一种浮标作业转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种浮标作业转向装置，通过在船体甲板上装设转接座，并结合转向架上装设转向座，转向架通过铰接座、转接座与转向座之间通过伸缩杆相连，通过伸缩缸的伸缩，带动转向架上的锁紧装置，从而实现锁紧装置内的浮标从竖直状态与水平状态的快速转换。与现有技术相比较，本实用新型专利技术的一种浮标作业转向装置，其结构简单，操控方便快捷，且转向过程中，浮标与船体之间处于刚性连接状态，转向更平稳可靠，可以有效避免浮标转向过程中浮标的摇荡对船舶安全造成的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种浮标作业转向装置
本技术涉及浮标配套安装机械
，更具体地，涉及一种浮标作业转向装置。
技术介绍
浮标是一种浮标，用于指示航道方向、界限，引导船舶航行，定位和标示障碍物，标示警告，为各种水上活动提供安全信息。由于海水腐蚀、海生物附着、物理损坏等原因，灯浮标需定期运回岸上进行保养。灯浮标的配套零部件包括配重及灯架，保养时需要将配重和灯架从灯浮标上拆下，清洗维修后再安装到浮标上。由于配重和灯架自重较大，目前，安装或拆下配重和灯架采用叉车或吊车作为辅助工具，将其吊起或抬起后，再由人工安装但采用这种方式安装，灵活度差，定位不准，操作困难，效率较低且劳动强度较大。而且，在采用叉车或者吊车对浮标起吊后，由于浮标体积较大，无法站立在船体上，且如果站立在船体上，会导致船体失衡，导致船体侧翻，因此，目前针对浮标吊入至甲板后，普遍采用的人工指挥结合吊车进行放倒，但是，由于吊车其刚度较差，因此在放倒过程中，浮标极易发生倾斜或者导致船体受力较大，造成船体在海面上摇摆甚至侧倾，影响其安全性，且船体的长度有限，如何在有限空间内实现浮标在船体长度方向上快速转运也是急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、操控安全方便且转运平稳的浮标作业转向装置，以解决现有浮标在甲板上转向不平稳容置造成安全隐患的技术问题。根据本技术的一个方面，提供了一种浮标作业转向装置，用于装设在船体的甲板边缘上，包括铰接座、伸缩缸和转向架，甲板上装设有两个转接座，其中两个所述转接座平行间隔设置，所述转向架的底部也装设有两个与所述转接座对应的转向座，所述伸缩缸的底部与所述转接座铰接，而所述伸缩缸的伸缩杆与所述转向座铰接；所述转向架的另一端通过所述铰接座与甲板铰接；起吊架上装设有与所述浮标外形适配的锁紧装置，所述锁紧装置可以实现浮标的固定与松开。在上述方案基础上优选，所述转向架的两侧装设有导向轨，且所述导向轨上滑动式装设有起吊架。在上述方案基础上优选，所述转向架呈矩形框状结构，所述转向架上的导轨上装设有伸缩支架，而伸缩支架上装设有滑道，所述起吊架滑动式装设在所述滑道上。在上述方案基础上优选，所述起吊架上装设有与所述浮标外形适配的锁紧装置，所述所述进装可以实现浮标的固定与松开。在上述方案基础上优选，所述锁紧装置包括两个滑动式装设在所述起吊架上的卡臂，且所述卡臂包括直线部和弧形部，所述直线部与所述弧形部相连，且所述直线部与所述起吊架滑动相连，两个所述卡臂相对设置形成一端开口的圆环结构。在上述方案基础上优选，所述弧形部的中部还设有限位槽，所述限位槽与浮标的外圆面上凸起的吊环适配。在上述方案基础上优选，所述起吊架上还装设有电机，所述电机的输出端装设有摩擦轮，且所述摩擦轮的外缘面与浮标的外缘面相接触。本技术的一种浮标作业转向装置，通过在船体甲板上装设转接座，并结合转向架上装设转向座，转向架通过铰接座、转接座与转向座之间通过伸缩杆相连，通过伸缩缸的伸缩，带动转向架上的锁紧装置，从而实现锁紧装置内的浮标从竖直状态与水平状态的快速转换。与现有技术相比较，本技术的一种浮标作业转向装置，其结构简单，操控方便快捷，且转向过程中，浮标与船体之间处于刚性连接状态，转向更平稳可靠，可以有效避免浮标转向过程中浮标的摇荡对船舶安全造成的不利影响。附图说明图1为本技术的浮标保障作业系统正视图；图2为本技术的浮标保障作业系统的俯视图；图3为本技术的浮标保障作业系统的局部图；图4为本技术的桁架的正视图；图5为本技术的桁架的俯视图；图6为本技术的浮标作业转向装置的第一种状态图；图7为本技术的浮标作业转向装置的第二种状态图；图8为本技术的浮标锁紧装置的俯视图；图9为本技术的浮标锁紧装置的正视图；图10为本技术的浮标锁紧装置的侧视图图11为本技术的浮标保障作业流程的框图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。请参阅图1，并结合图2和图3所示，本专利技术的一种浮标保障作业系统，装设在船体10上，使用时，根据设定位置，利用船体10的快速移动，实现浮标保障作业系统快速靠近浮标待作业位置。其中，本专利技术的浮标保障作业系统包括装设在船体10甲板上的导轨11、装设在导轨11上的桁架20和浮标作业转向装置30，导轨11平行间隔沿着船体10长度方向设置，桁架20的底部移动式装设在导轨11上，从而使得桁架20可以在导轨11上移动，以实现桁架20整体在甲板上的纵向移动。其中，本专利技术的导轨11可以是齿条，桁架20的底部装设有与齿条适配的电动齿轮行走机构，通过电机带动电动齿轮行走机构以实现桁架20在导轨11上的水平移动。请参阅图4和图5所示，本专利技术的桁架20上装设有横梁24，横梁24沿着船体10甲板的宽度方向设置，横梁24上装设有电动葫芦27，使得电动葫芦27可以在甲板宽度方向上移动。如图6和图7所示，本专利技术在甲板的边缘处还装设有浮标作业转向装置30，浮标作业转向装置30包括铰接座31、伸缩缸32和转向架35，铰接座31和伸缩缸32装设在两个导轨11之间的甲板上，且铰接座31和伸缩缸32分别间隔设置，伸缩缸32处于远离甲板边缘一侧，而转向架35的底部分别与铰接座31和伸缩缸32相连。具体的，甲板上装设有两个转接座33，两个转接座33沿着甲板的宽度方向上间隔设置，转向架35的底部也装设有两个转向座34，伸缩杆的底部与转接座33铰接，而伸缩缸32的伸缩杆末端与转向座34铰接，转向架35的另一端底部通过铰接座31与甲板铰接。当伸缩缸32的伸缩杆进行伸缩运动时，带动转向架35绕着铰接座31进行转动，从而实现转向架35的竖直方向与水平方向的转换。其中，本专利技术的纵梁上固定式装设有电动绞车28，而本专利技术的转向架35的两侧装设有导向轨36，导向轨36上移动式装设有起吊架50，起吊架50与桁架20上的电动绞车28相连，通过电动绞车28的作用可以带动起吊架50在转向架35的导向轨36内上下移动。为了进一步增大浮标在转向架35上的移动行程，本专利技术的转向架35呈矩形框状结构，并在转向架35上装设有伸缩支架37，伸缩支架37上装设有滑道，而起吊架50与滑道移动式相连。而在本专利技术的起吊架50上设有与浮标外形适配的浮标锁紧装置40，锁紧装置40可以实现浮标的固定与松开，从而实现浮标与本专利技术的浮标保障作业系统的结合或松开。如图8所示，并参阅图9和图10所示，本专利技术的浮标锁紧装置40包括装设在起吊架50上的两个卡臂41，卡臂41由弧形部42和直线部43构成，弧形部42与直线部43相连，且直线部43与起吊架50滑动相连并由装设在起吊架50上的驱动缸驱动，而两个卡臂41相对设置，利用两个卡臂41的弧形部42形成一端开口的圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮标作业转向装置，用于装设在船体的甲板边缘上，其特征在于，包括铰接座、伸缩缸和转向架，甲板上装设有两个转接座，两个所述转接座平行间隔设置，所述转向架的底部也装设有两个与所述转接座对应的转向座，所述伸缩缸的底部与所述转接座铰接，而所述伸缩缸的伸缩杆与所述转向座铰接；所述转向架的另一端通过所述铰接座与甲板铰接；起吊架上装设有与所述浮标外形适配的锁紧装置，所述锁紧装置可以实现浮标的固定与松开。/n

【技术特征摘要】
1.一种浮标作业转向装置，用于装设在船体的甲板边缘上，其特征在于，包括铰接座、伸缩缸和转向架，甲板上装设有两个转接座，两个所述转接座平行间隔设置，所述转向架的底部也装设有两个与所述转接座对应的转向座，所述伸缩缸的底部与所述转接座铰接，而所述伸缩缸的伸缩杆与所述转向座铰接；所述转向架的另一端通过所述铰接座与甲板铰接；起吊架上装设有与所述浮标外形适配的锁紧装置，所述锁紧装置可以实现浮标的固定与松开。


2.如权利要求1所述的一种浮标作业转向装置，其特征在于，所述转向架的两侧装设有导向轨，且所述导向轨上滑动式装设有起吊架。


3.如权利要求2所述的一种浮标作业转向装置，其特征在于，所述转向架呈矩形框状结构，所述转向架上的导轨上装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王如政，王勇，李树兵，曹阳，刘磊，万凯，韩毅，王亚辉，梁正，张杰，孔繁祺，庄光健，李克奇，张连洲，
申请(专利权)人：交通运输部北海航海保障中心，武汉长江船舶设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12