本发明专利技术公开了一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，包括放置架，所述放置架内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部栓接有放置座，所述放置座的两侧分别与放置架内腔的两侧滑动连接，所述放置座右侧顶部中心处的正面和背面均栓接有安装座，所述放置架右侧的中心处开设有配合安装座使用的通槽，所述放置座内腔的底部栓接有支撑板。本发明专利技术通过固定架、滑杆、第一弹簧、活动杆、连接杆、第一滑槽、第一滑块和第二弹簧的配合，便于使用者利用第一弹簧和第二弹簧的弹性回弹，对放置座内电池模组所受到的震动进行快速抵消，提高了放置机构的安全性，避免外界震动过大损坏电池模组，从而使新能源汽车骤停发生侧翻。从而使新能源汽车骤停发生侧翻。从而使新能源汽车骤停发生侧翻。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇之外的燃料。
[0003]电池模组是新能源汽车中一个重要的部件，可以为新能源汽车提供动力来源，然而传统新能源汽车电池模组放置机构的安全性能低，新能源汽车行驶在颠簸路面时，传统的新能源汽车电池模组放置机构无法对电池模组进行减震，过度的颠簸会损坏电池模组，电池模组损坏会使汽车突然切断动力来源，从而使汽车骤停，处理不当时会发生侧翻，进而极大的降低了使用者的安全性，同时增加了新能源汽车的故障率，降低了驾驶体验。
[0004]因此亟需设计一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统新能源汽车电池模组放置机构安全性能低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，包括放置架，所述放置架内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部栓接有放置座，所述放置座的两侧分别与放置架内腔的两侧滑动连接，所述放置座右侧顶部中心处的正面和背面均栓接有安装座，所述放置架右侧的中心处开设有配合安装座使用的通槽，所述放置座内腔的底部栓接有支撑板，所述支撑板顶部的四周均开设有卡槽，所述卡槽内腔的中心处栓接有固定板，所述放置座的顶部设置有限位机构。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括固定架、滑杆、第一弹簧、活动杆、连接杆、第一滑槽、第一滑块和第二弹簧，所述放置座底部正面和背面的中心处均栓接有固定架，所述固定架的两侧均开设有通孔，且通孔的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆相向的一侧通过安装块栓接有第一弹簧，所述滑杆的外侧通过第一活动座活动连接有活动杆，所述放置架内腔底部正面和背面的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧栓接有第二弹簧，所述第二弹簧相向的一侧与第一滑槽内腔的内侧栓接，所述放置座底部正面和背面的两侧均通过第二活动座活动连接有连接杆，所述连接杆远离放置座的一侧通过第三活动座与第一滑块的顶部栓接，所述连接杆顶部相向的一侧通过第四活动座与活动杆远离滑杆的一侧活动连接。
[0008]优选的，所述限位机构包括移动板、限位板、第三弹簧、压板和固定柱，所述放置座
顶部的两侧从前至后均依次滑动连接有移动板，所述移动板相向一侧的顶部栓接有限位板，所述限位板的底部从左至右均依次栓接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部栓接有压板，所述压板顶部的中心处栓接有固定柱，所述固定柱的顶部贯穿限位板并向上延伸。
[0009]优选的，所述放置架内腔两侧的正面和背面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧贯穿第二滑槽并与放置座的两侧栓接。
[0010]优选的，所述固定架底部的两侧均栓接有第四弹簧，所述第四弹簧的底部与放置架内腔的底部栓接。
[0011]优选的，所述放置架顶部的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部贯穿第三滑槽并与移动板的底部栓接。
[0012]优选的，所述压板顶部的两侧均栓接有限位柱，所述限位柱的顶部贯穿限位板并栓接有限位块。
[0013]优选的，所述放置座内腔正面和背面顶部的两侧均栓接有散热板，所述散热板的外侧从左至右均依次栓接有散热片，所述散热片远离散热板的一侧贯穿放置座并向外侧延伸。
[0014]优选的，所述卡槽内腔的四周均嵌设有散热块，所述固定板的底部栓接有水冷板。
[0015]优选的，所述固定柱的顶部栓接有提手，且提手的四周均开设有防滑纹。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该安全性高的新能源汽车电池模组放置机构通过固定架、滑杆、第一弹簧、活动杆、连接杆、第一滑槽、第一滑块和第二弹簧的配合，便于使用者利用第一弹簧和第二弹簧的弹性回弹，对放置座内电池模组所受到的震动进行快速抵消，提高了放置机构的安全性，避免外界震动过大损坏电池模组，从而使新能源汽车骤停发生侧翻，通过散热板和散热片的配合，便于使用者将电池模组所散发的热量快速吸收并传递至外界，避免电池模组过热，从而损坏电池模组，通过移动板、限位板、第三弹簧、压板和固定柱的配合，便于使用者利用第三弹簧的弹性回弹，进一步对电池模组进行挤压限位，提高了电池模组的稳定性，从而提高了放置机构的安全性，解决了传统新能源汽车电池模组放置机构安全性能低的问题。
[0017]2、该安全性高的新能源汽车电池模组放置机构通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对放置座进行滑动限位，防止放置座在移动时倾斜，从而影响放置座的缓冲效果，通过第四弹簧的配合，便于使用者对固定架进行缓冲，从而辅助缓冲机构对放置座进行缓冲，进一步提高了放置机构的安全性，通过第三滑槽和第三滑块的配合，便于使用者对移动板进行滑动限位，防止移动板在移动时倾斜，同时辅助移动板快速移动。
[0018]3、该安全性高的新能源汽车电池模组放置机构通过限位柱的配合，便于使用者对压板进行限位，防止压板在移动时倾斜，从而降低压板对电池模组的限位效果，通过散热块和水冷板的配合，便于使用者对电池模组散发的热量快速吸收并传递至外界，避免电池模组温度过高，影响其安全性，通过提手的配合，便于使用者对压板快速提拉，通过防滑纹的配合，增大了使用者手指与提手之间的摩擦力，避免使用者在对固定柱提拉时滑脱。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构的结构主视图；
图2为本专利技术缓冲机构的结构局部主视图；图3为本专利技术支撑板的结构剖视图；图4为本专利技术连接杆、第一滑块和第二弹簧的结构主视图；图5为本专利技术放置座的结构剖视图；图6为本专利技术限位机构的结构主视图；图7为本专利技术散热板和散热片的结构立体图；图8为本专利技术放置座的结构主视图。
[0020]图中：1、放置架；2、缓冲机构；21、固定架；22、滑杆；23、第一弹簧；24、活动杆；25、连接杆；26、第一滑槽；27、第一滑块；28、第二弹簧；3、第四弹簧；4、第二滑槽；5、第二滑块；6、放置座；7、支撑板；8、卡槽；9、限位机构；91、移动板；92、限位板；93、第三弹簧；94、压板；95、固定柱；10、限位柱；11、散热板；12、散热片；13、第三滑块；14、散热块；15、固定板；16、水冷板；17、第三滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，包括放置架（1），其特征在于：所述放置架（1）内腔的底部设置有缓冲机构（2），所述缓冲机构（2）的顶部栓接有放置座（6），所述放置座（6）的两侧分别与放置架（1）内腔的两侧滑动连接，所述放置座（6）右侧顶部中心处的正面和背面均栓接有安装座，所述放置架（1）右侧的中心处开设有配合安装座使用的通槽，所述放置座（6）内腔的底部栓接有支撑板（7），所述支撑板（7）顶部的四周均开设有卡槽（8），所述卡槽（8）内腔的中心处栓接有固定板（15），所述放置座（6）的顶部设置有限位机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括固定架（21）、滑杆（22）、第一弹簧（23）、活动杆（24）、连接杆（25）、第一滑槽（26）、第一滑块（27）和第二弹簧（28），所述放置座（6）底部正面和背面的中心处均栓接有固定架（21），所述固定架（21）的两侧均开设有通孔，且通孔的内腔滑动连接有滑杆（22），所述滑杆（22）相向的一侧通过安装块栓接有第一弹簧（23），所述滑杆（22）的外侧通过第一活动座活动连接有活动杆（24），所述放置架（1）内腔底部正面和背面的两侧均开设有第一滑槽（26），所述第一滑槽（26）的内腔滑动连接有第一滑块（27），所述第一滑块（27）相向的一侧栓接有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）相向的一侧与第一滑槽（26）内腔的内侧栓接，所述放置座（6）底部正面和背面的两侧均通过第二活动座活动连接有连接杆（25），所述连接杆（25）远离放置座（6）的一侧通过第三活动座与第一滑块（27）的顶部栓接，所述连接杆（25）顶部相向的一侧通过第四活动座与活动杆（24）远离滑杆（22）的一侧活动连接。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，其特征在于：所述限位机构（9）包括移动板（91）、限位板（92）、第三弹簧（93）、压板（94）和固定柱（95），所述放置座（6）顶部的两侧从前至后均依次滑动连接有移动板（91），所述移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹虹，
申请(专利权)人：广州扬峰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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