电池箱、电池包及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电池包技术领域，提供一种电池箱、电池包及电动汽车，上述电池箱包括用于承托多个电池模组的底板，底板上开设有多个隔热孔，各隔热孔分别位于相邻两电池模组之间，并且，各隔热孔均沿相邻两电池模组的间隙的长度方向延伸，上述电池箱可有效延缓电池包整体出现热失控的时间，提高了电池包的安全性能，以此为电动汽车上的驾乘人员提供足够的逃生时间，有效避免人员伤亡事故的发生。有效避免人员伤亡事故的发生。有效避免人员伤亡事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
电池箱、电池包及电动汽车


[0001]本技术涉及电池包
，尤其提供一种电池箱、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源产业发展，电动汽车逐渐得到普及，而电池包作为电动汽车的核心部件，其安全性能好坏直接影响电动汽车的推广应用。
[0003]电池包是由多个电池模组串并联组成，各电池模组均容置于电池包的电池箱内，一旦某一电池模组发生热失控的情况，产生的热量会快速经箱体的底板传递到下一电池模组上，导致下一电池模组的温度快速升高而随之发生热失控的情况，从而使电池包内部引发热失控的连锁反应，引发起火、爆燃事故，可见，传统的电池包的安全性能较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池箱、电池包及电动汽车，旨在解决现有的电池包安全性能差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电池箱，包括用于承托多个电池模组的底板，底板上开设有多个隔热孔，各隔热孔分别位于相邻两电池模组之间，并且，各隔热孔均沿相邻两电池模组的间隙的长度方向延伸。
[0006]本技术提供的电池箱至少具有以下有益效果：通过在底板上开设多个隔热孔，以将底板用于承托各电池模组的各个区域分隔，当电池包中的某一电池模组出现热失控时，该电池模组所产生的热量传递到底板上，而各隔热孔将底板分隔成若干独立的区域，处于热失控状态的电池模组在对应的隔热孔的热阻隔作用下，热量无法直接传递到相邻的电池模组上，从而延缓了电池包整体出现热失控的时间，提高了电池包的安全性能，以此为电动汽车上的驾乘人员提供足够的逃生时间，有效避免人员伤亡事故的发生。
[0007]在其中一实施例中，底板包括多个隔热件，各隔热件设于对应的隔热孔内以形成封堵结构。
[0008]通过采用上述技术方案，一方面可以有效将各隔热孔封闭，提高电池箱的密封性能，另一方面也可进一步提高的热阻隔效果，使发生热失控的电池模组所产生的热量无法直接经底板传递到与其相邻的电池模组上，有效延缓了电池包整体出现热失控的时间，提高了电池包的安全性能。
[0009]在其中一实施例中，电池箱还包括多个隔热板，各隔热板分别设于相邻两电池模组之间。
[0010]通过采用上述技术方案，有效将相邻两电池模组分隔，当某一电池模组发生热失控时，在隔热板的热阻隔作用下，发生热失控的电池模组所产生的热量也无法直接热辐射到下一电池模组上，有效延缓了电池包整体出现热失控的时间，提高了电池包的安全性能。
[0011]在其中一实施例中，底板包括多个隔热件，各隔热件分别设于对应的隔热孔内，各隔热板与各隔热件对应可拆卸地连接。
[0012]通过采用上述技术方案，有效提高各隔热板的拆装便捷度。
[0013]在其中一实施例中，各隔热件均包括设于对应的隔热孔内的封闭部和连接于封闭部上的连接部，各隔热板朝向底板的一侧均设有插接槽，各连接部插接于对应的隔热板的插接槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，有效简化各隔热板的安装结构，同时也更便于对各隔热板进行拆装操作。
[0015]在其中一实施例中，各隔热板背离底板的一侧所在的高度等于或大于各电池模组的顶面所在的高度。
[0016]通过采用上述技术方案，可确保隔热板将相邻两电池模组分隔，有效将相邻两电池模组的热辐射路径阻断，更有效延缓了电池包整体出现热失控的时间，进一步提高了电池包的安全性能。
[0017]在其中一实施例中，各隔热板均为柔性板。
[0018]通过采用上述技术方案，当某一电池模组发生热失控并且出现膨胀时，隔热板可有效阻隔该电池模组的膨胀部位与下一电池模组接触，并且可有效缓冲因电池模组膨胀而产生的作用于下一电池模组的挤压力，避免下一电池模组受压而随之发生热失控的情况，更有效延缓了电池包整体出现热失控的时间，进一步提高了电池包的安全性能。
[0019]在其中一实施例中，电池箱还包括多个导热件，各导热件分别设于对应的电池模组与底板之间。
[0020]通过采用上述技术方案，有效将各电池模组所产生的热量传递和/或热辐射到底板上并且经底板向外发散，从而有效提高电池包的散热性能。
[0021]为实现上述目的，本技术还提供一种电池包，包括多个电池模组和上述电池箱，各电池模组均容置于电池箱内。
[0022]由于上述电池包采用了上述电池箱的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0023]为实现上述目的，本技术还提供一种电动汽车，包括上述电池包。
[0024]由于上述电动汽车采用了上述电池包的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的电池包的结构示意图；
[0027]图2为图1所示电池包中的电池箱的结构示意图；
[0028]图3为图2所示电池箱的A-A向剖视图；
[0029]图4为图3所示电池箱的A处放大结构示意图；
[0030]图5为图2所示电池箱的底板的结构示意图。
[0031]其中，图中各附图标记：
[0032]10、电池箱，11、底板，111、隔热孔，112、隔热件，1121、封闭部，1122、连接部，12、隔热板，121、插接槽，13、导热件，14、外框体，15、分隔条，16、容置腔，161、单元腔，20、电池模组。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]请结合图1、图2和图5所示，一种电池箱10，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，包括用于承托多个电池模组的底板，其特征在于：所述底板上开设有多个隔热孔，各所述隔热孔分别位于相邻两所述电池模组之间，并且，各所述隔热孔均沿相邻两所述电池模组的间隙的长度方向延伸。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述底板包括多个隔热件，各所述隔热件设于对应的所述隔热孔内以形成封堵结构。3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括多个隔热板，各所述隔热板分别设于相邻两所述电池模组之间。4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述底板包括多个隔热件，各所述隔热件分别设于对应的所述隔热孔内，各所述隔热板与各所述隔热件对应可拆卸地连接。5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于：各所述隔热件均包括设于对应的所述隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：林水杉，任杰，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：