一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯技术方案

本实用新型专利技术提供了一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，涉及航标灯领域，包括标体机构、防碰撞机构以及定位缆绳，其中防碰撞机构包括中空的可调筒体以及多组等角度设置的浮台组件，多组等角度设置的浮台组件能够有效增强航标灯的稳定性；且浮台组件的主体部分位于水面上，便于船只快速识别航标灯；即使船只意外触碰浮台组件时，V形悬臂压缩弹性部件实现高效缓冲，后续维修更换仅需更换浮台组件即可，进而增强航标灯的防碰撞性能，降低后续维护成本。后续维护成本。后续维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯


[0001]本技术涉及航标灯领域，尤其涉及一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯。

技术介绍

[0002]专利公开号CN106224880A，专利名称为一种具有强雷达信号特征的防倾覆风能航标灯，其包括航标灯体，航标灯体为锥台外形，自上至下依次分为风机舱、灯室、信号增强舱和电池舱，风机舱设有风力发电机，灯室的外壁为透镜，灯室内设有航标灯管，信号增强舱设有若干角反射器，电池舱设有蓄电池，蓄电池与风力发电机通过充电电路连接，蓄电池与航标灯管通过放电电路连接，本专利技术航标灯体为锥台外形，将重量大的蓄电池设于最底层的电池舱，且电池舱内可增加配重，增强了航标灯的稳性，不易倾覆；设有角反射器，可大大增加航标灯的雷达截面积；采用风力发电机供电，避免了阴雨天气对太阳能电池的不良影响。
[0003]但是在实际使用中，锥台外形的主体部分隐没在水面下，容易给船只造成误判，无疑增加了船体碰撞航标灯的风险，另外航标灯都是单一的通信方式，存在诸多限制。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，该冰区航标灯不仅防碰撞性能优良，且后续维护成本较低。
[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，包括标体机构、防碰撞机构以及定位缆绳，标体机构包括长条形的标体主体以及密封安装在标体主体上端的LED灯组，标体主体的上部填充浮体，标体主体的上部开设有容纳AIS系统、北斗系统以及蓄电池的容纳腔，AIS系统、北斗系统以及LED灯组均与蓄电池电连接，防碰撞机构包括中空的可调筒体以及多组等角度设置的浮台组件，可调筒体套设在标体主体上，浮台组件包括V形悬臂、浮球以及弹性部件，V形悬臂的一端与可调筒体铰接连接，浮球与V形悬臂的另一端相连接，弹性部件的两端分别与可调筒体和V形悬臂相连接，定位缆绳绑扎在标体主体的下部。
[0006]根据上述技术方案，优选地，标体主体的中部横截面是矩形截面，可调筒体的中部开设有与标体主体相适配的中空腔体，标体主体上设有多组定位螺孔，可调筒体上设有多组与定位螺孔相适配的定位螺栓。
[0007]根据上述技术方案，优选地，标体机构还包括太阳能组件，太阳能组件包括多组光伏板，标体主体的上部等角度设有多组容纳光伏板的卡槽，光伏板与蓄电池电连接。
[0008]根据上述技术方案，优选地，浮球通过铰轴与V形悬臂铰接连接。
[0009]根据上述技术方案，优选地，标体主体的下部设有配重部。
[0010]根据上述技术方案，优选地，浮体采用线性低密度聚乙烯材料。
[0011]本技术的有益效果是：本技术的防碰撞机构包括中空的可调筒体以及多组等角度设置的浮台组件，多组等角度设置的浮台组件能够有效增强航标灯的稳定性；且浮台组件的主体部分位于水面上，便于船只快速识别航标灯；即使船只意外触碰浮台组件时，V形悬臂压缩弹性部件实现高效缓冲，后续维修更换仅需更换浮台组件即可，进而增强航标灯的防碰撞性能，降低后续维护成本。
附图说明
[0012]图1示出了根据本技术的实施例的结构示意图。
[0013]图2示出了根据本技术的实施例中防碰撞机构的结构示意图。
[0014]图中：1、标体机构；2、防碰撞机构；3、定位缆绳；4、标体主体；5、LED灯组；6、AIS系统；7、北斗系统；8、蓄电池；9、可调筒体；10、浮台组件；11、V形悬臂；12、浮球；13、弹性部件；14、定位螺栓；15、太阳能组件；16、光伏板；17、卡槽；18、配重部。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0016]如图所示，本技术提供了一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，包括标体机构1、防碰撞机构2以及定位缆绳3，其中标体机构1包括长条形的标体主体4以及密封安装在标体主体4上端的LED灯组5，标体主体4的上部填充浮体，标体主体4的上部开设有容纳AIS系统6、北斗系统7以及蓄电池8的容纳腔，AIS系统6、北斗系统7以及LED灯组5均与蓄电池8电连接，而防碰撞机构2包括中空的可调筒体9以及多组等角度设置的浮台组件10，可调筒体9套设在标体主体4上，浮台组件10包括V形悬臂11、浮球12以及弹性部件13，V形悬臂11的一端与可调筒体9铰接连接，浮球12与V形悬臂11的另一端相连接，弹性部件13的两端分别与可调筒体9和V形悬臂11相连接，定位缆绳3绑扎在标体主体4的下部。
[0017]随着E航海概念的逐步深化，航标灯作为E航海最前沿的产品也正逐步智能化和多元化；本航标灯集成AIS系统6和北斗系统7，能够实时通过AIS系统6和北斗系统7的双通道信号回传航标灯的运行状态，还能结合AIS系统6的21号报文辅助航标灯器实现在大雾、阴雨天气等的助航作用；当航标灯的灯光故障时，还能起到辅助助航作用，与航标灯的灯光互为备份的作用；航标灯的运行信息会通过北斗系统7和AIS系统6的6号报文分别发送到远端服务器，作用是当航标灯距离接收基站较远时，接收基站获取不到AIS系统的6号报文，6号报文则可通过航标灯的北斗系统7回传至接收基站，避免常规航标灯与接收基站距离太远导致的6号报文无法获取，管理者无法获取航标灯的运行状态。
[0018]根据上述实施例，优选地，标体主体4的中部横截面是矩形截面，可调筒体9的中部开设有与标体主体4相适配的中空腔体，标体主体4上设有多组定位螺孔，可调筒体9上设有多组与定位螺孔相适配的定位螺栓14，工作人员可根据需求调节防碰撞机构2的高度，进而使得浮台组件10起到辅助支撑航标灯的作用。
[0019]根据上述实施例，优选地，标体机构1还包括太阳能组件15，太阳能组件15包括多
组光伏板16，标体主体4的上部等角度设有多组容纳光伏板16的卡槽17，光伏板16与蓄电池8电连接，进而利用太阳能对蓄电池8进行充电。
[0020]进一步的，浮球12通过铰轴与V形悬臂11铰接连接，能够增强浮台组件10的稳定性。
[0021]进一步的，标体主体4的下部设有配重部18，用于增强抗风浪的稳定性。
[0022]进一步的，浮体采用线性低密度聚乙烯材料。
[0023]本技术的有益效果是：本技术的防碰撞机构2包括中空的可调筒体9以及多组等角度设置的浮台组件10，多组等角度设置的浮台组件10能够有效增强航标灯的稳定性；且浮台组件10的主体部分位于水面上，便于船只快速识别航标灯；即使船只意外触碰浮台组件10时，V形悬臂11压缩弹性部件13实现高效缓冲，后续维修更换仅需更换浮台组件10即可，进而增强航标灯的防碰撞性能，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，其特征在于，包括标体机构、防碰撞机构以及定位缆绳，所述标体机构包括长条形的标体主体以及密封安装在所述标体主体上端的LED灯组，所述标体主体的上部填充浮体，所述标体主体的上部开设有容纳AIS系统、北斗系统以及蓄电池的容纳腔，所述AIS系统、北斗系统以及LED灯组均与所述蓄电池电连接，所述防碰撞机构包括中空的可调筒体以及多组等角度设置的浮台组件，所述可调筒体套设在所述标体主体上，所述浮台组件包括V形悬臂、浮球以及弹性部件，所述V形悬臂的一端与所述可调筒体铰接连接，所述浮球与V形悬臂的另一端相连接，所述弹性部件的两端分别与所述可调筒体和V形悬臂相连接，所述定位缆绳绑扎在所述标体主体的下部。2.根据权利要求1所述的一种基于AIS系统和北斗系统的冰区防碰撞航标灯，其特征在于，所述标体主体的中部横...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴进柱，邓祝森，刘铁君，苗猛，王玉强，霍虎伟，崔晓轩，李昂，刘俊刚，杨荻，李栋，
申请(专利权)人：交通运输部北海航海保障中心，
类型：新型
国别省市：