一种新型废钢车缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型废钢车缓冲机构，主要涉及废钢车缓冲设备领域。一种新型废钢车缓冲机构，包括篮车本体，所述篮车本体顶面设置称重装置，所述称重装置顶面安装料篮，所述料篮四周内壁上部均设有挡板，每块所述挡板底面均开设截面为燕尾型的滑槽，每条所述滑槽内均设有截面为燕尾型的滑块。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术通过在料篮内部四周设置挡板，能够有效缓解废钢进入料篮是的冲击力，降低了车体冲击，进而减少了车体发生故障的几率，且通过调整伸缩杆的伸展与收缩，能够调整挡板倾斜角度，进而能够控制废钢料在挡板上滑动速度，同时在篮车本体顶面设置称重装置，能够在装料时，实时显示装料重量，进而实现电炉定量兑料。定量兑料。定量兑料。

【技术实现步骤摘要】
一种新型废钢车缓冲机构


[0001]本技术主要涉及废钢车缓冲设备领域，具体是一种新型废钢车缓冲机构。

技术介绍

[0002]在钢料锻造时，容易剩余废钢料，产生的废钢料会堆积在厂房内，以便后期回收利用，在对废钢料回收利用时，经常会用到篮车，废钢料篮车运输空料篮至废钢厂房，然后使用电动磁盘吊，将废钢料吊起，空投入料篮中，当装载到定量废钢后，运输到电炉工位进行炉内兑料作业，由于废钢悬空投入料篮，在落入料篮时，会产生较大冲击力，随着冲击载荷的不断累积，容易对篮车造成影响，使篮车出现故障，影响使用，同时在进行炉内兑料时，不能很好地掌握钢料添加量，进而不能保证电炉定量兑料，影响电炉作业。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术提供了一种新型废钢车缓冲机构，本技术通过在料篮内部四周设置挡板，能够有效缓解废钢进入料篮是的冲击力，降低了车体冲击，进而减少了车体发生故障的几率，且通过调整伸缩杆的伸展与收缩，能够调整挡板倾斜角度，进而能够控制废钢料在挡板上滑动速度，同时在篮车本体顶面设置称重装置，能够在装料时，实时显示装料重量，进而实现电炉定量兑料。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种新型废钢车缓冲机构，包括篮车本体，所述篮车本体顶面设置称重装置，所述称重装置顶面安装料篮，所述料篮四周内壁上部均设有挡板，所述挡板与料篮铰链连接，每块所述挡板底面均开设截面为燕尾型的滑槽，每条所述滑槽内均设有截面为燕尾型的滑块，所述滑块能够沿对应的滑槽滑动，所述料篮四周内壁均设有伸缩杆，每根所述伸缩杆活动杆顶端均与对应的滑块铰链连接，所述称重装置与伸缩杆均与外接控制箱线路连接。
[0006]进一步的，所述称重装置包括压力传感器与显示屏，所述压力传感器与显示屏均与控制箱线路连接。
[0007]进一步的，所述伸缩杆为电动伸缩杆或液压伸缩杆中的一种。
[0008]进一步的，每块所述挡板均安装弹性防护垫，所述弹性防护垫与挡板可拆分连接。
[0009]进一步的，所述篮车本体底部滚轮安装在预设轨道上，所述滚轮能够沿预设的轨道滚动。
[0010]对比现有技术，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过在料篮内部四周设置挡板，能够有效缓解废钢进入料篮是的冲击力，降低了车体冲击，进而减少了车体发生故障的几率，且通过调整伸缩杆的伸展与收缩，能够调整挡板倾斜角度，进而能够控制废钢料在挡板上滑动速度，同时在篮车本体顶面设置称重装置，能够在装料时，实时显示装料重量，进而实现电炉定量兑料。
附图说明
[0012]附图1是本技术结构示意图；
[0013]附图2是图1的A向视图的放大图；
[0014]附图中所示标号：1、篮车本体；2、称重装置；3、料篮；4、挡板；5、滑槽； 6、滑块；7、伸缩杆；8、弹性防护垫。
具体实施方式
[0015]结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0016]如图1-2所示，本技术所述一种新型废钢车缓冲机构，包括篮车本体1，所述篮车本体1顶面设置称重装置2，所述称重装置2顶面安装料篮3，所述料篮3四周内壁上部均设有挡板4，所述挡板4与料3铰链连接，每块所述挡板4 底面均开设截面为燕尾型的滑槽5，每条所述滑槽5内均设有截面为燕尾型的滑块6，所述滑块6能够沿对应的滑槽5滑动，所述料篮3四周内壁均设有伸缩杆 7，每根所述伸缩杆7活动杆顶端均与对应的滑块6铰链连接，所述称重装置2 与伸缩杆7均与外接控制箱线路连接。
[0017]具体的，所述称重装置2包括压力传感器与显示屏，所述压力传感器与显示屏均与控制箱线路连接。压力传感器将感应到的重量数据反馈至显示屏，并通过显示屏显示出来，便于操作人员读取数据。
[0018]具体的，所述伸缩杆7为电动伸缩杆或液压伸缩杆中的一种。电动伸缩杆或液压伸缩杆能够提供稳定的动力，使伸缩杆7伸展与收缩。
[0019]具体的，每块所述挡板4均安装弹性防护垫8，所述弹性防护垫8与挡板4 可拆分连接。弹性防护垫8具有弹性，对挡板4具有保护作用，能够避免废料刚直接与挡板4接触，避免了挡板4表面受到损伤，提高了挡板4的使用寿命，同时弹性防护垫8与挡板4可拆分连接，便于更换与维护弹性防护垫8。
[0020]具体的，所述篮车本体1底部滚轮安装在预设轨道上，所述滚轮能够沿预设的轨道滚动。通过预设轨道，便于篮车行动与转移废料钢。
[0021]实施例：
[0022]在使用本装置时，首先将篮车本体1通过预设轨道转移至废钢厂房，然后通过控制箱控制伸缩杆7工作，伸缩杆7工作带动滑块6沿对应的滑槽5滑动，同时挡板4绕铰接点翻转，进而调整挡板4的倾斜角度，进而调整废料在挡板4 上的滑动速度，同时称重装置2进行废料重量称量并通过显示屏显示出来，便于操作人员读取数据，待料篮3内的废钢料达到使用重量时，停止向料篮3内添加废钢料，然后转移篮车本体1至电炉时，将废料刚添加至电炉内；本技术通过在料篮内部四周设置挡板，能够有效缓解废钢进入料篮是的冲击力，降低了车体冲击，进而减少了车体发生故障的几率，且通过调整伸缩杆的伸展与收缩，能够调整挡板倾斜角度，进而能够控制废钢料在挡板上滑动速度，同时在篮车本体顶面设置称重装置，能够在装料时，实时显示装料重量，进而实现电炉定量兑料。
[0023]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；
尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型废钢车缓冲机构，包括篮车本体(1)，其特征在于：所述篮车本体(1)顶面设置称重装置(2)，所述称重装置(2)顶面安装料篮(3)，所述料篮(3)四周内壁上部均设有挡板(4)，所述挡板(4)与料篮(3)铰链连接，每块所述挡板(4)底面均开设截面为燕尾型的滑槽(5)，每条所述滑槽(5)内均设有截面为燕尾型的滑块(6)，所述滑块(6)能够沿对应的滑槽(5)滑动，所述料篮(3)四周内壁均设有伸缩杆(7)，每根所述伸缩杆(7)活动杆顶端均与对应的滑块(6)铰链连接，所述称重装置(2)与伸缩杆(7)均与外接控制箱线路连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤敬华，丰志辉，肖金宝，刘森，杜建勇，董继刚，于洪涛，方建光，郭素萍，
申请(专利权)人：山东磐金锻造机械有限公司，
类型：新型
国别省市：