一种越野通信车滑轨平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种越野通信车滑轨平台，属于汽车附加设备的技术领域。包括对称设置的导轨组件，所述导轨组件包括底座、弯折滑轨和活动滑轨，所述弯折滑轨通过一滑动组件与底座滑动连接，所述滑动组件包括导轨、滑块和导向轮组；所述导轨设置在底座顶部并且与底座固定连接，导轨上对称设置有凹槽，与导轨相适配的滑块套接在导轨外且与导轨滑动连接，所述滑块与弯折滑轨固定连接，所述导向轮组包括U形块和滚轮，所述U形块固定连接在底座顶部弯折滑轨的拉出端，滚轮通过螺纹紧固件与U形块固定连接。本实用新型专利技术解决了现有技术的滑轨平台存在的承重性能差和伸出距离不足等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种越野通信车滑轨平台
本技术涉及一种越野通信车滑轨平台，属于汽车附加设备的

技术介绍
为确保通讯通畅，在特殊天气或者野外坏境下需要利用越野通信车将设备运输到需求地点，以次来保障通讯，但是通讯设备置于越野通信车内部会影响信号强度、造成信号干扰，因此，需要利用滑轨平台将通讯设备移动至越野通信车外部，但是，由于通讯设备和发电机本身重力和体积较大，现有技术的滑轨平台无法满足承重和伸出长度的要求。现有技术申请号为CN201420379595.1的专利文件公开了一种平台化结构的高低滑轨，包括左滑轨总成、右滑轨总成、操纵杆和操纵杆传销；其中左滑轨总成和/或右滑轨总成上还设置有限位扣；所述的操纵杆连接至限位扣并绕固定的操纵杆传销限位位置与滑动位置间转动；当操纵杆位于限位位置时，操纵杆驱动限位扣锁定滑轨；当操纵杆位于滑动位置时，操纵杆驱动限位扣解锁滑轨；所述的左滑轨总成和右滑轨总成还包括滑道、滑芯和钢球，所述滑道设置有左导槽和右导槽；所述滑芯包括倒U形滑芯主体和沿倒U形两臂向上分别左右延伸形成的左嵌入部和右嵌入部，左嵌入部和右嵌入部分别嵌入左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种越野通信车滑轨平台，其特征在于：包括对称设置的导轨组件(1)，所述导轨组件(1)包括底座(10)、弯折滑轨(20)和活动滑轨(30)，所述弯折滑轨(20)通过一滑动组件(40)与底座(10)滑动连接，所述滑动组件(40)包括导轨(41)、滑块(42)和导向轮组(43)；所述导轨(41)设置在底座(10)顶部并且与底座(10)固定连接，导轨(41)上对称设置有凹槽(411)，与导轨(41)相适配的滑块(42)套接在导轨(41)外且与导轨(41)滑动连接，所述滑块(42)与弯折滑轨(20)固定连接，所述导向轮组(43)包括U形块(431)和滚轮(432)，所述U形块(431)固定连接在底座...

【技术特征摘要】
1.一种越野通信车滑轨平台，其特征在于：包括对称设置的导轨组件(1)，所述导轨组件(1)包括底座(10)、弯折滑轨(20)和活动滑轨(30)，所述弯折滑轨(20)通过一滑动组件(40)与底座(10)滑动连接，所述滑动组件(40)包括导轨(41)、滑块(42)和导向轮组(43)；所述导轨(41)设置在底座(10)顶部并且与底座(10)固定连接，导轨(41)上对称设置有凹槽(411)，与导轨(41)相适配的滑块(42)套接在导轨(41)外且与导轨(41)滑动连接，所述滑块(42)与弯折滑轨(20)固定连接，所述导向轮组(43)包括U形块(431)和滚轮(432)，所述U形块(431)固定连接在底座(10)顶部弯折滑轨(20)的拉出端，滚轮(432)通过螺纹紧固件与U形块(431)固定连接，达到承重和为弯折滑轨(20)导向的作用；所述活动滑轨(30)也通过滑动组件(40)与弯折滑轨(20)滑动连接；所述对称设置的两底座(10)之间固定连接有第一横梁(11)，所述对称设置的两活动滑轨(30)之间固定连接有第二横梁(31)，以保证活动滑轨(30)的稳定性和承重性。


2.根据权利要求1所述的一种越野通信车滑轨平台，其特征在于：所述滑动组件(40)的滑块(42)为至少两个，所述滑块(42)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢森加，陈成满，张红艳，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35