本实用新型专利技术揭示了一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，包括用于装载在机加工设备上的载座，载座上设有用于与电机轴通道相配合的中央导向桩、至少三个用于支承外沿壁的支撑桩、与支撑桩一一配合对应的压接机构、用于支撑筋盘体的支承块、用于穿过镂空部与支承块相配合的辅助压接机构、及用于对延伸端进行周向锁固的夹持机构。本实用新型专利技术满足对新能源汽车电机端盖的稳定夹固需求，确保机加工精度可靠，产品质量得到较大提升。通过水平支撑、周向锁固及垂直向锁固相配合夹紧，在机加工过程中不易产生偏移，产品成型统一度较高。整体设计简洁、针对性较强，满足快速装夹及卸料需求，提高了生产效率。生产效率。生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机端盖的夹持治具
[0001]本技术涉及一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，属于夹具的
技术介绍
[0002]汽车电机端盖是新能源汽车的电机组成部分，其结构多样化，本案涉及一种特定的电机端盖，其包括端盖主体，该端盖主体上设有电机轴通道、位于电机轴通道外周的筋盘体、及设置在所述筋盘体上的舱壁，该舱壁具备延伸出筋盘体的延伸端，该筋盘体具备外沿壁，筋盘体上设有位于舱壁内的镂空部。其结构较为复杂，传统治具很难实现对其稳定装夹。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对电机端盖结构较为复杂传统治具很难匹配装夹稳定的问题，提出一种新能源汽车电机端盖的夹持治具。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，所述新能源汽车电机端盖包括端盖主体，所述端盖主体上设有电机轴通道、位于电机轴通道外周的筋盘体、及设置在筋盘体上的舱壁，所述舱壁具备延伸出筋盘体的延伸端，所述筋盘体具备外沿壁，筋盘体上设有位于舱壁内的镂空部，
[0006]所述夹持治具包括用于装载在机加工设备上的载座，所述载座上设有用于与所述电机轴通道相配合的中央导向桩、至少三个用于支承所述外沿壁的支撑桩、与所述支撑桩一一配合对应的压接机构、用于支撑所述筋盘体的支承块、用于穿过所述镂空部与所述支承块相配合的辅助压接机构、及用于对所述延伸端进行周向锁固的夹持机构。
[0007]优选地，所述夹持机构包括分设在所述延伸端两侧的限位桩及抵压部，所述抵压部与所述限位桩之间具备相对夹紧位移。
[0008]优选地，所述抵压部包括支撑桩座、及设置在所述支撑桩座上的枢轴锁臂，所述枢轴锁臂上设有弧形压接端。
[0009]优选地，所述延伸端的侧壁上设有销孔，所述限位桩上设有与所述销孔相配合的对位柱。
[0010]优选地，所述压接机构包括压接座、设置在所述压接座上的枢轴摇臂、及用于驱动所述枢轴摇臂枢轴位移的伸缩驱动源。
[0011]优选地，所述辅助压接机构包括辅助压接座、设置在所述辅助压接座上的辅助枢轴摇臂、及用于驱动所述辅助枢轴摇臂枢轴位移的辅助伸缩驱动源。
[0012]优选地，所述中央导向桩上设有支承沉台。
[0013]本技术的有益效果主要体现在：
[0014]1.满足对新能源汽车电机端盖的稳定夹固需求，确保机加工精度可靠，产品质量得到较大提升。
[0015]2.通过水平支撑、周向锁固及垂直向锁固相配合夹紧，在机加工过程中不易产生偏移，产品成型统一度较高。
[0016]3.整体设计简洁、针对性较强，满足快速装夹及卸料需求，提高了生产效率。
附图说明
[0017]图1是本技术一种新能源汽车电机端盖的夹持治具的结构示意图。
[0018]图2是本技术夹持治具的使用状态结构示意图。
[0019]图3是本技术中新能源汽车电机端盖的结构示意图。
具体实施方式
[0020]本技术提供一种新能源汽车电机端盖的夹持治具。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
[0021]一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，如图3所示，新能源汽车电机端盖包括端盖主体1，端盖主体1上设有电机轴通道11、位于电机轴通道11外周的筋盘体12、及设置在筋盘体12上的舱壁13，舱壁13具备延伸出筋盘体12的延伸端14，筋盘体12具备外沿壁15，筋盘体12上设有位于舱壁13内的镂空部16。
[0022]如图1和图2所示，夹持治具包括用于装载在机加工设备上的载座2，载座2上设有用于与电机轴通道11相配合的中央导向桩3、至少三个用于支承外沿壁15的支撑桩4、与支撑桩4一一配合对应的压接机构5、用于支撑筋盘体12的支承块6、用于穿过镂空部16与支承块6相配合的辅助压接机构7、及用于对延伸端14进行周向锁固的夹持机构8。
[0023]具体地实现过程及原理说明：
[0024]首先将端盖主体1的电机轴通道11与中央导向桩3相对位，进行导向装载，并且在导向装载时，使得镂空部16穿过辅助压接机构7、且延伸端14与夹持机构8相对位。
[0025]待端盖主体1的外沿壁15支撑在支撑桩4上、筋盘体12与支撑块6贴靠时，水平向装载到位，此时通过夹持机构8对延伸端14进行夹持周向锁固，再通过压接机构5对外沿壁15进行垂直向锁固，如此实现了紧固作业。
[0026]需要说明的是，中央导向桩3上设有支承沉台31，即通过支承沉台31、支撑桩4、支撑块6实现对端盖主体1的面向支撑，支撑更稳定可靠。
[0027]在一个具体实施例中，夹持机构8包括分设在延伸端14两侧的限位桩81及抵压部82，抵压部与限位桩之间具备相对夹紧位移。
[0028]即通过抵压部82的锁固位移实现对延伸端14的夹固或松弛。
[0029]更细化地，抵压部82包括支撑桩座821、及设置在支撑桩座821上的枢轴锁臂822，枢轴锁臂822上设有弧形压接端823。并且载座2上具备对枢轴锁臂822最大行程限位的桩位824。
[0030]即通过手动按压枢轴锁臂822实现弧形压接端823的相对行程控制，从而满足弧形压接端823与限位桩81之间的夹持行程控制。而桩位824用于限制位移，防逆向。
[0031]在一个具体实施例中，延伸端14的侧壁上设有销孔，附图中省略了该销孔的图示，限位桩81上设有与销孔相配合的对位柱811。
[0032]即在周向锁固对位时，首先将端盖主体1与对位柱811相对位，通过周向旋转使得
该对位柱811与延伸端14的销孔对接，再通过弧形压接端823位移进行夹固作业。
[0033]在一个具体实施例中，压接机构5包括压接座51、设置在压接座上的枢轴摇臂52、及用于驱动枢轴摇臂52枢轴位移的伸缩驱动源53。
[0034]辅助压接机构7包括辅助压接座71、设置在辅助压接座71上的辅助枢轴摇臂72、及用于驱动辅助枢轴摇臂72枢轴位移的辅助伸缩驱动源73。
[0035]枢轴摇臂即能将伸缩位移转换为枢轴位移，枢轴位移能实现载料时的空间避让，待载料完成时通过枢轴翻转进行压接作业，方便上下料作业，其属于现有技术，在此不再赘述。
[0036]通过以上描述可以发现，本技术一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，满足对新能源汽车电机端盖的稳定夹固需求，确保机加工精度可靠，产品质量得到较大提升。通过水平支撑、周向锁固及垂直向锁固相配合夹紧，在机加工过程中不易产生偏移，产品成型统一度较高。整体设计简洁、针对性较强，满足快速装夹及卸料需求，提高了生产效率。
[0037]以上对本技术的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本技术的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本技术的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，所述新能源汽车电机端盖包括端盖主体，所述端盖主体上设有电机轴通道、位于电机轴通道外周的筋盘体、及设置在筋盘体上的舱壁，所述舱壁具备延伸出筋盘体的延伸端，所述筋盘体具备外沿壁，筋盘体上设有位于舱壁内的镂空部，其特征在于：所述夹持治具包括用于装载在机加工设备上的载座，所述载座上设有用于与所述电机轴通道相配合的中央导向桩、至少三个用于支承所述外沿壁的支撑桩、与所述支撑桩一一配合对应的压接机构、用于支撑所述筋盘体的支承块、用于穿过所述镂空部与所述支承块相配合的辅助压接机构、及用于对所述延伸端进行周向锁固的夹持机构。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，其特征在于：所述夹持机构包括分设在所述延伸端两侧的限位桩及抵压部，所述抵压部与所述限位桩之间具备相对夹紧位移。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛建国，张锦涛，包从凯，
申请(专利权)人：昆山精铝精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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