一种装砖车用车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装砖车用车架，包括框架和防护组件，所述框架包括两组第一横梁和两组第二横梁，两组所述第一横梁分别与两组第二横梁焊接固定，所述第一横梁一侧对称焊接有加固板，所述防护组件包括空心管、顶杆和弹簧，所述空心管螺纹连接于加固板内且贯穿于第一横梁，所述顶杆一端滑动安装于空心管内，所述弹簧滑动安装于空心管内壁一侧，且弹簧一端和顶杆固定连接，所述顶杆远离空心管一端固定安装有挡板，两组所述第一横梁和两组第二横梁呈矩形空心框架结构焊接，所述第一横梁和两组第二横梁之间焊接固定有加固横梁，所述空心管内对称开设有滑槽，所述顶杆表面对称设置有滑块，根据需要对砖石进行防护，避免安全隐患的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种装砖车用车架
本技术涉及搬砖运输车
，具体为一种装砖车用车架。
技术介绍
石材是建筑装饰材料的高档产品，天然石材大体分为花岗岩、板岩、砂岩、石灰岩、火山岩等，随着科技的不断发展和进步，人造石的产品也不断日新月异，质量和美观已经不逊色天然石材。随着建筑设计的发展，石材早已经成为建筑、装饰、道路、桥梁建设的重要原料之一。石材在包箱后需要使用运输小车来运输，然而现有运输小车在搬砖过程中效果不佳，整体结构比较简单，在转运过程中防护性能低，一旦砖块体积增加可能导致砖块侧翻，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装砖车用车架，在框架两侧设置螺纹连接的防护机构，根据需要对砖石进行防护，避免安全隐患的产生，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装砖车用车架，包括框架和防护组件，所述框架包括两组第一横梁和两组第二横梁，两组所述第一横梁分别与两组第二横梁焊接固定，所述第一横梁一侧对称焊接有加固板，所述防护组件包括空心管、顶杆和弹簧，所述空心管螺纹连接于加固板内且贯穿于第一横梁，所述顶杆一端滑动安装于空心管内，所述弹簧滑动安装于空心管内壁一侧，且弹簧一端和顶杆固定连接，所述顶杆远离空心管一端固定安装有挡板。优选的，两组所述第一横梁和两组第二横梁呈矩形空心框架结构焊接，所述第一横梁和两组第二横梁之间焊接固定有加固横梁。优选的，所述空心管内对称开设有滑槽，所述顶杆表面对称设置有滑块，所述滑槽和滑块间隙配合。优选的，所述第一横梁远离加固板一侧通过螺栓固定安装有限位板。优选的，所述顶杆一端开设有螺纹孔，所述挡板内开设有腰型孔，所述腰型孔和螺纹孔匹配设置。优选的，所述空心管表面开设有外螺纹，且空心管表面靠近加固板一侧螺纹连接有锁紧螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在框架两侧设置螺纹连接的防护组件，防护组件包括带有外螺纹的空心管，利用空心管连接挡板后螺纹旋入框架两侧的加固板内，根据需要安装或拆卸，对砖石进行防护，避免安全隐患的产生；2、挡板内开设有腰型孔，在顶杆一端开设内螺纹孔，利用螺栓紧固，便于调节挡板的安装高度，提高挡板防护的实用性。附图说明图1为本技术一种装砖车用车架的俯视剖视结构示意图；图2为本技术一种装砖车用车架的图1中A部分放大结构示意图；图3为本技术一种装砖车用车架的侧视结构示意图；图4为本技术一种装砖车用车架的挡板主视结构示意图。图中：1、框架；101、第一横梁；102、第二横梁；103、加固横梁；2、防护组件；201、空心管；202、顶杆；203、弹簧；204、挡板；3、加固板；4、滑槽；5、滑块；6、限位板；7、螺纹孔；8、腰型孔；9、锁紧螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种装砖车用车架，包括框架1和防护组件2，框架1包括两组第一横梁101和两组第二横梁102，两组第一横梁101和两组第二横梁102呈矩形空心框架结构焊接，两组第一横梁101分别与两组第二横梁102焊接固定，第一横梁101和两组第二横梁102之间焊接固定有加固横梁103，设置呈矩形空心框架结构焊接，并加焊有加固横梁103，提高框架1稳定性；第一横梁101一侧对称焊接有加固板3，设置加固板3，增加空心管201与框架1的螺纹连接范围，保证结构的稳定性；第一横梁101远离加固板3一侧通过螺栓固定安装有限位板6，设置限位板6，为弹簧203和顶杆202提供反作用力支撑。防护组件2包括空心管201、顶杆202和弹簧203，空心管201螺纹连接于加固板3内且贯穿于第一横梁101，空心管201表面开设有外螺纹，且空心管201表面靠近加固板3一侧螺纹连接有锁紧螺母9，设置锁紧螺母9可以调节空心管201拧入加固板3的深度；顶杆202一端滑动安装于空心管201内，弹簧203滑动安装于空心管201内壁一侧，空心管201内对称开设有滑槽4，顶杆202表面对称设置有滑块5，滑槽4和滑块5间隙配合，设置滑槽4和滑块5，保证顶杆202在防护过程中延轨迹滑动；弹簧203一端和顶杆202固定连接，顶杆202远离空心管201一端固定安装有挡板204，顶杆202一端开设有螺纹孔7，挡板204内开设有腰型孔8，腰型孔8和螺纹孔7匹配设置，利用螺栓贯穿腰型孔8和螺纹孔7对挡板204进行紧固，便于调节挡板204的安装高度，提高挡板204防护的实用性。结构原理：在框架1内第一横梁101的两侧设置螺纹连接的防护组件2，防护组件2包括带有外螺纹的空心管201，使用时根据需要安装或拆卸，如需使用，待砖石装入小车后，将空心管201螺纹旋入第一横梁101两侧的加固板3内，再将挡板204固定在顶杆202一端，对砖石进行防护，避免安全隐患的产生；挡板204内开设有腰型孔8，在顶杆202一端开设内螺纹孔7，利用螺栓贯穿腰型孔8和螺纹孔7对挡板204进行紧固，便于调节挡板204的安装高度，提高挡板204防护的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装砖车用车架，包括框架（1）和防护组件（2），其特征在于：所述框架（1）包括两组第一横梁（101）和两组第二横梁（102），两组所述第一横梁（101）分别与两组第二横梁（102）焊接固定，所述第一横梁（101）一侧对称焊接有加固板（3），所述防护组件（2）包括空心管（201）、顶杆（202）和弹簧（203），所述空心管（201）螺纹连接于加固板（3）内且贯穿于第一横梁（101），所述顶杆（202）一端滑动安装于空心管（201）内，所述弹簧（203）滑动安装于空心管（201）内壁一侧，且弹簧（203）一端和顶杆（202）固定连接，所述顶杆（202）远离空心管（201）一端固定安装有挡板（204）。/n

【技术特征摘要】
1.一种装砖车用车架，包括框架（1）和防护组件（2），其特征在于：所述框架（1）包括两组第一横梁（101）和两组第二横梁（102），两组所述第一横梁（101）分别与两组第二横梁（102）焊接固定，所述第一横梁（101）一侧对称焊接有加固板（3），所述防护组件（2）包括空心管（201）、顶杆（202）和弹簧（203），所述空心管（201）螺纹连接于加固板（3）内且贯穿于第一横梁（101），所述顶杆（202）一端滑动安装于空心管（201）内，所述弹簧（203）滑动安装于空心管（201）内壁一侧，且弹簧（203）一端和顶杆（202）固定连接，所述顶杆（202）远离空心管（201）一端固定安装有挡板（204）。


2.根据权利要求1所述的一种装砖车用车架，其特征在于：两组所述第一横梁（101）和两组第二横梁（102）呈矩形空心框架结构焊接，所述第一横梁（101）和两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金鹏，
申请(专利权)人：河南省宾康绿色能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41