设置有刻度线（132）。3.根据权利要求1或2所述的一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，其特征在于：所述第一调节夹持件（21）包括安装架（211）、滚轮（212）、拉头（213）和立杆（214），所述滚轮（212）设置在安装架（211）的两端下侧，立杆（214）贯穿安装架（211）的中部，拉头（213）设置在立杆（214）的上端。4.根据权利要求3所述的一种具有限位结构的汽车密封条用打孔工装，其特征在于：所述立杆（214）的下端设置有保护垫（2141），所述保护垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阔，
申请(专利权)人：重庆卡维迪夫汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：